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- Über uns
- STG-Veranstaltungen
- Hauptversammlung
- Sprechtage
- 21.09.2010
- Dieselelektrische Antriebskonzepte, auch im Hinblick auf militärischen Einsatz
- Fehlersuche im Integrierten Brückensystem auf einer Megayacht
- Aktuelle Entwicklungen von Li-Ionen Batterien
- Unterbrechungsfreie Stromversorgungen (USV) und Notstromversorgungen mit Li-Ionen Batterien
- Europäische und weltweite Anforderungen an den Wirkungsgrad von Industriemotoren, Anwendungsmöglichkeiten und energieeffiziente Lösungen für den Schiffbau
- Safe Return to Port- Anforderungen an die Systemverfügbarkeit nach Feuer- oder Flutungsvorfällen auf Passagierschiffen
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- Anmeldung
- 24.09.2010
- Berechnung des Seeverhaltens mit Rankine-Paneelmethoden
- Berechnung von welleninduzierten Kräften auf ein getauchtes U-Boot
- Untersuchung der parametererregten Rollschwingungen bei modernen Containerschiffen
- Tankversuche zur Flossenstabilisierung bei Nullgeschwindigkeit
- Rolldämpfungstanks - Vorteile und Einsatzgrenzen
- Stochastische Auswertung von simulierten Strukturbewegungen im Seegang
- Berechnungen des Seeverhaltens von einem Offshore-Service-Schiff
- Berechnung des Seeverhaltens mit Rankine-Paneelmethoden
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- Anmeldung
- Sitzungen der Fachausschüsse
- Externe Veranstaltungen
- Archiv
- Hauptversammlungen
- 104. Hauptversammlung
- Programm
- 18. November 2009
- 19. November 2009
- Bewertung der Sicherheit des Rohöltransportes mit Tankern
- Innovationen an der Schnittstelle von Schiffs- und Hafenbau? Das Beispiel automatischer Festmachsysteme.
- Großausführungen auf einem Panmax Containerschiff
- Einführung dynamischer Stabilitätsanforderungen im Schiffsentwurf
- Automatische Erzeugung der Panelnetzdiskretisierung eines Schiffsrumpfes
- Materialmodell und Versagenskriterien für SPS Sandwichplatten unter Extremlasten
- Festigkeitsanalysen von Gründungsstrukturen für Offshore-Windenergieanlagen im Zeitbereich
- 20. November 2009
- Optimierungsmöglichkeiten bestehender Lüftungsanlagen / Maschinenraumlüftung
- Optimierung des Energieverbrauchs der Klimaanlage eines Kreuzfahrtschiffes
- Energieverbrauch von Kühlcontainern und Optimierung der CO2-Emission beim Kühlcontainertransport
- Elektrischer Landanschluss: Mittelspannungslösung nach internationaler Norm
- Betriebserfahrungen mit dem Landanschluss in Antwerpen
- Landversorgungssysteme: Vergleich verschiedener Alternativen
- Zielvorstellung Marine 2025+
- Die U-Boote der Klasse 212 A im Übergang vom 1. Los zum 2. Los.
- SWATH - ein unkonventioneller Schiffstyp wird aufgerüstet
- Lightweight composites structures in large conventional ships
- Verformungen von Winden auf Offshore Versorgern
- Festigkeitsuntersuchungen zu Unterbauten der Decksausrüstung und Ladungssicherung
- Der steigende Lärmpegel in den Weltmeeren – eine Herausforderung für die Schiffstechnik?
- Unterwassergeräusche von den Schiffen. Problemen, Lösungen und der zukünftigen Gesetzgebung.
- Lärm- und Schwingungsminderung im Schiffbau durch adaptronische/mechatronische Lösungsansätze
- Vor- und Nachteile der Formfaktormethode zur Extrapolation des Modellwiederstandes
- Aspekte der Pfahlzugprognose für Schlepper großer Leistung
- Leistungseinsparungen durch eine neuartige hydrodynamische Vordralldüse
- 103. Hauptversammlung
- Programm
- 19. November 2008
- 20. November 2008
- Der globale Schiffbaumarkt heute - eine aktuelle Marktübersicht
- Personalstruktur und Personalbedarf der Schiffbauindustrie
- Caspian Project –Ölexploration im nördlichen kaspischen Meer
- Einfluss instationärer Betriebszustände auf die Lagerung von Propellerwellen
- Pareto-Routenoptimierung auf Basis von deterministischen- und Ensemble-Wetterprognosen
- Sicheres und umweltgerechtes Schiffsrecycling: Auswirkungen der neuen IMO Konvention auf den Schiffseigner
- 21. November 2008
- Wertstromdesign im Schiffbau
- Perspektiven für Kostenprognosen im Schiffbau
- BeKaS – Entwicklung neuer Technologien zur Herstellung Beschichtungsgerechter Kanten im Schiffbau durch thermische Bearbeitungsverfahren
- Probefahrtsmessungen und die Interpretation der Ergebnisse
- Berechnung von Slamminglasten auf das Bugvisier eines RoPax-Schiffes
- Mehrkörpersimulation: Kranladeoperationen an Bord von Schiffen im Seegang
- Korvette Klasse K-130
- Fregatte Klasse F-125
- Integration von Li-Ionenbatterien auf UBooten
- Berechnung und Bewertung von Mindeststabilitätsanforderungen für Schiffe im
- CASH - Decision-Support-Systems for ‚Computer Aided Ship Handling’
- Eine Methode für die Aufnahme der Abwässer schneller Fähren
- Risikobasierter Ansatz für den Entwurf und die Genehmigung eines innovativen Energieverteilungssystems
- Beschreibung der Interaktionen maschinen- und schiffbaulicher Komponenten in allen für Ausrichtrechnungen relevanten Bau- und Betriebszuständen
- Simulation des Notstopp-Manövers von Schiffen mit langsamlaufenden Zweitaktmotoren
- Ein Entwurfsablauf für Strukturen unter Stoßbelastung
- Schwingfestigkeitsuntersuchungen an Rahmenecken von Ro/Ro-Schiffen
- Verluste und Beschädigungen von Containern auf See
- 102. Hauptversammlung
- Programm
- 21. November 2007
- 22. November 2007
- Optimierung eines seegangsunabhängigen Ölskimmers durch numerische experimentelle Analysen
- Entwicklung und Anwendung eines Finite-Volumen-Verfahrens zur Berechnung von Strömungen um bewegliche Körper auf unstrukturierten, überlappenden Gittern
- Hydroelastische Analyse vertikal schwingender Offshore-Tauchsysteme für die Tiefsee
- IT-unterstütztes Abnahmemanagement
Ein Qualitäts- und Wissensmanagement Thema aus InterSHIP - SESIS-Schiffsentwurfs- und Simulationssystem
- Dynamische Stabilität von Containerschiffen
- 23. November 2007
- Redundante Antriebssysteme für Einschraubenschiffe
- Geometrische Parametrisierung und Untersuchung der Umströmung von aus Mehrkomponenten bestehenden Schiffsantrieben
- VIRTUE - Die Entwicklung des numerischen Schlepptanks
- Entwicklung und Einsatz eines neuen Formgebungselements zur Steigerung der Transportleistung von Schiffen
- Numerische und experimentelle Untersuchung eines Propellers in 4 Quadranten
- Berechnung der Fluid-Struktur-Interaktion instationär angeströmter Propeller
- Anwendung kommerzieller RANSE Softwäre in der Werftpraxis
- Verschleißerscheinungen und deren Auswirkungen bei Großdieselmotoren mit einer Bohrung >900 mm
- Untersuchungen zur Lagerung von Propellerwellen
- Herausforderungen und Anforderungen an Ballastwasserbehandlungsanlagen an Bord
- ProRepaS - Auffinden und Bewwerten von Fehlstellen in Schweißreparaturen von NiAl-Bronze Propellern
- Zum Verformungsverhalten des Stahlschiffskörpers in Interaktion mit einem massiv-baulichen Trockendock
- Transformation von Trägheitsgrößen zur Lösung der Mehrkpörperdynamik in der Meerestechnik
- Betriebssimulation von Frachtschiffen mit Windzusatzantrieb
- Ruderentwurf - Aktuelle Entwicklungen
- Manövervorhersage auf der Basis von RANS-Simulationen
- Jastram T-Ruder für zwei Fährschiffe auf der Strecke Gedser - Warnemünde
- Redundanzen elektrischer Fahrantriebe
- Modell-basierte Entwicklung und Simulation von elektrischen Antriebssystemen
- 101. Hauptversammlung
- 100. Hauptversammlung
- 99. Hauptversammlung
- 98. Hauptversammlung
- 97. Hauptversammlung
- 96. Hauptversammlung
- 95. Hauptversammlung in Hamburg
- Sprechtage
- 10.06.2010
- Hochleistungsruder und IMO Regeln
- Zum neuen STANAG: 'Common Framework for Naval Surface Ship Manoeuvring Performance and Requirements'
- Schiffssicherheit durch Voith-Escortschlepper - hydrodynamische Effekte und Optimierungspotentiale
- ClusterTool - Ein Werkzeug zur Bewertung und Optimierung der Befahrbarkeit von Häfen
- Stationäre Voruntersuchungen für dynamisches Positionieren
- Manövrierverhalten von Bodeneffektfahrzeugen
- Manövrieren mit Motoryacht und SWATH – Anforderungen und Lösungen aus Sicht der Werft
- Manövrierverhalten von Ubooten im Unterschied zu Oberflächenfahrzeugen
- Hochleistungsruder und IMO Regeln
- Zum neuen STANAG: 'Common Framework for Naval Surface Ship Manoeuvring Performance and Requirements'
- Schiffssicherheit durch Voith-Escortschlepper - hydrodynamische Effekte und Optimierungspotentiale
- ClusterTool - Ein Werkzeug zur Bewertung und Optimierung der Befahrbarkeit von Häfen
- Stationäre Voruntersuchungen für dynamisches Positionieren
- Manövrierverhalten von Bodeneffektfahrzeugen
- Manövrieren mit Motoryacht und SWATH – Anforderungen und Lösungen aus Sicht der Werft
- Manövrierverhalten von Ubooten im Unterschied zu Oberflächenfahrzeugen
- 03.03.2010 Innovative Schiffe
- Windschiffe im 21. Jahrhundert?
Die verschiedenen Ansätze heutiger Technik zum Windvortrieb von Schiffen. - Der Segelgütegrad und seine Bedeutung
- Aktivitäten und Entwicklung im Offshore-Bereich - Überblick über interessante Projekte
- Die IMO-Richtlinie MSC.285(86) und die GL Richtlinie für Gas als Schiffsbrennstoff - sicherheitstechnische Herausforderungen und Perspektiven -
- Notschlepper Nordsee – innovative Schiffstechnik für die Sicherheit der Deutschen Küste
- MTU 20V8000, der Weg zum Gasschutzmotor für den Notschlepper
- Windschiffe im 21. Jahrhundert?
Die verschiedenen Ansätze heutiger Technik zum Windvortrieb von Schiffen. - Der Segelgütegrad und seine Bedeutung
- Aktivitäten und Entwicklung im Offshore-Bereich - Überblick über interessante Projekte
- Die IMO-Richtlinie MSC.285(86) und die GL Richtlinie für Gas als Schiffsbrennstoff - sicherheitstechnische Herausforderungen und Perspektiven -
- Notschlepper Nordsee – innovative Schiffstechnik für die Sicherheit der Deutschen Küste
- MTU 20V8000, der Weg zum Gasschutzmotor für den Notschlepper
- 24.02.2010 Geschichte im Schiffbau
- Der Verband für Schiffbau und Meerestechnik e.V. (1884-2009)1
25 Jahre Verbands- und Zeitgeschehen - Die MEYER WERFT im Wandel der Schiffstypen - vom Segelschiff zu Gastankern und Kreuzfahrtschiffen
- Geschichte und Zukunft: Spezialschiffbau bei Abeking & Rasmussen
- Von Archimedes zu Bouguer, Euler und Chapman
- 1000 Jahre Flussschifffahrt im Weserraum
- Zurück zum Segeln?
Vom empirischen \"Gewusst Wie\" zum rationalen \"Wissen Warum\". - Segelschulschiffe von deutschen Werften
- Der Verband für Schiffbau und Meerestechnik e.V. (1884-2009)1
25 Jahre Verbands- und Zeitgeschehen - Die MEYER WERFT im Wandel der Schiffstypen - vom Segelschiff zu Gastankern und Kreuzfahrtschiffen
- Geschichte und Zukunft: Spezialschiffbau bei Abeking & Rasmussen
- Von Archimedes zu Bouguer, Euler und Chapman
- 1000 Jahre Flussschifffahrt im Weserraum
- Zurück zum Segeln?
Vom empirischen \"Gewusst Wie\" zum rationalen \"Wissen Warum\". - Segelschulschiffe von deutschen Werften
- 06.11.2009 Students meet Industry
- Widerstandsoptimierung eines SWATH-Rumpfes mittels einer Randele-mentemethode und Vergleich mit Feldmethoden
- Emissionsarmer Antrieb für die Bodenseefähren Konstanz-Meersburg
- Widerstandsoptimierung eines SWATH-Rumpfes mittels einer Randele-mentemethode und Vergleich mit Feldmethoden
- Emissionsarmer Antrieb für die Bodenseefähren Konstanz-Meersburg
- 06.10.2009 Marinetechnik
- Anfangsausstattung SAATEG VTOL (Camcopter) - Integration auf Korvette Klasse 130
- Unbemannte Überwasserfahrzeuge als abgesetzte Sensorträger – SeeWiesel und Roboship
- Autonomes Unterwasserfahrzeug als Sensorplattform, SeeWolf und SeeOtter
- 25.09.2009 CFD
- Simulation des Seeverhaltens von starren Schiffen mit OpenFOAM
- Herausforderungen und Perspektiven maritimer CFD
- Development of numerical methods for Lagrangian transport of sediments with special focus on scour on offshore foundations.
- Trends in Turbulence Modelling of Industrial Flows
- Propulsion improving devices (PIDs) and CFD applications
- Simulation von Kavitationseffekten in Wirbelströmung
- Integration von numerischen Strömungsberechnungen in den frühen Schiffsentwurf
- CFD-basierte Schiffsformoptimierung
- Simulation des Seeverhaltens von starren Schiffen mit OpenFOAM
- Herausforderungen und Perspektiven maritimer CFD
- Development of numerical methods for Lagrangian transport of sediments with special focus on scour on offshore foundations.
- Trends in Turbulence Modelling of Industrial Flows
- Propulsion improving devices (PIDs) and CFD applications
- Simulation von Kavitationseffekten in Wirbelströmung
- Integration von numerischen Strömungsberechnungen in den frühen Schiffsentwurf
- CFD-basierte Schiffsformoptimierung
- 16.04.2009 Reederei-Sprechtag
- Energieversorgung des Bordnetzes im Hafen – Alternative Marine Power (AMP) Vorbereitung am Beispiel eines 3400 TEU Containerschiffes
- Vergleichende Untersuchungen zur Einsparung von Brennstoff im Schiffsbetrieb
- Energieversorgung des Bordnetzes im Hafen – Alternative Marine Power (AMP) Vorbereitung am Beispiel eines 3400 TEU Containerschiffes
- Vergleichende Untersuchungen zur Einsparung von Brennstoff im Schiffsbetrieb
- 29.01.2009 Konstruktion u. Festigkeit/Vibrationen u. Geräusche
- Schallabstrahlung von Schiffsfenstern bei Körperschall-Anregung
- Ausgewählte Ergebnisse aus Whipping- und Springing- Berechnungen und Messungen
- Some Practical Vibration Aspects of 23-Stroke Main Engines
- Integration globaler Festigkeits- und Schwingungsuntersuchungen in den Konstruktions- und Berechnungsprozess
- Betriebsfestigkeitsverhalten von Spantdurchführungen an HP- und Winkelprofilen
- Festigkeitsaspekte beim Einsatz sehr dicker Bleche bis zu einer Festigkeit von ReH = 460 N/mm²
- Vergleich verschiedener Struktur- und Kerbspannungskonzepte am Beispiel der Betriebsfestigkeitsbewertung eines K-Rohrknotens
- Structural failure assessment of engine room area of MSC Napoli hull girder capacity
- Praktische Beuluntersuchungen an Doppelböden
- Schallabstrahlung von Schiffsfenstern bei Körperschall-Anregung
- Ausgewählte Ergebnisse aus Whipping- und Springing- Berechnungen und Messungen
- Some Practical Vibration Aspects of 23-Stroke Main Engines
- Integration globaler Festigkeits- und Schwingungsuntersuchungen in den Konstruktions- und Berechnungsprozess
- Betriebsfestigkeitsverhalten von Spantdurchführungen an HP- und Winkelprofilen
- Festigkeitsaspekte beim Einsatz sehr dicker Bleche bis zu einer Festigkeit von ReH = 460 N/mm²
- Vergleich verschiedener Struktur- und Kerbspannungskonzepte am Beispiel der Betriebsfestigkeitsbewertung eines K-Rohrknotens
- Structural failure assessment of engine room area of MSC Napoli hull girder capacity
- Praktische Beuluntersuchungen an Doppelböden
- 21.01.2009 Messtechnik u. Automation
- Testeinrichtung für die Steuerungsautomatik von dieselelektrischen Schiffsantrieben
- Green DP, Concepts and Benefits
- Fahrtroutenoptimierung und Einfluss auf Kostensenkungspotenziale
- Cyberships - Technologien für Low-Crew/No-Crew Schiffe
- Optimierter Schiffsbetrieb mit Hilfe moderner Automationssysteme
- LED-Lichtsystem mit sonnengleichem kontinuierlichem Spektrum
- Neue Beleuchtungskonzepte für Kreuzfahrer und Einfluss auf die installierte elektrische Leistung und die Energiekosten
- Feldgeräte: Software-Standard oder Speziallösung
- Testeinrichtung für die Steuerungsautomatik von dieselelektrischen Schiffsantrieben
- Green DP, Concepts and Benefits
- Fahrtroutenoptimierung und Einfluss auf Kostensenkungspotenziale
- Cyberships - Technologien für Low-Crew/No-Crew Schiffe
- Optimierter Schiffsbetrieb mit Hilfe moderner Automationssysteme
- LED-Lichtsystem mit sonnengleichem kontinuierlichem Spektrum
- Neue Beleuchtungskonzepte für Kreuzfahrer und Einfluss auf die installierte elektrische Leistung und die Energiekosten
- Feldgeräte: Software-Standard oder Speziallösung
- 30.10.2008
- 18.09.2008
- Zur Wechselwirkung von Schiffsnachstrom und Propeller
- Numerische und experimentelle Untersuchung an einem Halbschweberuder
- Profiluntersuchungen für Ruder und 2-Schrauber Anhänge
- Optimierung von Schiffsformen für Design und “Off-Design” Bedingungen
- Modellversuche mit Pre-Swirl Statoren
- Experimentelle und rechnerische Untersuchungen am Inline-Propulsor
- Zum Wirkungsgrad von Seitenradschiffen
- SIMMAN 2008 Workshop – Vorstellung der Ergebnisse
- Assistance for Shiphandling using On-board Prediction based on Manoeuvring Simulation
- Überführung von großen Kreuzfahrtschiffen auf der Ems
- Zur Wechselwirkung von Schiffsnachstrom und Propeller
- Numerische und experimentelle Untersuchung an einem Halbschweberuder
- Profiluntersuchungen für Ruder und 2-Schrauber Anhänge
- Optimierung von Schiffsformen für Design und “Off-Design” Bedingungen
- Modellversuche mit Pre-Swirl Statoren
- Experimentelle und rechnerische Untersuchungen am Inline-Propulsor
- Zum Wirkungsgrad von Seitenradschiffen
- SIMMAN 2008 Workshop – Vorstellung der Ergebnisse
- Assistance for Shiphandling using On-board Prediction based on Manoeuvring Simulation
- Überführung von großen Kreuzfahrtschiffen auf der Ems
- 31.10.2007
- 12.09.2004
- 07.12.2000
- 26.10.2000
- 13.10.2000
- 06.09.2000
- 29.03.2000
- 23.02.2000
- 18.11.1999
- 18.11.1999
- 12.10.1999
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