1896
- Auf Einladung der Handelskammer
Hamburg hält die ,,Institution of Navel Architects'' in Hamburg
ihre Sommertagung ab und besucht auf Einladung des deutschen Kaisers
Wilhelm II. Berlin. Der Besuch hinterläßt in deutschen
Fachkreisen einen derart tiefgreifenden Eindruck, daß im Winter
1896/97 eine Gruppe deutscher Ingenieure des Schiff- und Schiffmaschinenbaues
in Hamburg zusammenkommt, um die Möglichkeiten, eine ähnliche
Gesellschaft zu gründen, zu diskutieren.
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Kaiser Wilhelm II., Initiator der STG
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1897
Am 31. März erfolgt die Aufforderung zur Gründung eines
,,Verbandes Deutscher Schiffbau- und Schiffmaschinenbau-Ingenieure''.
Der einflußreiche Chefkonstrukteur der Kaiserlichen Marine, der
Wirkliche Geheime Admiralitätsrat Alfred Dietrich, ist bereit,
die Einleitung zur Gründung zu betreiben. Gründung der Society
of Naval Architects of Japan'' in Tokio.
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Wirklicher Geheimer Admiralitätsrat A. Dietrich
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1899
Am 23. Mai erfolgt die Gründung der ,,Schiffbautechnischen
Gesellschaft'' im Hotel ,,Kaiserhof'' in Berlin. Gründungsvorsitzender
wird der Geheime Regierungsrat und Professor Carl Busley.
Die Gründungsveranstaltung findet in Gegenwart des deutschen Kaisers,
der auch die Schirmherrschaft übernimmt, sowie des Erbgroßherzogs
Friedrich August von Oldenburg als Ehrenvorsitzenden statt. Es wird
beschlossen, in Anlehnung an die Gepflogenheiten der ,,Institution of
Naval Architects'' Fachmitglieder, Mitglieder und Ehrenmitglieder aufzunehmen.
Fachmitglieder sollen mindestens 28 Jahre alt und wenigstens 8 Jahre
im Schiff- oder Schiffmaschinenbau tätig gewesen sein. Mitglied
können solche Nichtfachleute werden, die imstande sind, sich mit
Fachleuten an Erörterungen zu beteiligen. Ehrenmitglieder müssen
sich um die Gesellschaft hervorragend verdient gemacht haben.
Der wichtigste Satz aus der Satzung legt den Zweck der Gesellschaft
fest. Zweck der Gesellschaft ist der Zusammenschluß von Schiffbauern,
Schiffsmaschinenbauern, Reedern, Offizieren der Kriegs- und Handelsmarine
und anderen, mit dem Seewesen in Verbindung stehenden Kreisen, um wissenschaftliche
und praktische Fragen der Schifftechnik zu erörtern.
Außer Professor Busley werden als stellvertretender Vorsitzender
der Geheime Admiralitätsrat Georg Langer; als Fachbeisitzer der
Direktor des Germanischen Lloyds, Friedrich Middendorf, der Geheime
Marinebaurat Johannes Rudloff, der Werftbesitzer Kommerzienrat Gotthard
Sachsenberg, der Werftdirektor Robert Zimmermann und als Beisitzer der
Präsident des Norddeutschen Lloyds Friedrich Achelis und der Reeder
Konsul Eduard Woermann ernannt. Mit dieser Besetzung erreicht man die
Berücksichtigung aller maßgeblichen Kreise. Zum ersten Geschäftsführer
wird Hugo Seidler, weiland Schiffbauingenieur und Lehrer an der staatlichen
Schiffbauschule in Hamburg, berufen. Er blieb in diesem Amt bis 1907.
Die erste Hauptversammlung findet am 5./6. Dezember 1899 in der
Aula der Kgl. Technischen Hochschule Berlin-Charlottenburg statt.
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Geheimer Regierungsrat Prof. Dr.-Ing. E.h.C. Busley
Hauptgebäude der Kgl. Technischen Hochschule Berlin-Charlottenburg
Achelius
G. Langer
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