Das Programm wird sukzessive ergänzt. > Programm > 24. November 2017 > Sieben auf einen Streich - Konstant beschleunigter Widerstandsversuch
Das Programm wird sukzessive ergänzt.
Inselhotel Hermannswerder
Sieben auf einen Streich - Konstant beschleunigter Widerstandsversuch
Dipl.-Ing. Jan Lassen, Dr.-Ing. Florian Kluwe, Hamburgische Schiffbau-Versuchsanstalt GmbH, Hamburg
Klassischerweise wird bei der experimentellen Bestimmung des Schiffswiderstandes eine Messung am mit konstanter Geschwindigkeit bewegten Modell vorgenommen. Für jeden Geschwindigkeitspunkt, beispielsweise Sieben an der Zahl, ist dabei eine Messung über einen hinreichend langen Zeitraum notwendig, was einen entsprechenden Zeit- und Kostenaufwand bedeutet. Der konstant beschleunigte Widerstandsversuch ist eine effiziente Methode der Durchführung eines Widerstandsversuchs mit nur einer Messfahrt. Bei gewählter konstanter Beschleunigung werden Koppelkraft und Momentangeschwindigkeit des Modells gemessen. Das Ergebnis des Versuchs ist der Verlauf des Gesamtwiderstands des Modells im gewählten Geschwindigkeitsbereich. Das Modell wird für diesen Versuch bei einer geringen, konstanten Beschleunigung bis auf die gewünschte Maximalgeschwindigkeit beschleunigt. Mit Erreichen der Maximalgeschwindigkeit wird im gleichen Maße abgebremst. Die dabei auftretenden Kräfte enthalten neben der gesuchten Widerstandskraft des Modells auch die Trägheitskräfte inklusive des hydrodynamischen Anteils. Die Annahme für diese Art des Widerstandsversuchs ist, dass sich die Trägheitskräfte beim Beschleunigen und Abbremsen bezogen auf eine konkrete Geschwindigkeit gegenseitig aufheben. Dadurch ist es möglich, eine Widerstandskurve im gewählten Geschwindigkeitsbereich in nur einer Versuchsfahrt vollständig abzudecken. Der Vortrag wird auf die praktische Durchführung des Versuchs und seine Auswertung sowie auf Herausforderungen und mögliche Grenzen eingehen.
Seven in One Sweep - Constantly Accelerated Resistance Test
Dipl.-Ing. Jan Lassen, Dr.-Ing. Florian Kluwe, Hamburgische Schiffbau-Versuchsanstalt GmbH, Hamburg
The experimental determination of ship resistance in model tests is usually carried out at pre-selected constant speeds, i.e. seven in total. For each individual speed one sufficiently long test run needs to be performed, costing time and money. The constantly accelerated resistance test is an efficient method to carry out resistance tests in one single test run. At the constant acceleration method the pull force and the momentary model speed are measured. The test result is the total model resistance over the chosen speed range. For this test the model is accelerated at a small, constant acceleration until the chosen maximum speed is reached. From here the model is decelerated in equivalent manner. Beside the model resistance, the measured forces comprise the inertia force including the hydrodynamic part. For these kinds of tests the assumption is made that the inertia forces during acceleration and deceleration phase compensate each other. Thus the resistance curve over the chosen speed range can be determined in one single test run. The presentation will explain the realization of such tests in practice and their evaluation as well as highlight challenges and constraints.