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Das Programm wird sukzessive ergänzt.
Inselhotel Hermannswerder
E-Drives für Schiffe
Dipl.-Ing. Stefan Müller, Dr. techn. Gerhard Filip, MTU Friedrichshafen GmbH, Friedrichshafen
Die Kombination von elektrischen und mechanischen Antrieben für maritime Anwendungen ermöglicht sowohl eine Effizienzsteigerung als auch eine Erhöhung des Komforts, bzw. eine Reduzierung der Signatur. Insbesondere die Betrachtung von Antrieb und Bordstromversorgung als gesamtheitliches System eröffnet vielfache Optimierungsmöglichkeiten. Dies erfordert allerdings auch eine ganzheitliche Betrachtung des Systems bezüglich seiner mechanischen, elektrischen, logischen und thermischen Charakteristika (in MTU: MELT-Ansatz). Damit kann sichergestellt werden, dass sowohl technisch als auch kommerziell effiziente Gesamtsysteme realisiert werden, die auf die jeweilige Anwendung zugeschnitten sind. Werkzeuge zur Simulation des Gesamtsystems ermöglichen bereits im Entwurfsstadium eine entsprechende Optimierung und Auslegung der Komponenten. Bei Anwendung von drehzahlvariablen Stromerzeugungs-Aggregaten sorgt der MZU-proprietäre Supervisory Systems Controller (SSC) als übergeordnetes Regelorgan für den optimalen und zuverlässigen Einsatz der Aggregate. Verschiedene Optimierungsstrategien (z.B. minimale Life-Cycle-Kosten oder maximale Verfügbarkeit) können realisiert werden.
E-Drives for Ships
Dipl.-Ing. Stefan Müller, Dr. techn. Gerhard Filip, MTU Friedrichshafen GmbH, Friedrichshafen
Combining electrical and mechanical drive systems for maritime applications enables improved efficiency as well as better comfort or reduced signature. Propulsion and on-board power supply provide multiple opportunities for optimisation when considered as integrated systems. A holistic approach to system design considering mechanical, electrical, logical and thermal characteristics (in MTU: MELT-approach) is compelling to enable the realisation of technically and commercially efficient overall systems focussed on the relevant application. Tools for simulating total systems enable the optimisation and design of applied components during the design phase already. In case of using variable speed gensets the MTU proprietary Supervisory Systems Controller (SSC) guarantees an optimised as well as reliable operation of the gensets. Various optimisation strategies (e.g. minimum life-cycle-cost or maximum availability) could be applied.