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- 106. Hauptversammlung
- Grußwort
- 16. November 2011
- 17. November 2011
- AGaPaS - Autonomer Galileogestützter Rettungskatamaran auf See
- BESST - Breakthrough in European Ship and Shipbuilding Technologies: ein Überblick über ein Europäisches Integriertes Projekt
- IMO Goal Based Standards, das Ende unabhängiger Klassifikationsvorschriften?
- Schiffspropeller - Numerische Untersuchung der Maßstabseffekte
- Simulation und Optimierung des Notstopp-Manövers von Schiffen mit langsamlaufenden Zweitaktmotoren und Festpropellern
- Erweiterung des Programms OpenProp um die Berechnung kontrarotierender Propeller
- 18. November 2011
- Eine \"Port Feeder Barge\" mit LNG-Antrieb für den Hamburger Hafen
- Warnow-Terminal - Ein witschaftlicher Erfolgsfaktor für den Rostocker Fährverkehr
- Parametergesteuertes Entwerfen von Offshore- Transformerplattformen
- Die nächste Generation der Automatisierungs- Redundanzsysteme
- HTS Maschinen für Schiffsantrieb Technologie
- Die Entwicklung der Frachtschiffe für den Nördlichen Seeweg
- Energieoptimierung der Laderaumlüftung auf Kühlcontainerschiffen
- Bewertung und Verbesserung von Schiffsentwürfen auf Basis realistischer Betriebsprofile
- Untersuchung eines trockenen Verfahrens zur Minderung der Schwefeloxide in Schiffsabgasen
- Hybride RANS-LES Methode zur Modellierung der Strömung im Schiffsheckbereich
- HYDROFERT Auswirkungen fertigungstechnisch bedingter Oberflächenimperfektionen auf das hydrodynamische Verhalten ausgewählter Schiffsstrukturen
- Numerische Propulsionsprognose von Schiffen
- Fast Time Manoeuvring Simulation for Planning and Monitoring Ship Handling Processes
- Offshore-Windpark-Serviceschiffe - Erfahrungen aus dem Betrieb des SWATH@A&R Windpark-Tenders
- Aluminium-Double-Barrier-Tank Containment System
- Modellierung und Berechnung von Sandwichstrukturen
- Untersuchungen zur Konstruktionsverbesserung mittels struktureller Topologieoptimierung im Vorschiffbereich
- Anwendung der Schweißsimulation auf Blockstöße im Schiffbau und Bewertung der schweißbedingten Eigenspannungen und Verformungen
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- 105. Hauptversammlung
- Grußwort
- 17. November 2010
- 18. November 2010
- Offshore Wind Industrie - Neue Schiffe / Neue Häfen
- Erfahrungen bei der Inbetriebnahme eines Aufliegers
- Beobachtungen über die Anwendung von Stabilitätskriterien auf den Entwurf und den Betrieb von Seeschiffen
- Möglichkeiten des numerischen Propulsionsversuches
- Kollisionssicherheit von Offshore- Windenergieanlagen
- Anwendung der ACCEPT Methodik auf ein maritimes CO2 Transportsystem
- 19. November 2010
- Dynamik von Offshore-LNG-Verladesystemen in rauer See
- Das MOAB®-Plattform-Konzept und seine Anwendung für Umspannstationen innerhalb von Offshore-Windparks, Ausführungsbeispiele und Planungen
- The Seabreeze Class - Offshore Installation Vessels of 3rd Generation
From Research and Development to Construction of the first two Units - Beurteilung des Oberflächenfinishs von Megayachten
- Stabilitätsunfälle nach Umbauten von Schiffen
- Dynamic Intact Stability as Best Practise in Ship Design
- Stabilitätsunfälle bei Aufliegern oder in Ballast fahrenden Schiffen - ein neues Phänomen?
- Formal Safety Assessment - Risikobasierte regelentwicklung bei der IMO
- Abgasemissionsvorschriften in der Seeschifffahrt- aktuelle Entwicklungen und ihre technischen und wirtschaftlichen Auswirkungen auf die Branche
- Neue ABB Turbolader A100 für Verbrennungsmotoren mit niedrigen Emissionen
- Bildergalerie
- 104. Hauptversammlung
- Grußwort
- 18. November 2009
- 19. November 2009
- Assessment of Safety of Crude Oil Transport by Tankers
- Innovationen an der Schnittstelle von Schiffs- und Hafenbau? Das Beispiel automatischer Festmachsysteme.
- Großausführungsmessungen auf einem Panamax Containerschiff
- Einführung dynamischer Stabilitätsanforderungen im Schiffsentwurf
- Automatische Erzeugung der Panelnetzdiskretisierung eines Schiffsrumpfes
- Materialmodell und Versagenskriterien für SPS Sandwichplatten unter Extremlasten
- Festigkeitsanalysen von Gründungsstrukturen für Offshore-Windenergieanlagen im Zeitbereich
- 20. November 2009
- Optimierungsmöglichkeiten bestehender Lüftungsanlagen auf Seeschiffen
- Optimierung des Energieverbrauchs der Klimaanlage eines Kreuzfahrtschiffes & Potentials für zukünftige Projekte
- Energieverbrauch von Kühlcontainern und CO2-Emission beim Kühltransport auf See
- Schiffe an der Steckdose
- Planung, Installation und Betriebserfahrungen mit Landstromversorgungen
- Landversorgungssysteme: Vergleich verschiedener Alternativen
- Zielvorstellung Marine 2025+
- Uboote Klasse 212 A, 2. Los
- SWATH - ein unkonventioneller Schiffstyp wird aufgerüstet
- Lightweight composites structures in large conventional ships
- Verformungen von Winden auf Offshore Versorgern
- Festigkeitsuntersuchungen zu Unterbauten der Decksausrüstung und Ladungssicherung
- Der steigende Lärmpegel in den Weltmeeren – eine Herausforderung für die Schiffstechnik?
- Unterwassergeräusche von den Schiffen. Problemen, Lösungen und der zukünftigen Gesetzgebung.
- Lärm- und Schwingungsminderung im Schiffbau durch adaptronische/mechatronische Lösungsansätze
- Vor- und Nachteile der Formfaktormethode zur Extrapolation des Modellwiederstandes
- Aspekte der Pfahlzugprognose für Schlepper großer Leistung
- Leistungseinsparungen durch eine neuartige hydrodynamische Vordralldüse
- 103. Hauptversammlung
- Grußwort
- 19. November 2008
- 20. November 2008
- Der globale Schiffbaumarkt heute - eine aktuelle Marktübersicht
- Personalstruktur und Personalbedarf der deutschen Schiffbauindustrie- Auswertungen der VSM-Umfragen zum maritimen Kompetenzerhalt
- Caspian Project –Ölexploration im nördlichen kaspischen Meer
- Einfluss instationärer Betriebszustände auf die Lagerung von Propellerwellen
- Pareto-Routenoptimierung auf Basis von deterministischen- und Ensemble-Wetterprognosen
- Sicheres und umweltgerechtes Schiffsrecycling- Auswirkungen der neuen IMO Konvention auf den Schiffbau, die Schifffahrt und Recyclingwerften
- 21. November 2008
- Wertstromdesign im Schiffbau
- Perspektiven für Kostenprognosen im Schiffbau
- BeKaS – Entwicklung neuer Technologien zur Herstellung beschichtungsgerechter Kanten im Schiffbau durch thermische Bearbeitungsverfahren
- Probefahrtsmessungen und die Interpretation der Ergebnisse
- Berechnung von Slamminglasten auf das Bugvisier eines RoPax-Schiffes
- Mehrkörpersimulation: Kranladeoperationen an Bord von Schiffen im Seegang
- Korvette Klasse K-130
- Fregatte Klasse F-125 - Die neue Fregatte für Stabilisierungsaufgaben
- Integration von Lithium-Ionen-Batterien auf Ubooten
- Berechnung und Bewertung von Mindeststabilitätsanforderungen für Schiffe im nachlaufenden Seegang unter Berücksichtigung dynamischer Effekte
- CASH - Rechnergestützte Entscheidungshilfen für Schiffsführung und Schiffsbetrieb
- Eine Methode zum Aufmessen des Wellenfeldes schneller Fähren
- Risikobasierter Ansatz für den Entwurf und die Genehmigung eines innovativen Energieverteilungssystems
- Beschreibung der Interaktionen maschinen- und schiffbaulicher Komponenten in allen für Ausrichtrechnungen relevanten Bau- und Betriebszuständen
- Simulation des Notstopp-Manövers von Schiffen mit langsamlaufenden Zweitaktmotoren
- Ein Entwurfsablauf für Strukturen unter Stoßbelastung
- Schwingfestigkeitsuntersuchungen an Rahmenecken von Ro/Ro-Schiffen
- Verluste und Beschädigungen von Containern auf See
- 102. Hauptversammlung
- Grußwort
- 21. November 2007
- 22. November 2007
- Optimierung eines seegangsunabhängigen Ölskimmers durch numerische experimentelle Analysen
- Entwicklung und Anwendung eines Finite-Volumen-Verfahrens zur Berechnung von Strömungen um bewegliche Körper auf unstrukturierten, überlappenden Gittern
- Hydroelastische Analyse vertikal schwingender Offshore-Tauchsysteme für die Tiefsee
- IT-unterstütztes Abnahmemanagement
Ein Qualitäts- und Wissensmanagement Thema aus InterSHIP - SESIS-Schiffsentwurfs- und Simulationssystem
- Dynamische Stabilität von Containerschiffen
- 23. November 2007
- Redundante Antriebssysteme für Einschraubenschiffe
- Geometrische Parametrisierung und Untersuchung der Umströmung von aus Mehrkomponenten bestehenden Schiffsantrieben
- VIRTUE - Die Entwicklung des numerischen Schlepptanks
- Entwicklung und Einsatz eines neuen Formgebungselements zur Steigerung der Transportleistung von Schiffen
- Numerische und experimentelle Untersuchung eines Propellers in 4 Quadranten
- Berechnung der Fluid-Struktur-Interaktion instationär angeströmter Propeller
- Anwendung kommerzieller RANSE Softwäre in der Werftpraxis
- Verschleißerscheinungen und deren Auswirkungen bei Großdieselmotoren mit einer Bohrung >900 mm
- Untersuchungen zur Lagerung von Propellerwellen
- Herausforderungen und Anforderungen an Ballastwasserbehandlungsanlagen an Bord
- ProRepaS - Auffinden und Bewwerten von Fehlstellen in Schweißreparaturen von NiAl-Bronze Propellern
- Zum Verformungsverhalten des Stahlschiffskörpers in Interaktion mit einem massiv-baulichen Trockendock
- Transformation von Trägheitsgrößen zur Lösung der Mehrkpörperdynamik in der Meerestechnik
- Betriebssimulation von Frachtschiffen mit Windzusatzantrieb
- Ruderentwurf - Aktuelle Entwicklungen
- Manövervorhersage auf der Basis von RANS-Simulationen
- Jastram T-Ruder für zwei Fährschiffe auf der Strecke Gedser - Warnemünde
- Redundanzen elektrischer Fahrantriebe
- Modell-basierte Entwicklung und Simulation von elektrischen Antriebssystemen
- 101. Hauptversammlung
- 100. Hauptversammlung
- 99. Hauptversammlung
- 98. Hauptversammlung
- 97. Hauptversammlung
- 96. Hauptversammlung
- 95. Hauptversammlung in Hamburg
- Sprechtage
- 28.10.2011 Students meet Industry
- Die Rettungskreuzer der DGzRS – Besonderheiten beim Entwurf und der Konstruktion dieser Schiffe
- Optimierung der wasserdichten Unterteilung eines Megayacht Konzeptentwurfs mit Hilfe eines multikriteriellen genetischen Algorithmus
- Untersuchung von Stabilitätsvorschriften für Offshore Construction Vessels bezüglich Windlasten und Sicherheit im Betrieb
- Entwicklung eines Anlagen- und Betriebskonzeptes für eine Rauchgasentschwefelungsanlage an Bord von Seeschiffen
- Korrosionsschutz an offshore Windenergieanlagen – Untersuchung von korrosionsresistenten Zinkbeschichtungen für offshore Windenergietürme
- Erweiterung des Programms OpenProp um die Berechnung kontrarotierender Propeller
- Programmierung eines neuen Systems zur Vibrationsanalyse und Durchführung von Testmessungen
- Die Rettungskreuzer der DGzRS – Besonderheiten beim Entwurf und der Konstruktion dieser Schiffe
- Optimierung der wasserdichten Unterteilung eines Megayacht Konzeptentwurfs mit Hilfe eines multikriteriellen genetischen Algorithmus
- Untersuchung von Stabilitätsvorschriften für Offshore Construction Vessels bezüglich Windlasten und Sicherheit im Betrieb
- Entwicklung eines Anlagen- und Betriebskonzeptes für eine Rauchgasentschwefelungsanlage an Bord von Seeschiffen
- Korrosionsschutz an offshore Windenergieanlagen – Untersuchung von korrosionsresistenten Zinkbeschichtungen für offshore Windenergietürme
- Erweiterung des Programms OpenProp um die Berechnung kontrarotierender Propeller
- Programmierung eines neuen Systems zur Vibrationsanalyse und Durchführung von Testmessungen
- 19.10.2011 Lüftung, Klima, Kälte
- Energetische Simulation von Klimaanlagen auf Kreuzfahrtschiffen
- Energieeffiziente Klimatisierung von Cargoschiffen
- Erste Betriebserfahrungen mit einer LiBr-Absorptionskälteanlage an Bord eines Schiffes
- Reduzierung des Kältebedarfs durch wärmereflektierende Farben (ZIRC Zeffle Infrared Reflecting Coating)
- Einsatz von magnetgelagerten ölfreien Kompressoren auf Schiffen
- Energieeffiziente Automation auf Schiffen
- Rotationswärmetauscher- höchste Form der Energierückgewinnung
- Mehrfachfunktionale Hochleistungs-Wärmerückgewinnungssysteme
- Energetische Simulation von Klimaanlagen auf Kreuzfahrtschiffen
- Energieeffiziente Klimatisierung von Cargoschiffen
- Erste Betriebserfahrungen mit einer LiBr-Absorptionskälteanlage an Bord eines Schiffes
- Reduzierung des Kältebedarfs durch wärmereflektierende Farben (ZIRC Zeffle Infrared Reflecting Coating)
- Einsatz von magnetgelagerten ölfreien Kompressoren auf Schiffen
- Energieeffiziente Automation auf Schiffen
- Rotationswärmetauscher- höchste Form der Energierückgewinnung
- Mehrfachfunktionale Hochleistungs-Wärmerückgewinnungssysteme
- 05.05.2011 Hansa Forum
- Energien Offshore – Märkte, Trends und Entwicklungen
- Erfahrungen bei der Errichtung von Offshore-Windparks – eine Zwischenbilanz
- Errichtung von Offshore-Windparks – Erkenntnisse eines maritimen Sachverständigen und Schiffbauingenieurs
- Neue Herausforderungen beim Bau und Einsatz von Schiffen und Gerät für den Offshore-Windmarkt – aus der Sicht einer Klassifikationsgesellschaft
- Windpark-Errichterschiffe der neuesten Generation – das Konzept von Beluga-Hochtief
- Neue Schiffstypen, neue Risiken – neue Dimension im Verhältnis Kunde-Hersteller bei Offshore-Errichter-/Serviceschiffen
- Vertragliche Haftungsgestaltung beim Betrieb von Offshore-Errichter-/Serviceschiffen
- Das Offshore-Leistungsspektrum der Universität Rostock
- Simulation als Möglichkeit zur Optimierung von Design und Betrieb von Offshoreschiffen
- Logistik für Offshore-Windparks aus der Perspektive eines Hafens
- Design, Installation und Betrieb von schwimmenden Windenergieanlagen – Abschätzung von Einsatzgrenzen im Seegang
- Energien Offshore – Märkte, Trends und Entwicklungen
- Erfahrungen bei der Errichtung von Offshore-Windparks – eine Zwischenbilanz
- Errichtung von Offshore-Windparks – Erkenntnisse eines maritimen Sachverständigen und Schiffbauingenieurs
- Neue Herausforderungen beim Bau und Einsatz von Schiffen und Gerät für den Offshore-Windmarkt – aus der Sicht einer Klassifikationsgesellschaft
- Windpark-Errichterschiffe der neuesten Generation – das Konzept von Beluga-Hochtief
- Neue Schiffstypen, neue Risiken – neue Dimension im Verhältnis Kunde-Hersteller bei Offshore-Errichter-/Serviceschiffen
- Vertragliche Haftungsgestaltung beim Betrieb von Offshore-Errichter-/Serviceschiffen
- Das Offshore-Leistungsspektrum der Universität Rostock
- Simulation als Möglichkeit zur Optimierung von Design und Betrieb von Offshoreschiffen
- Logistik für Offshore-Windparks aus der Perspektive eines Hafens
- Design, Installation und Betrieb von schwimmenden Windenergieanlagen – Abschätzung von Einsatzgrenzen im Seegang
- 05.04.2011 Reedereisprechtag
- Internationale Emissionsvorschriften für die Seeschifffahrt – ein Update
- Zukünftige Schifffahrtskraftstoffe – ein Ausblick
- Gasbetriebene Viertakt-Motoren im Schiffsbetrieb
- Trockenentschwefelung im Schiffsbetrieb - Betriebserfahrungen auf einem Mehrzweckfrachter für Papiertransport
- SCR-/DeNox-Anlagen im Schiffsbetrieb
- SECA-Feeder mit Gasantrieb – Lagerung und Versorgung an Bord
- Entwurf eines Multi-Purpose Vessels mit Gasantrieb
- Internationale Emissionsvorschriften für die Seeschifffahrt – ein Update
- Zukünftige Schifffahrtskraftstoffe – ein Ausblick
- Gasbetriebene Viertakt-Motoren im Schiffsbetrieb
- Trockenentschwefelung im Schiffsbetrieb - Betriebserfahrungen auf einem Mehrzweckfrachter für Papiertransport
- SCR-/DeNox-Anlagen im Schiffsbetrieb
- SECA-Feeder mit Gasantrieb – Lagerung und Versorgung an Bord
- Entwurf eines Multi-Purpose Vessels mit Gasantrieb
- 15.02.2011 Festigkeit, Schwingungen und Akustik
- Welleninduzierte Torsionsbeanspruchung und Strukturantwort breiter Containerschiffe
- Beanspruchungsanalyse für Lukenecken von Containerschiffen unter Einfluss von Reibkräften zwischen Lukendeckel und Lukensüll
- Anwendung der “Idealized Structural Unit Method (ISUM)” zur Traglast-berechnung schiffbaulicher Konstruktionen
- Beurteilung der Schwingfestigkeit von Schweißverbindungen auf Basis der lokalen Formänderungsenergiedichte
- Betriebsfestigkeit von Dünnblech-Montagestößen unter Berücksichtigung werftüblicher Imperfektionen
- Schwingungen von Ruderpropellerantrieben in der Schiffsstruktur
- Über die vom Propeller erregten Druckschwankungen an der Schiffsaußenhaut
- Der aktuelle Sachstand zum schifffahrtsbedingten Unterwasserlärmpegel und die Rolle des Propellers
- Hydroakustik im Bereich von Offshore-Windenergieanlagen
- Berechnung der Wasserschallabstrahlung der Schiffshülle
- Welleninduzierte Torsionsbeanspruchung und Strukturantwort breiter Containerschiffe
- Beanspruchungsanalyse für Lukenecken von Containerschiffen unter Einfluss von Reibkräften zwischen Lukendeckel und Lukensüll
- Anwendung der “Idealized Structural Unit Method (ISUM)” zur Traglast-berechnung schiffbaulicher Konstruktionen
- Beurteilung der Schwingfestigkeit von Schweißverbindungen auf Basis der lokalen Formänderungsenergiedichte
- Betriebsfestigkeit von Dünnblech-Montagestößen unter Berücksichtigung werftüblicher Imperfektionen
- Schwingungen von Ruderpropellerantrieben in der Schiffsstruktur
- Über die vom Propeller erregten Druckschwankungen an der Schiffsaußenhaut
- Der aktuelle Sachstand zum schifffahrtsbedingten Unterwasserlärmpegel und die Rolle des Propellers
- Hydroakustik im Bereich von Offshore-Windenergieanlagen
- Berechnung der Wasserschallabstrahlung der Schiffshülle
- 29.10.2010 Students meet Industry
- Die Nordostpassage - Chancen und Risiken für die Handelsschifffahrt
- Generation von Eis unter kontrollierten Bedingungen - Neuronale Netze zur Vorhersage der Dicke und Biegefestigkeit von Modelleis
- Numerische Analyse von Strömungs-, Wind- und Wellenlasten auf eine Jackup Plattform
- Entwurf eines Containerschiffes für den Betrieb ohne Ballastwasseraustausch
- Entwicklung eines Ansatzes zur Bestimmung der Hauptruderkräfte an Binnenschiffen
- Energieflussanalyse für ein Passagierschiff unter Berücksichtigung vorgegebener Fahrprofile
- Die Nordostpassage - Chancen und Risiken für die Handelsschifffahrt
- Generation von Eis unter kontrollierten Bedingungen - Neuronale Netze zur Vorhersage der Dicke und Biegefestigkeit von Modelleis
- Numerische Analyse von Strömungs-, Wind- und Wellenlasten auf eine Jackup Plattform
- Entwurf eines Containerschiffes für den Betrieb ohne Ballastwasseraustausch
- Entwicklung eines Ansatzes zur Bestimmung der Hauptruderkräfte an Binnenschiffen
- Energieflussanalyse für ein Passagierschiff unter Berücksichtigung vorgegebener Fahrprofile
- 24.09.2010 Simulation von Schiffsbewegungen
- Berechnung des Seeverhaltens mit Rankine-Paneelmethoden
- Berechnung von welleninduzierten Kräften auf ein getauchtes U-Boot
- Untersuchung der parametererregten Rollschwingungen bei modernen Containerschiffen
- Rollstabilisierung bei Nullgeschwindigkeit
- Roll-Reduction Tanks - Benefits and Limits
- Stochastische Auswertung von simulierten Strukturbewegungen im Seegang
- Berechnungen des Seeverhaltens von eines Offshore-Versorgers und der Lasten auf eine Jack-Up-Plattform
- Berechnung des Seeverhaltens mit Rankine-Paneelmethoden
- Berechnung von welleninduzierten Kräften auf ein getauchtes U-Boot
- Untersuchung der parametererregten Rollschwingungen bei modernen Containerschiffen
- Rollstabilisierung bei Nullgeschwindigkeit
- Roll-Reduction Tanks - Benefits and Limits
- Stochastische Auswertung von simulierten Strukturbewegungen im Seegang
- Berechnungen des Seeverhaltens von eines Offshore-Versorgers und der Lasten auf eine Jack-Up-Plattform
- 21.09.2010 Elektrotechnik
- Dieselelektrische Antriebskonzepte, auch im Hinblick auf militärischen Einsatz
- Fehlersuche im Integrierten Brückensystem auf einer Megayacht
- Aktuelle Entwicklungen von Li-Ionen Batterien
- Unterbrechungsfreie Stromversorgungen (USV) und Notstromversorgungen mit Li-Ionen Batterien
- Europäische und weltweite Anforderungen an den Wirkungsgrad von Industriemotoren, Anwendungsmöglichkeiten und energieeffiziente Lösungen für den Schiffbau
- Safe Return to Port- Anforderungen an die Systemverfügbarkeit nach Brand- oder Flutungsvorfällen auf Passagierschiffen
- Dieselelektrische Antriebskonzepte, auch im Hinblick auf militärischen Einsatz
- Fehlersuche im Integrierten Brückensystem auf einer Megayacht
- Aktuelle Entwicklungen von Li-Ionen Batterien
- Unterbrechungsfreie Stromversorgungen (USV) und Notstromversorgungen mit Li-Ionen Batterien
- Europäische und weltweite Anforderungen an den Wirkungsgrad von Industriemotoren, Anwendungsmöglichkeiten und energieeffiziente Lösungen für den Schiffbau
- Safe Return to Port- Anforderungen an die Systemverfügbarkeit nach Brand- oder Flutungsvorfällen auf Passagierschiffen
- 10.06.2010 Manövrieren
- Hochleistungsruder und IMO Regeln
- Zum neuen Standardisation Agreement \"Common Framework for Naval Surface Ship Manoeuvring Performance and Requirements\"
- Schiffssicherheit durch Voith-Escortschlepper - hydrodynamische Effekte und Optimierungspotentiale
- ClusterTool - Ein Werkzeug zur Bewertung und Optimierung der Befahrbarkeit von Häfen
- Stationäre Voruntersuchungen für dynamisches Positionieren
- Manövrierverhalten von Bodeneffektfahrzeugen
- Manövrieren mit SWATH und Motoryacht – Anforderungen und Lösungen aus Sicht der Werft
- Manövrierverhalten von Ubooten im Unterschied zu Oberflächenfahrzeugen
- Hochleistungsruder und IMO Regeln
- Zum neuen Standardisation Agreement \"Common Framework for Naval Surface Ship Manoeuvring Performance and Requirements\"
- Schiffssicherheit durch Voith-Escortschlepper - hydrodynamische Effekte und Optimierungspotentiale
- ClusterTool - Ein Werkzeug zur Bewertung und Optimierung der Befahrbarkeit von Häfen
- Stationäre Voruntersuchungen für dynamisches Positionieren
- Manövrierverhalten von Bodeneffektfahrzeugen
- Manövrieren mit SWATH und Motoryacht – Anforderungen und Lösungen aus Sicht der Werft
- Manövrierverhalten von Ubooten im Unterschied zu Oberflächenfahrzeugen
- 03.03.2010 Innovative Schiffe
- Windschiffe im 21. Jahrhundert?
Aktuelle Ansätze zum Windvortrieb von Schiffen. - Der Segelgütegrad und seine Bedeutung
- Aktivitäten und Entwicklung im Offshore-Bereich - Überblick über innovative Schiffe
- Die IMO-Richtlinie MSC.285(86) und die GL Richtlinie für Gas als Schiffsbrennstoff - sicherheitstechnische Herausforderungen und Perspektiven
- Notschlepper Nordsee – innovative Schiffstechnik für die Sicherheit der Deutschen Küste
- MTU 20V8000, der Weg zum Gasschutzmotor für den Notschlepper
- Windschiffe im 21. Jahrhundert?
Aktuelle Ansätze zum Windvortrieb von Schiffen. - Der Segelgütegrad und seine Bedeutung
- Aktivitäten und Entwicklung im Offshore-Bereich - Überblick über innovative Schiffe
- Die IMO-Richtlinie MSC.285(86) und die GL Richtlinie für Gas als Schiffsbrennstoff - sicherheitstechnische Herausforderungen und Perspektiven
- Notschlepper Nordsee – innovative Schiffstechnik für die Sicherheit der Deutschen Küste
- MTU 20V8000, der Weg zum Gasschutzmotor für den Notschlepper
- 24.02.2010 Geschichte im Schiffbau
- 125 Jahre Verband Schiffbau und Meerestechnik
- Die MEYER WERFT im Wandel der Schiffstypen - vom Segelschiff zu Gastankern und Kreuzfahrtschiffen
- Geschichte und Zukunft: Spezialschiffbau bei Abeking & Rasmussen
- Von Archimedes zu Bouguer, Euler und Chapman
- 1000 Jahre Flussschifffahrt im Weserraum
- Zurück zum Segeln?
Vom empirischen \"Gewusst Wie\" zum rationalen \"Wissen Warum\". - Segelschulschiffe von deutschen Werften
- 125 Jahre Verband Schiffbau und Meerestechnik
- Die MEYER WERFT im Wandel der Schiffstypen - vom Segelschiff zu Gastankern und Kreuzfahrtschiffen
- Geschichte und Zukunft: Spezialschiffbau bei Abeking & Rasmussen
- Von Archimedes zu Bouguer, Euler und Chapman
- 1000 Jahre Flussschifffahrt im Weserraum
- Zurück zum Segeln?
Vom empirischen \"Gewusst Wie\" zum rationalen \"Wissen Warum\". - Segelschulschiffe von deutschen Werften
- 06.11.2009 Students meet Industry
- Widerstandsoptimierung eines SWATH-Rumpfes mittels einer Randele-mentemethode und Vergleich mit Feldmethoden
- Emissionsarmer Antrieb für die Bodenseefähren Konstanz-Meersburg
- Widerstandsoptimierung eines SWATH-Rumpfes mittels einer Randele-mentemethode und Vergleich mit Feldmethoden
- Emissionsarmer Antrieb für die Bodenseefähren Konstanz-Meersburg
- 06.10.2009 Marinetechnik
- Anfangsausstattung SAATEG VTOL (Camcopter) - Integration auf Korvette Klasse 130
- Unbemannte Überwasserfahrzeuge als abgesetzte Sensorträger – SeeWiesel und Roboship
- Autonomes Unterwasserfahrzeug als Sensorplattform, SeeWolf und SeeOtter
- 25.09.2009 CFD
- Gekoppelte Simulation von Strömung und strömungsbedingten Bewegungen umströmter Körper
- Simulation von Schiffsbewegungen und Lasten mit OpenFOAM
- Herausforderungen und Perspektiven maritimer CFD Anwendungen
- Entwicklung numerischer Methoden zur Lagrangeschen Simulation des Sedimenttrasports unter besonderer Berücksichtigung der Kolkbildung an Offshore-Gründungen
- Trends in Turbulence Modelling of Industrial Flows
- CFD Anwendungen für Propulsionsverbessernde Einrichtungen
- Simulation von Kavitationseffekten in Wirbelströmung
- Integration von numerischen Strömungsberechnungen in den frühen Schiffsentwurf
- CFD-basierte Schiffsformoptimierung
- Gekoppelte Simulation von Strömung und strömungsbedingten Bewegungen umströmter Körper
- Simulation von Schiffsbewegungen und Lasten mit OpenFOAM
- Herausforderungen und Perspektiven maritimer CFD Anwendungen
- Entwicklung numerischer Methoden zur Lagrangeschen Simulation des Sedimenttrasports unter besonderer Berücksichtigung der Kolkbildung an Offshore-Gründungen
- Trends in Turbulence Modelling of Industrial Flows
- CFD Anwendungen für Propulsionsverbessernde Einrichtungen
- Simulation von Kavitationseffekten in Wirbelströmung
- Integration von numerischen Strömungsberechnungen in den frühen Schiffsentwurf
- CFD-basierte Schiffsformoptimierung
- 16.04.2009 Reederei-Sprechtag
- Energieversorgung des Bordnetzes im Hafen – Vorbereitung am Beispiel eines 3400 TEU Containerschiffes
- Vergleichende Untersuchungen zur Einsparung von Brennstoff im Schiffsbetrieb
- Energieversorgung des Bordnetzes im Hafen – Vorbereitung am Beispiel eines 3400 TEU Containerschiffes
- Vergleichende Untersuchungen zur Einsparung von Brennstoff im Schiffsbetrieb
- 29.01.2009 Konstruktion u. Festigkeit/Vibrationen u. Geräusche
- Schallabstrahlung von Schiffsfenstern
- Ausgewählte Ergebnisse aus Whipping- und Springing- Berechnungen und Messungen
- Some Practical Vibration Aspects of 23-Stroke Main Engines
- Integration globaler Festigkeits- und Schwingungsuntersuchungen in den Konstruktions- und Berechnungsprozess
- Betriebsfestigkeitsverhalten von Spantdurchführungen an HP- und Winkelprofilen
- Festigkeitsaspekte beim Einsatz sehr dicker Bleche bis zu einer Festigkeit von ReH = 460 N/mm²
- Vergleich verschiedener Struktur- und Kerbspannungskonzepte am Beispiel der Betriebsfestigkeitsbewertung eines K-Rohrknotens
- Structural Failure Assessment of Engine Room Area of MSC Napoli- Hull Girder Capacity
- Beulberechnungen von Doppelböden
- Schallabstrahlung von Schiffsfenstern
- Ausgewählte Ergebnisse aus Whipping- und Springing- Berechnungen und Messungen
- Some Practical Vibration Aspects of 23-Stroke Main Engines
- Integration globaler Festigkeits- und Schwingungsuntersuchungen in den Konstruktions- und Berechnungsprozess
- Betriebsfestigkeitsverhalten von Spantdurchführungen an HP- und Winkelprofilen
- Festigkeitsaspekte beim Einsatz sehr dicker Bleche bis zu einer Festigkeit von ReH = 460 N/mm²
- Vergleich verschiedener Struktur- und Kerbspannungskonzepte am Beispiel der Betriebsfestigkeitsbewertung eines K-Rohrknotens
- Structural Failure Assessment of Engine Room Area of MSC Napoli- Hull Girder Capacity
- Beulberechnungen von Doppelböden
- 21.01.2009 Messtechnik u. Automation
- Testeinrichtung für die Steuerungsautomatik von dieselelektrischen Schiffsantrieben
- Green DP, Concepts and Benefits
- Fahrtroutenoptimierung und Einfluss auf Kostensenkungspotenziale
- Cyberships - Technologien für Low-Crew/No-Crew Schiffe
- Optimierter Schiffsbetrieb mit Hilfe moderner Automationssysteme
- LED-Lichtsystem mit sonnengleichem kontinuierlichem Spektrum
- Leinen Los für weniger CO2- Energieeffiziente Beleuchtung für Passagierschiffe
- Feldgeräte: Software-Standard oder Speziallösung
- Testeinrichtung für die Steuerungsautomatik von dieselelektrischen Schiffsantrieben
- Green DP, Concepts and Benefits
- Fahrtroutenoptimierung und Einfluss auf Kostensenkungspotenziale
- Cyberships - Technologien für Low-Crew/No-Crew Schiffe
- Optimierter Schiffsbetrieb mit Hilfe moderner Automationssysteme
- LED-Lichtsystem mit sonnengleichem kontinuierlichem Spektrum
- Leinen Los für weniger CO2- Energieeffiziente Beleuchtung für Passagierschiffe
- Feldgeräte: Software-Standard oder Speziallösung
- 30.10.2008
- 18.09.2008
- Zur Wechselwirkung von Schiffsnachstrom und Propeller
- Numerische und experimentelle Untersuchung an einem Halbschweberuder
- Profiluntersuchungen für Ruder und 2-Schrauber Anhänge
- Optimierung von Schiffsformen für Design und “Off-Design” Bedingungen
- Modellversuche mit Pre-Swirl-Statoren
- Experimentelle und rechnerische Untersuchungen am Inline-Propulsor
- Zum Wirkungsgrad von Seitenradschiffen
- SIMMAN 2008 Workshop – Vorstellung der Ergebnisse
- Assistance for Shiphandling using On-board Prediction based on Manoeuvring Simulation
- Überführung von großen Kreuzfahrtschiffen auf der Ems
- Zur Wechselwirkung von Schiffsnachstrom und Propeller
- Numerische und experimentelle Untersuchung an einem Halbschweberuder
- Profiluntersuchungen für Ruder und 2-Schrauber Anhänge
- Optimierung von Schiffsformen für Design und “Off-Design” Bedingungen
- Modellversuche mit Pre-Swirl-Statoren
- Experimentelle und rechnerische Untersuchungen am Inline-Propulsor
- Zum Wirkungsgrad von Seitenradschiffen
- SIMMAN 2008 Workshop – Vorstellung der Ergebnisse
- Assistance for Shiphandling using On-board Prediction based on Manoeuvring Simulation
- Überführung von großen Kreuzfahrtschiffen auf der Ems
- 31.10.2007
- 12.09.2004
- 07.12.2000
- 26.10.2000
- 13.10.2000
- 06.09.2000
- 29.03.2000
- 23.02.2000
- 18.11.1999
- 18.11.1999
- 12.10.1999
- Sitzungen der Fachausschüsse
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