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      • 28.04.2025 Unkonventionelle Schiffe und neue Antriebe
        • Bedrohungsbasierter Entwurf im Marineschiffbau
        • Herausforderungen beim Entwurf des XLUUV MUM
        • Erprobung der autonomen Schifffahrt auf der Kieler Förde mit der MS Wavelab
        • 48 Knoten mit IMO Tier III NOX Emissionen – Eine neue Klasse Streifenboote für die deutsche Küste
        • Schnelle effiziente Patrouillenboote mit gestufter Rumpfform
        • Nachhaltiger Inselverkehr: Entwurf eines Segel-Frachtschiffs für die Marshall Islands
        • Entwurf eines Mehrzweck-Frachtschiffes mit Wind- und Methanolantrieb
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        • 119. Hauptversammlung
          • Grußwort
          • 20. November 2024
          • 21. November 2024
            • Development of a Multi-objective Optimisation Strategy for the Preliminary Hull Design of a Multi-purpose Ship
            • Ruderkraftberechnung in der frühen Entwurfsphase unter Berücksichtigung der Propeller-Ruder-Interaktion
            • Quantification of the Cavitating Propulsor-Induced Underwater Sound Pressure in the Far-Field as well as on the Ship Hull based on Turbulence Resolved Flow Simulations and Acoustic Analogy
            • Mathematical Models for Manoeuvring under Realistic Environmental Conditions
            • Kritische Maritime Infrastruktur – Möglichkeiten für Schutz und Überwachung
            • Sicherung kritischer Infrastruktur mit einem autonomen Unterwasserfahrzeug
            • Security and resilience of infrastructure for offshore production and transport of green hydrogen
          • 22. November 2024
            • Übersicht über Arbeitsschiffe für die Offshore Windenergie
            • Ganzheitlicher Energiesystementwurf von Service Operation Vessels (SOVs) unter Berücksichtigung der Energiebereitstellungsinfrastruktur
            • Wallaby Boats, ein neues Konzept für ein CTV
            • 2-GW HVDC-Plattformen
            • Installation von großen Offshore Wind Konverterplattformen mit Hilfe von großen Schwimmkranen und Anderem
            • Analyse von mikrobieller Eisenkorrosion an Offshore-Windanlage
            • Numerische und experimentelle Strömungsanalyse zur Optimierung der Rumpfgeometrie eines autonomen Unterwasserfahrzeugs
            • Vorhersage extremer Schiffsbewegungen unter Zuhilfenahme von künstlicher Intelligenz
            • Effect of Roll Damping Tanks on the Motion of Offshore Wind Turbine Platform
            • Wasserstoff und seine Derivate als zukünftige Kraftstoffe in der Schifffahrt − Diskussionsstand
            • Offshore-H2-Generator
            • Auf Kurs zur grünen Zukunft: Ein Offshore-Versorger setzt auf Wasserstoff im Wattenmeer
        • 118. Hauptversammlung
          • Grußwort
          • 22. November 2023
          • 23. November 2023
            • Fatigue analysis and design of arc-welded and laser-welded lap joints
            • Numerical Method to Compute the Wave-Induced Rigid Body and Elastic Response of Ships at Forward Speed
            • Ausbildung nachlaufender Wirbel an einem Schiffsrumpf mit großem Driftwinkel
          • 24. November 2023
            • Die neue METEOR IV – Eine Zukunftsfähige Forschungseinrichtung auf dem Meer mit speziellen schiffbaulichen Herausforderungen
            • Entwurf und Konstruktion eines Forschungsschiffes für den Betrieb in flachen Gewässern und küstennaher Fahrt
            • Besonderheiten des Entwurfs und der Analyse von Propellern für Schiffe mit niedriger Geräuschabstrahlung
            • Agile Entwicklung von schocksicheren Schiffskomponenten
            • Anschütz Automation Platform – Die neue Technologiebasis der U-Boot Systeme von Anschütz
            • Schiffe & Boote im Wandel der Zeit: Von der GALEONE im späten 15. Jahrhundert bis zu den modernen, hochkomplexen Korvetten & Fregatten der Deutschen Marine im 21. Jahrhundert
            • Konzeptentwurf einer Motoryacht speziell für größere Seegänge
            • Yachtbau von Kreuzfahrtexperten – Herausforderungen und Chancen
            • Lloyd's Register Guidance Notes zum Thema Sicherheitsanforderungen von Lithium-Ionen Akkumulator angetriebenen Eignerbeistellungen auf Yachten
            • Einfluss umweltfreundlicher Schiffantriebsanlagen auf den Entwurf von Marineschiffen
            • Individuelle Motion Control Lösungen für Offshore Spezialschiffe
            • Simulation des Seeverhaltens von Ubooten und statistische Validierung anhand von Außenmodellversuchen als Teil der Entwicklung des neuen Deutschen Marinestandards DMS 1030-2
            • Prognose der operativen GHG-Emissionen im frühen Schiffsentwurf als Schlüssel für nachhaltige Schiffskonzepte
            • Dieser Vortrag muss leider ausfallen.
            • CO2-Abscheidung an Bord von Schiffen „CO2onBoard“
            • Fortschritt in der Vorhersage-Technologie von Unterwasserschallemissionen für Schiff-Propeller Kombinationen in einer Industrieumgebung
            • Mehrkörpersimulations-basierte Körperschallprognose für Großmotoren an Bord von Schiffen
            • Herausforderungen bei der Integration von Lösungen zur Reduktion von Geräuschen und Vibrationen im Antriebstrang von Schiffen
            • Additive Fertigung als ressourcensparende Alternative für den Fertigungsprozess von Schiffsgetriebegehäusen
            • Rohrsysteme mit Pressfittings – die Lebensadern der Schiffe von morgen
            • Schiffbauliche und maschinenbauliche Herausforderungen bei der Dimensionierung und den Fertigungsmethoden von Außenhautkühlungen unter dem Aspekt aktueller Anforderungen und Rahmenbedingungen
            • Heavy-Lift Multi-purpose vessels - challenges and design solutions
            • Methoden und Herausforderungen bei der Entwicklung von innovativen Schwergutschiffen
            • Machine-Learning-unterstützte Bewegungsberechnung des Kranschiffs Orion
            • Innovative Systemintegration eines Aktivruders als emissionsfreies Propulsionsorgan für Schiffe der fahrenden Flotte
            • Entwicklung neuartiger Federelemente für die elastische Lagerung großer Schiffsmotoren
            • Dieser Vortrag muss leider ausfallen.
          • Bildergalerie
        • 117. Hauptversammlung
          • Grußwort
          • 16. November 2022
          • 17. November 2022
            • Festvortrag: Die Möglichkeiten des Einsatzes alternativer Antriebskonzepte als Beitrag zum maritimen Umweltschutz
            • An introduction to forcing-zone approaches for minimizing wave reflections at domain boundaries in flow simulations
            • EEXI-Konformitätsstudie für kleine Tankschiffe
            • Vortrag ist ausgefallen!
            • Schwingfestigkeitsbewertung von Schweißverbindungen bei tiefen Temperaturen basierend auf der Mikrostützwirkungshypothese
            • Zukunft der Deutschen Marine Teil I
            • Zukunft der Deutschen Marine Teil II
          • 18. November 2022
            • Nachhaltige Transportsysteme für Flüsse mit wechselnden Wasserständen
            • Entwicklung eines nachrüstbaren Flachwassersekundärantriebssystems für Binnenschiffe
            • Optimale Nutzung von elektrischen und hybriden Antriebssystemen durch autonomes Fahren
            • Status und Aussicht für Ammoniak als Schiffsbrennstoff
            • Elektrische Antriebskonzepte für Kreuzfahrtschiffe - Fallstudien und Vergleiche verschiedene elektrischer Antriebskonzepte für Fahrmotoren und deren Schnittstellen
            • Intelligente Auslegungswerkzeuge für Hybridantriebe
            • Wie der Frachter wieder segeln lernt – HSVA „EcoLibrium“
            • Wirtschaftliche und Umweltaspekte von Windzusatzantrieb bei Schiffen
            • Pod-Antriebe: Untersuchung verschiedener Einflussfaktoren auf Propellerentwurf und Propulsionsprognose
            • Zukünftige Anforderungen an Schiffe zur Begrenzung des Unterwasserschalls in den Meeren
            • Torsionsschwingungsüberwachung 4.0 – ein datengetriebener Ansatz zur Vermeidung von Schäden im Antriebsstrang großer Schiffe
            • Berechnung der CII-Index-Reduktion durch Bugflügel mittels Routensimulation in der Designphase eines Schiffes
          • Bildergalerie
        • 116. Hauptversammlung 2021
          • Grußwort
          • 17. November 2021
          • 18. November 2021
            • Entwicklung eines 9,20m langen SWATH Schiffes als Leichtbaukonstruktion
            • Numerical Modelling and Prediction of Cavitation Erosion Using Euler-Euler and Multi-Scale Euler-Lagrange Methods
            • Dieser Vortrag war ausgefallen und wird auf der HV 2022 nachgeholt.
            • Generalized B-spline surfaces for ship hull form representation and modeling
            • Eine direkte Berechnungsmethode für Dockvorgänge
          • 19. November 2021
            • MTP im Schiffbau
            • Besonderheiten bei der Systemintegration von Scrubber-Nachrüstungen
            • Entwurf, Bau und Betrieb eines Brennstoffzellen-basierten Energiesystems mittels risikobasiertem Ansatz in der Schifffahrt
            • ATAIR – Ausrüstung und Einrichtung auf Spezialschiffen – ein iterativer Prozess
            • Cruising Pools - Vom Architekten Layout zur fertigen Poollandschaft
            • Einrichtung von RoRo-Fahrgastschiffen -- Aktuelle Anforderungen
            • North Star - Integration eines Fahrgeschäftes in ein Kreuzfahrtschiff
            • Achtung: neuer Vortrag: Kontinuierliche Auswertung der Schiffseffizienz und Emissionen
            • DC-Netze – Ein ganzheitlicher Systementwurf für verschiedene Schiffstypen
            • 12 Jahre Becker Mewis Duct®
            • Einblick in den Voith‐Schneider‐Propeller
            • Die hydrodynamische „Toolbox“ – Anpassung existierender Schiffe an neue Vorschriften
            • Neuentwicklung einer außenluftunabhängigen Brennstoffzelle für militärisch genutzte Unterseeboote
            • Die Fregatte Klasse 126 (F126) – ein modulares Mehrrollenkampfschiff
            • Entwurfsrelevanz stetiger Ausrüstungsänderungen während der Nutzungsdauer von Spezialschiffen am Beispiel der Deutschen Marine
            • Dekarbonisierung der maritimen Schifffahrt – technische Konzepte zur Zielerreichung 2030 und darüber hinaus
            • Energiewende in der Binnenschifffahrt
            • Integration von Wasserstofftechnologie in ein bestehendes Schwergutschiff als emissionsverbessernde Maßnahme
            • Optimierungspotenzial von Dual Fuel Motoren für die Anwendung im Propellerbetrieb
            • Implications of potential IMO goal-based short-term measures for improving the carbon intensity of existing containerships
            • Emissionsmonitoring & Reporting
            • Einsatz autonomer Roboterschiffe für zukünftige Hafendienstleistungen
            • Vorteile der integrierten Safety-Steuerung für Brennstoffzellen, Black-Channel-Technologie zur Vernetzung von Sicherheits- und Prozesssteuerung
            • Assistenzsysteme zur Steigerung der Reichweite und Flexibilität von emissionsfreien hybrid-elektrischen Antriebssystemen in der Schifffahrt
            • Kombination von Energiespeichersystemen für den hybriden Schiffsbetrieb
            • Dynamische Simulation von Hybridanlagen im frühen Entwurfsstadium
            • Der Elektrotechnische Offizier im Schiffsbetrieb – Ausbildung und Einsatz
        • 115. Mitgliederversammlung
          • Grußwort
          • 23. März 2021
        • 114. Hauptversammlung
          • Grußwort
          • 19. November 2019
          • 20. November 2019
          • 21. November 2019
            • Entwurf eines eisbrechenden Schiffes unter Verwendung neuer numerischer Methoden
            • Numerische Untersuchung propellererregter Druckschwankungen höherer Ordnung auf der Schiffsaußenhaut
            • Numerical Prediction of Ship Manoeuvring Performance in Waves
            • Historische Entwicklung des Kreuzfahrtschiffbaus am Beispiel der Meyer Werft in Papenburg 1983 – 2019
            • Erfahrungen mit der Nutzung von LNG auf Kreuzfahrtschiffen
          • 22. November 2019
            • Herausforderungen beim Entwurf großer Passagierschiffe
            • Herausforderungen der SOLAS 2020 für große RoRo-Fahrgastschiffe
            • Entwurfskonzept für eine umweltfreundliche und nachhaltige Jacht
            • Auslegung und Integration hybrider Antriebstechnik eines RoRo-Fahrgastschiffs für die Wattfahrt
            • Hybride Flusskreuzfahrtschiffe und Kosteneinsparungen durch Energiespeichersysteme an Bord
            • Superyachten: Zugangsmöglichkeiten als Herausforderung im Schiffsentwurf
            • The Impact of "Safe Return to Port" on the design procedure of passenger vessels
            • Challenges for the Hydrodynamic Design of Expedition Cruise Vessels
            • Flossenstabilisatoren optimiert für Nullfahrt
            • Entwurfsstrategien für geräuschoptimierte Propeller für Mehrschrauber
            • Methanol als Grundbrennstoff für Passagierschiffe
            • Aktuelle und zukünftige Themen in der Kreuzfahrt
            • DC: Gleichstrom – die Zukunft der Energieversorgung auf Schiffen?
            • Minimierung von Vibrationen bei Fahr- und Thrustermotoren
            • Advances toward Numerical Prediction of Noise Emitted by Yacht and Passenger Ship Propellers
            • Upcoming underwater noise restrictions: what can cruisers and yacht industry learn from FRV’s design?
            • Vom Massentourismus zum Exklusiverlebnis - das Rettungsmittel wird zum multifunktionalen Wasserfahrzeug
            • Maßgeschneidertes Shuttle-Schiff-Konzept
            • Dezentrale Automation von Teilsystemen auf Passagierschiffen
            • Innovative Simulationsmethode zum nachhaltigen und sicheren Betrieb von Kreuzfahrtschiffen in Küstenrevieren und Häfen
          • Bildergalerie
        • 113. Hauptversammlung
          • Grußwort
          • 21. November 2018
          • 22. November 2018
            • Entwicklung eines Sloshing-Versuchsstandes und eines Ansatzes für ein Assistenzsystem zur Prognose von Sloshing-induzierten Einschlagslasten
            • Modellierung eines Kranschiffes während des dynamischen Positionierens und Beurteilung der Einsatzfähigkeit
            • Zuverlässige drahtlose Übertragung unter Berücksichtigung komplexer metallischer Strukturen
            • Energieträger für die Binnenschifffahrt von Morgen
            • Alternative Propulsionssysteme im Marineschiffbau
          • 23. November 2018
            • Herausforderungen moderner Bauvorschriften im Marineschiffbau
            • Analyse des Hochfrequenzspektrums von Propellergeräuschen zur Detektion von Kavitationserosion
            • Numerische Berechnungen von Dockvorgängen
            • Potentiale der Methode Architektur bei der Beschaffung und dem Design von Marineschiffen
            • Propulsionsversuche im HYKAT
            • Erweiterungen von Schlanke-Körper-Berechnungen für Schiffsrümpfe
            • Herausforderungen der maritimen Cyber-Sicherheit in der Deutschen Marine
            • LNG Kraftstoffanlage für Kreuzfahrtschiffe
            • Emissionsreduktion durch sauerstoffhaltige synthetische Kraftstoffe
            • Perspektiven nicht mineralischer Brennstoffe
          • Bildergalerie
        • 112. Hauptversammlung
          • Grußwort
          • 22. November 2017
          • 23. November 2017
            • Berechnung der auf ein Schiff wirkenden Kräfte und Momente in schräg einlaufenden Wellen mit einem RANS-Verfahren
            • Die Bestimmung seegangserregter Lasten und Vibrationen von Schiffsstrukturen mit fluiddynamischen Verfahren basierend auf der Finite Volumen Methode.
            • Die Hohenzollern und das Meer
            • Offshore – Gegenwart und Zukunft
          • 24. November 2017
            • Marinetechnik: Treiber oder Getriebener?
            • Anforderungen an schiffstechnische Systeme aus militärischen Bedrohungen
            • Anforderungen an die Konfiguration von Antriebsanlagen künftiger Marineschiffe (Einflussgrößen und Lösungsansätze)
            • Hybrides Energie- und Antriebssystem für Binnenschiffe im Fahrplandienst
            • Alternative Antriebsstrangkonzepte für Strahlruderantriebe
            • E-Drives für Schiffe
            • Hybride Antriebsanlagen mit Verstellpropellern
            • Verfahren zur zustandsbasierten Instandhaltung von komplexen Schiffssystemen – Systemauswahl, Methodenkonzeption und Anwendung
            • Software Plattform für den ganzheitlichen Entwurf und die Optimierung von Schiffen
            • Untersuchung von Sloshing-induzierten Einschlagslasten mit experimentellen und numerischen Methoden
            • Cloud-basierte numerische Probefahrten – jederzeit, überall und für jeden
            • Teststand für die LNG-Versorgung von mittelschnelllaufenden Gasmotoren
            • Zur Voraussage von Kolkbildung in der Umgebung von Offshore-Windenergieanlagen
            • Offshore-Installation der HVDC Plattform DolWin gamma
            • Deterministische Prognose von Seegang und Strukturbewegungen für Offshore-Operationen
            • Ein neues Verstellpropellersystem für Modellversuche
            • Überprüfung der Reynoldszahleinflüsse auf die Prognoseverfahren für Tip Rake Propeller
            • Sieben auf einen Streich - Konstant beschleunigter Widerstandsversuch
          • Bildergalerie
        • 111. Hauptversammlung
          • Grußwort
          • 16. November 2016
          • 17. November 2016
            • Strukturverhalten von Fenstern in der Schiffskonstruktion
            • Entwurf und Optimierung eines nabenlosen Düsenpropellers für ein unbemanntes Oberflächenfahrzeug mittels RANSE Simulationen
            • Idealized Structural Unit Method zur Traglastberechnung von Plattenstrukturen unter axialer und lateraler Druckbeanspruchung
            • Binnenschiffsführungssimulator der BAW – Ein neues Planungswerkzeug für den Verkehrswasserbau
            • Kreuzfahrtschifffahrt im Wachstum – Neue Herausforderungen für die deutschen Häfen
          • 18. November 2016
            • Manövrieren von Schiffen in Wellen – Ein innovatives numerisches Verfahren
            • Das verborgene Potential globaler Festigkeitsberechnungen in der Konstruktionsphase
            • Lastoptimierte Gestaltung von Antriebssträngen in Strahlruderantrieben
            • Key points of the design and construction of LNG fuelled ships
            • LNG als Ladung und Treibstoff in der Binnenschifffahrt
            • Herausforderungen beim Entwurfsprozess eines vollelektrischen Schubschiffes
            • Umweltwirkungen und Wirtschaftlichkeit schiffstechnischer Energiesysteme – Entwicklung und Anwendung eines Bewertungsverfahrens
            • HoOK - Effiziente Berechnung von Offshore Kranoperationen
            • Untersuchung von Designkriterien zur Erhöhung wetterbedingter Grenzen für Kranoperationen auf See.
            • Stromproduktion aus Meereswellen in Offshore Windparks – Innovative Technologie aus Deutschland
          • Bildergalerie
        • 110. Hauptversammlung
          • Grußwort
          • 18. November 2015
          • 19. November 2015
            • Einfluss von unsymmetrischen Profilen auf die Betriebsfestigkeit von Längsspantdurchführungen
            • Maßgeschneiderte Extremwellen für den hydrodynamischen Entwurf meerestechnischer Konstruktionen
            • Eine Rankine-Quellen-Methode für Schiff-Schiff-Interaktionen und Flachwasserprobleme
            • Die Entwicklung der Offshore Windenergie — von den Anfängen bis heute
            • Von der Auslegung bis zur Inbetriebnahme einer Yacht-Antriebsanlage hoher Leistung mit Gasturbinen und Waterjets
          • 20. November 2015
            • Konzeption der Antriebs- und Stromerzeugungsanlagen für Großcontainerschiffe mit LNG als Brennstoff
            • Entwicklung von schnelllaufenden Gasmotoren für die kommerzielle Schiffahrt
            • LNG im Schiffsbetrieb. Das neue Seebäderschiff „Helgoland“, Anlagenbeschreibung und erste Erfahrungen
            • Dynamisches Verhalten von Brennstoffzellenanlagen in der elektrischen Energieversorgung von Schiffen
            • „Gleichstrom-Bordnetzsysteme“ für Mega-Yachten — innovative Leistungsmerkmale von Netzwerk-Topologien mit DC-Spannungszwischenkreisen
            • „ZeroCAT 120“, eine 1000 kWh Akku-Fähre für Norwegen
            • Herausforderungen auf dem Weg zur Realisierung einer 2,5 MW Tidenenergie-Plattform
            • Die Konverterstation BorWin Beta — in Konstruktions-, Bau- und Installationsphase
            • Technisches Risikomanagement für Heavy Lift Operationen mit Jack-up Schiffen in Offshore Windparks
            • Blasenbildung unter dem Rumpf — Eignung von SWATH und Monohull zum Einsatz von in den Rumpf integrierten Sonaren
            • Hydrodynamische Masse und Dämpfung moderner Schraubenpropeller
            • Dynamisches Positionieren als neuer Entwurfsaspekt in der Projektphase von Schiffen — Berechnungen, Modellversuche und Ergebnisse
            • Adaptive Verbesserung des Propellerzustroms von Binnenschiffen
            • Vortrag ist ausgefallen: Untersuchung der Hydrodynamischen Massen von Unterwasserfahrzeugen in beschränkten Gewässern
            • Entwicklung von panMARE als Paneelverfahren für interdisziplinäre maritime Anwendungen
            • Neue Energie für moderne Antriebssysteme – Brennstoffzellen zur redundanten Stromerzeugung - SchIBZ
            • Automation im Blick der Zeit
            • Innovationsmotor Binnenschifffahrt
          • Bildergalerie
        • 109. Hauptversammlung
          • Grußwort
          • 19. November 2014
          • 20. November 2014
            • Analyse des instationären Propellerverhaltens im Schiffsnachstrom unter Berücksichtigung des Welleneinflusses
            • Erstellung einer flächenbasierten Schiffsformbeschreibung aus Schiffslinien
            • Entwicklung eines Verfahrens zur Berechnung der instationären potenzialtheoretischen Propellerumströmung
            • Schiffe im Netz — IT-Sicherheit auf hoher See
            • Aktuelle Entwicklungen der Marinetechnik — Technologien, Betrieb, Ausblick
          • 21. November 2014
            • Herausforderungen und Lösungen für eine sichere Evakuierung von Kreuzfahrtschiffen
            • Safety aspects in the design of an icebreaking OSV
            • Schleppkräfte beim Notverschleppen von Containerschiffen
            • Effiziente Stromerzeugung durch dieselelektrische Antriebsanlagen mit „Gleichstromsystemen“ — innovative Netzwerk-Topologien mit DC-Spannungszwischenkreisen
            • Onboard DC-Grid zur Energieverteilung
            • Digitale Werftplanung
            • Anwendung der Energie-FEM zur Analyse der vibro-akustischen Eigenschaften in der Schiffsentwurfsarbeit
            • Herausforderungen und Besonderheiten beim Entwurf eines USV (unmanned Surface Vehicle) für hydrografische Aufgaben
            • Offshore-Spezialschiffe als Chance und Herausfor-derung für deutsche Werften
            • Großausführungsmessungen von Manövern eines Containerschiffes unter Betriebsbedingungen
          • 19. November 2015
            • Einfluss von unsymmetrischen Profilen auf die Betriebsfestigkeit von Längsspantdurchführungen
            • Maßgeschneiderte Extremwellen für den hydrodynamischen Entwurf meerestechnischer Konstruktionen
            • Eine Rankine-Quellen-Methode für Schiff-Schiff-Interaktionen und Flachwasserprobleme
            • Die Entwicklung der Offshore Windenergie — von den Anfängen bis heute
            • Von der Auslegung bis zur Inbetriebnahme einer Yacht-Antriebsanlage hoher Leistung mit Gasturbinen und Waterjets
        • 108. Hauptversammlung
          • Grußwort
          • 20. November 2013
          • 21. November 2013
            • Auswirkung statischer Krängungswinkel auf die Evakuierungszeit von Kreuzfahrtschiffen
            • Vorhersage von Welle-Struktur Interaktion mittels neuartiger Methoden zur Seegangsvorhersage
            • Eigenspannungs- und Fertigungseinflüsse an Sektionsstößen von Schiffen
            • Hydrodynamische Herausforderungen des Flüssiggastransfers auf See
            • Energieeffizienzindex und sicheres Manövrieren in schwierigen Seegangsbedingungen
            • Vortrag zur Werkebesichtigung GE Energy Power Conversion- Converteam
          • 22. November 2013
            • Anforderungen an eine detaillierte Untersuchung des Antriebsstranges von Ruderpropellern mit Hilfe von elastischen Mehrkörpersystem-Simulationsmodellen
            • Sekundäre Schallschutzmaßnahmen im Schiffbau: Effizienz und Potenzial ausgewählter Maßnahmen
            • Aktive Motorlagerung in Diesel-Antriebssystemen – ein Bericht aus der Praxis
            • Energie-Effizienz: Anwendungen in der Automation, elektronische Systeme an Maschinen, Auswertung / Bewertung
            • Kommunikation zwischen Schiff und Land – Konflikt zwischen Notwendigkeiten und Kosten
            • Standardisierung von hochelastischen Aluminium-Stahl- und FVK-Stahl-Klebverbindungen für den Schiffbau
            • Mehrzweck-U-Bootkonzept für die Arktis
            • Zertifizierung von Fahrzeugen und Geräten in der Unterwassertechnik bis 6.000m Einsatztiefe und mehr
            • Numerische Simulationen der Bewegungseigenschaften einer Wellenkraftanlage
            • Berechnung der hydrodynamischen Eigenschaften von Gleitbooten mit Hilfe einer 2D+t Methode
            • Zur Problematik von Leistungsprognosen und der Korrelation
            • Kollision und Grundberührung von Schiffen
            • Strukturschäden bei Strandung
            • Kollisionsfreundliche Bugwulststrukturen im Versuch und in der Berechnung
            • Ein Konzept zur Verstärkung von Schiffsseitenhüllen im quasi-statischen Kollisionsversuch
            • Elektrische Antriebe für Binnenfrachtschiffe
            • Neue Treibstoffe – Wie reagieren die deutschen Häfen auf die neuen Anforderungen?
            • Konvertierung MS Ostfriesland zu einem Wattenmeer LNG Passagierschiff
          • Bildergalerie
        • 107. Hauptversammlung
          • Grußwort
          • 21. November 2012
          • 22. November 2012
            • FESTVORTRAG: Die Zukunft gehört den erneuerbaren Energien
            • Sietas Typ 187 - Enstehung eines innovativen Schiffes für die Offshore-Windindustrie
            • Erste Schritte Richtung Industriealisierung des Offshore Wind Installationsmarktes
            • Novel and efficient solutions for the installation of offshore structures
            • Szenariobasierte Planung und Steuerung mit Simulation im Schiffbau
            • Schiff-Ufer Interaktionen und verbundene regelungstechnische Fragestellungen
            • Adjungierte Navier-Stokes Verfahren zur hydrodynamischen Formoptimierung
          • 23. November 2012
            • Semi-automatic Fault Tree Synthesis (HiP-HOPS) for reliable and fully operational ship systems
            • Vorstellung des neuen deutschen Forschungsschiffes „Sonne“ und dessen Einsatz für die Wissenschaft
            • Der Einsatz des FS Sonne für die Wissenschaft- zweiter Teil des Vortrages
            • Halbtaucher-Service-Schiffe für den Offshore-Einsatz – das SWA-Konzept
            • Schiffsentwurf für Polarregionen: Eislasten und Minusgrade als Herausforderungen
            • Betriebsfestigkeitsberechnung von Propulsionsanlagen unter Eislasten und Ableitung herkömmlicher Verstärkungsfaktoren
            • Life Cycle-Konzept für Wartung und Services in Offshore Windparks
            • Untersuchung der hydrodynamischen Eigenschaften von selbstschwimmenden Schwerkraftgründungen von Offshore-Windkraftanlagen
            • Erhöhung der DP-Fähigkeit durch optimalen Einsatz von Thrustern
            • Parametergestütze Adjungierte Sensitivitätsanalyse zur Rumpfformoptimierung
          • Bildergalerie
        • 106. Hauptversammlung
          • Grußwort
          • 16. November 2011
          • 17. November 2011
            • AGaPaS - Autonomer Galileogestützter Rettungskatamaran auf See
            • BESST - Breakthrough in European Ship and Shipbuilding Technologies: ein Überblick über ein Europäisches Integriertes Projekt
            • IMO Goal Based Standards, das Ende unabhängiger Klassifikationsvorschriften?
            • Schiffspropeller - Numerische Untersuchung der Maßstabseffekte
            • Simulation und Optimierung des Notstopp-Manövers von Schiffen mit langsamlaufenden Zweitaktmotoren und Festpropellern
            • Erweiterung des Programms OpenProp um die Berechnung kontrarotierender Propeller
          • 18. November 2011
            • Eine "Port Feeder Barge" mit LNG-Antrieb für den Hamburger Hafen
            • Warnow-Terminal - Ein witschaftlicher Erfolgsfaktor für den Rostocker Fährverkehr
            • Parametergesteuertes Entwerfen von Offshore- Transformerplattformen
            • Die nächste Generation der Automatisierungs- Redundanzsysteme
            • HTS Maschinen für Schiffsantrieb Technologie
            • Die Entwicklung der Frachtschiffe für den Nördlichen Seeweg
            • Energieoptimierung der Laderaumlüftung auf Kühlcontainerschiffen
            • Bewertung und Verbesserung von Schiffsentwürfen auf Basis realistischer Betriebsprofile
            • Untersuchung eines trockenen Verfahrens zur Minderung der Schwefeloxide in Schiffsabgasen
            • Hybride RANS-LES Methode zur Modellierung der Strömung im Schiffsheckbereich
            • HYDROFERT Auswirkungen fertigungstechnisch bedingter Oberflächenimperfektionen auf das hydrodynamische Verhalten ausgewählter Schiffsstrukturen
            • Numerische Propulsionsprognose von Schiffen
            • Fast Time Manoeuvring Simulation for Planning and Monitoring Ship Handling Processes
            • Offshore-Windpark-Serviceschiffe - Erfahrungen aus dem Betrieb des SWATH@A&R Windpark-Tenders
            • Aluminium-Double-Barrier-Tank Containment System
            • Modellierung und Berechnung von Sandwichstrukturen
            • Untersuchungen zur Konstruktionsverbesserung mittels struktureller Topologieoptimierung im Vorschiffbereich
            • Anwendung der Schweißsimulation auf Blockstöße im Schiffbau und Bewertung der schweißbedingten Eigenspannungen und Verformungen
          • Bildergalerie
        • 105. Hauptversammlung
          • Grußwort
          • 17. November 2010
          • 18. November 2010
            • Offshore Wind Industrie - Neue Schiffe / Neue Häfen
            • Erfahrungen bei der Inbetriebnahme eines Aufliegers
            • Beobachtungen über die Anwendung von Stabilitätskriterien auf den Entwurf und den Betrieb von Seeschiffen
            • Möglichkeiten des numerischen Propulsionsversuches
            • Kollisionssicherheit von Offshore- Windenergieanlagen
            • Anwendung der ACCEPT Methodik auf ein maritimes CO2 Transportsystem
          • 19. November 2010
            • Dynamik von Offshore-LNG-Verladesystemen in rauer See
            • Das MOAB®-Plattform-Konzept und seine Anwendung für Umspannstationen innerhalb von Offshore-Windparks, Ausführungsbeispiele und Planungen
            • The Seabreeze Class - Offshore Installation Vessels of 3rd Generation
              From Research and Development to Construction of the first two Units
            • Beurteilung des Oberflächenfinishs von Megayachten
            • Stabilitätsunfälle nach Umbauten von Schiffen
            • Dynamic Intact Stability as Best Practise in Ship Design
            • Stabilitätsunfälle bei Aufliegern oder in Ballast fahrenden Schiffen - ein neues Phänomen?
            • Formal Safety Assessment - Risikobasierte regelentwicklung bei der IMO
            • Abgasemissionsvorschriften in der Seeschifffahrt- aktuelle Entwicklungen und ihre technischen und wirtschaftlichen Auswirkungen auf die Branche
            • Neue ABB Turbolader A100 für Verbrennungsmotoren mit niedrigen Emissionen
          • Bildergalerie
        • 104. Hauptversammlung
          • Grußwort
          • 18. November 2009
          • 19. November 2009
            • Assessment of Safety of Crude Oil Transport by Tankers
            • Innovationen an der Schnittstelle von Schiffs- und Hafenbau? Das Beispiel automatischer Festmachsysteme.
            • Großausführungsmessungen auf einem Panamax Containerschiff
            • Einführung dynamischer Stabilitätsanforderungen im Schiffsentwurf
            • Automatische Erzeugung der Panelnetzdiskretisierung eines Schiffsrumpfes
            • Materialmodell und Versagenskriterien für SPS Sandwichplatten unter Extremlasten
            • Festigkeitsanalysen von Gründungsstrukturen für Offshore-Windenergieanlagen im Zeitbereich
          • 20. November 2009
            • Optimierungsmöglichkeiten bestehender Lüftungsanlagen auf Seeschiffen
            • Optimierung des Energieverbrauchs der Klimaanlage eines Kreuzfahrtschiffes & Potentials für zukünftige Projekte
            • Energieverbrauch von Kühlcontainern und CO2-Emission beim Kühltransport auf See
            • Schiffe an der Steckdose
            • Planung, Installation und Betriebserfahrungen mit Landstromversorgungen
            • Landversorgungssysteme: Vergleich verschiedener Alternativen
            • Zielvorstellung Marine 2025+
            • Uboote Klasse 212 A, 2. Los
            • SWATH - ein unkonventioneller Schiffstyp wird aufgerüstet
            • Lightweight composites structures in large conventional ships
            • Verformungen von Winden auf Offshore Versorgern
            • Festigkeitsuntersuchungen zu Unterbauten der Decksausrüstung und Ladungssicherung
            • Der steigende Lärmpegel in den Weltmeeren – eine Herausforderung für die Schiffstechnik?
            • Unterwassergeräusche von den Schiffen. Problemen, Lösungen und der zukünftigen Gesetzgebung.
            • Lärm- und Schwingungsminderung im Schiffbau durch adaptronische/mechatronische Lösungsansätze
            • Vor- und Nachteile der Formfaktormethode zur Extrapolation des Modellwiederstandes
            • Aspekte der Pfahlzugprognose für Schlepper großer Leistung
            • Leistungseinsparungen durch eine neuartige hydrodynamische Vordralldüse
        • 103. Hauptversammlung
          • Grußwort
          • 19. November 2008
          • 20. November 2008
            • Der globale Schiffbaumarkt heute - eine aktuelle Marktübersicht
            • Personalstruktur und Personalbedarf der deutschen Schiffbauindustrie- Auswertungen der VSM-Umfragen zum maritimen Kompetenzerhalt
            • Caspian Project –Ölexploration im nördlichen kaspischen Meer
            • Einfluss instationärer Betriebszustände auf die Lagerung von Propellerwellen
            • Pareto-Routenoptimierung auf Basis von deterministischen- und Ensemble-Wetterprognosen
            • Sicheres und umweltgerechtes Schiffsrecycling- Auswirkungen der neuen IMO Konvention auf den Schiffbau, die Schifffahrt und Recyclingwerften
          • 21. November 2008
            • Wertstromdesign im Schiffbau
            • Perspektiven für Kostenprognosen im Schiffbau
            • BeKaS – Entwicklung neuer Technologien zur Herstellung beschichtungsgerechter Kanten im Schiffbau durch thermische Bearbeitungsverfahren
            • Probefahrtsmessungen und die Interpretation der Ergebnisse
            • Berechnung von Slamminglasten auf das Bugvisier eines RoPax-Schiffes
            • Mehrkörpersimulation: Kranladeoperationen an Bord von Schiffen im Seegang
            • Korvette Klasse K-130
            • Fregatte Klasse F-125 - Die neue Fregatte für Stabilisierungsaufgaben
            • Integration von Lithium-Ionen-Batterien auf Ubooten
            • Berechnung und Bewertung von Mindeststabilitätsanforderungen für Schiffe im nachlaufenden Seegang unter Berücksichtigung dynamischer Effekte
            • CASH - Rechnergestützte Entscheidungshilfen für Schiffsführung und Schiffsbetrieb
            • Eine Methode zum Aufmessen des Wellenfeldes schneller Fähren
            • Risikobasierter Ansatz für den Entwurf und die Genehmigung eines innovativen Energieverteilungssystems
            • Beschreibung der Interaktionen maschinen- und schiffbaulicher Komponenten in allen für Ausrichtrechnungen relevanten Bau- und Betriebszuständen
            • Simulation des Notstopp-Manövers von Schiffen mit langsamlaufenden Zweitaktmotoren
            • Ein Entwurfsablauf für Strukturen unter Stoßbelastung
            • Schwingfestigkeitsuntersuchungen an Rahmenecken von Ro/Ro-Schiffen
            • Verluste und Beschädigungen von Containern auf See
        • 102. Hauptversammlung
          • Grußwort
          • 21. November 2007
          • 22. November 2007
            • Optimierung eines seegangsunabhängigen Ölskimmers durch numerische experimentelle Analysen
            • Entwicklung und Anwendung eines Finite-Volumen-Verfahrens zur Berechnung von Strömungen um bewegliche Körper auf unstrukturierten, überlappenden Gittern
            • Hydroelastische Analyse vertikal schwingender Offshore-Tauchsysteme für die Tiefsee
            • IT-unterstütztes Abnahmemanagement
              Ein Qualitäts- und Wissensmanagement Thema aus InterSHIP
            • SESIS-Schiffsentwurfs- und Simulationssystem
            • Dynamische Stabilität von Containerschiffen
          • 23. November 2007
            • Redundante Antriebssysteme für Einschraubenschiffe
            • Geometrische Parametrisierung und Untersuchung der Umströmung von aus Mehrkomponenten bestehenden Schiffsantrieben
            • VIRTUE - Die Entwicklung des numerischen Schlepptanks
            • Entwicklung und Einsatz eines neuen Formgebungselements zur Steigerung der Transportleistung von Schiffen
            • Numerische und experimentelle Untersuchung eines Propellers in 4 Quadranten
            • Berechnung der Fluid-Struktur-Interaktion instationär angeströmter Propeller
            • Anwendung kommerzieller RANSE Softwäre in der Werftpraxis
            • Verschleißerscheinungen und deren Auswirkungen bei Großdieselmotoren mit einer Bohrung >900 mm
            • Untersuchungen zur Lagerung von Propellerwellen
            • Herausforderungen und Anforderungen an Ballastwasserbehandlungsanlagen an Bord
            • ProRepaS - Auffinden und Bewwerten von Fehlstellen in Schweißreparaturen von NiAl-Bronze Propellern
            • Zum Verformungsverhalten des Stahlschiffskörpers in Interaktion mit einem massiv-baulichen Trockendock
            • Transformation von Trägheitsgrößen zur Lösung der Mehrkpörperdynamik in der Meerestechnik
            • Betriebssimulation von Frachtschiffen mit Windzusatzantrieb
            • Ruderentwurf - Aktuelle Entwicklungen
            • Manövervorhersage auf der Basis von RANS-Simulationen
            • Jastram T-Ruder für zwei Fährschiffe auf der Strecke Gedser - Warnemünde
            • Redundanzen elektrischer Fahrantriebe
            • Modell-basierte Entwicklung und Simulation von elektrischen Antriebssystemen
        • 101. Hauptversammlung
          • Grußwort
        • 100. Hauptversammlung
          • Grußwort
        • 99. Hauptversammlung
          • Grußwort
        • 98. Hauptversammlung
          • Grußwort
        • 97. Hauptversammlung
          • Grußwort
        • 96. Hauptversammlung
          • Grußwort
        • 95. Hauptversammlung in Hamburg
          • Grußwort
      • Sprechtage
        • 29.01.2025 Korrosionsschutztagung
        • 30.10.2024 Students meet Industry
          • Entwicklung, Bau und Validierung eines Prüfstandes für Offene-Wasser-Versuche von Schiffspropellern
          • A Machine Learning Algorithm to Estimate Hydrodynamic Coefficients of a Jack-up Vessel in Frequency Domain
          • Entwicklung einer Software zur direkten Bewertung menschlicher Einsatzfähigkeit auf Basis von gemessenen Schiffsbewegungen
          • Untersuchung von Retrofit-Maßnahmen zur Energieeffizienzoptimierung eines Forschungsschiffes
          • Methanol-Yacht-Entwurf mithilfe von kreativer Raumaufteilung unter Einhaltung der Klassevorschriften
          • Untersuchungen der Wellenausrichtung von Schiffen unter veränderlichen Randbedingungen
          • Development of a Multi-objective Optimisation Strategy for the Preliminary Hull Design of a Multi-purpose Ship
          • Entwicklung, Bau und Validierung eines Prüfstandes für Offene-Wasser-Versuche von Schiffspropellern
          • A Machine Learning Algorithm to Estimate Hydrodynamic Coefficients of a Jack-up Vessel in Frequency Domain
          • Entwicklung einer Software zur direkten Bewertung menschlicher Einsatzfähigkeit auf Basis von gemessenen Schiffsbewegungen
          • Untersuchung von Retrofit-Maßnahmen zur Energieeffizienzoptimierung eines Forschungsschiffes
          • Methanol-Yacht-Entwurf mithilfe von kreativer Raumaufteilung unter Einhaltung der Klassevorschriften
          • Untersuchungen der Wellenausrichtung von Schiffen unter veränderlichen Randbedingungen
          • Development of a Multi-objective Optimisation Strategy for the Preliminary Hull Design of a Multi-purpose Ship
        • 09.10.2024 Sprechtag Elektrotechnik
          • Auslegungskriterien für Schiff-Energiesysteme mit geringem CO2-footprint
          • Komponenten- und Systemmodelle zur Auslegung von Energiesystemen auf Schiffen zur Verringerung des CO2-Ausstoßes
          • Maritime Energiesimulation zur Auslegung elektrischer und hybrider Schiffssysteme
          • Vom Schaltschrank über das Feld zum digitalen Zwilling des Schiffs, Synergien bei der Kabelplanung
          • Zukünftige Energielösungen für die Schifffahrt: AC-Grid, DC-Grid und hybride Ansätze im Vergleich
          • Selecting the Energy Storage Technology for Surface Combatants with DC Power Distribution
          • Onshore Power Supply: “It’s the business case, …”
          • Landstrom für Schiffe in Häfen
          • Effektive CO2-Reduktion in der Schifffahrt mit Landstrom und FerryCHARGING
          • Auslegungskriterien für Schiff-Energiesysteme mit geringem CO2-footprint
          • Komponenten- und Systemmodelle zur Auslegung von Energiesystemen auf Schiffen zur Verringerung des CO2-Ausstoßes
          • Maritime Energiesimulation zur Auslegung elektrischer und hybrider Schiffssysteme
          • Vom Schaltschrank über das Feld zum digitalen Zwilling des Schiffs, Synergien bei der Kabelplanung
          • Zukünftige Energielösungen für die Schifffahrt: AC-Grid, DC-Grid und hybride Ansätze im Vergleich
          • Selecting the Energy Storage Technology for Surface Combatants with DC Power Distribution
          • Onshore Power Supply: “It’s the business case, …”
          • Landstrom für Schiffe in Häfen
          • Effektive CO2-Reduktion in der Schifffahrt mit Landstrom und FerryCHARGING
        • 27.09.2024 Reedereisprechtag
          • Statusbetrachtung: IMO DCS & CII, EU (&UK) MRV, EU ETS, Fuel EU Maritime − Erfahrungen, Herausforderungen und Lösungsansätze
          • Statusbetrachtungen Biokraftstoffe: Teil 1 VPS
          • Statusbetrachtungen Biokraftstoffe: Teil 2 HAPAG LLOYD
          • Statusbetrachtungen Landanschluss: Landstromversorgung für Containerschiffe in der EU ab 2030
          • Abwassermanagement / Sachstand Überarbeitung MARPOL Annex IV
          • Grundlagen der Schadensanalyse – der Blick über den Tellerrand
          • Beispiel Schadensanalyse einer Hauptmaschine - Schlussfolgerungen für den praktischen Betrieb
          • Ausblick Hong-Kong-Convention / ShipRecycling
          • Underwater Hull Cleaning, Reports - Evaluation and Assessment − From the practice of a global diving service provider
          • Qualitätssicherung der Unterwasserreinigung
          • Herausforderung Festmachen großer Schiffe
          • Statusbetrachtung: IMO DCS & CII, EU (&UK) MRV, EU ETS, Fuel EU Maritime − Erfahrungen, Herausforderungen und Lösungsansätze
          • Statusbetrachtungen Biokraftstoffe: Teil 1 VPS
          • Statusbetrachtungen Biokraftstoffe: Teil 2 HAPAG LLOYD
          • Statusbetrachtungen Landanschluss: Landstromversorgung für Containerschiffe in der EU ab 2030
          • Abwassermanagement / Sachstand Überarbeitung MARPOL Annex IV
          • Grundlagen der Schadensanalyse – der Blick über den Tellerrand
          • Beispiel Schadensanalyse einer Hauptmaschine - Schlussfolgerungen für den praktischen Betrieb
          • Ausblick Hong-Kong-Convention / ShipRecycling
          • Underwater Hull Cleaning, Reports - Evaluation and Assessment − From the practice of a global diving service provider
          • Qualitätssicherung der Unterwasserreinigung
          • Herausforderung Festmachen großer Schiffe
        • 23.05.2024 125. Jubiläum
        • 24.04.2024 Schweißtagung
        • 13.03.2024 "Selected Topics on Strength, Vibrations and Noise"
          • Structural optimization of a large cruise ship section
          • Evaluating a Simplified Beam Model for Predicting Ship Vibrations
          • Scrubbers, LNG tanks, and Co. - New vibration challenges driven by emission reduction
          • The Influence of Propeller Retrofits in the Torsional Vibration Behaviour of Shafting in Marine Vessels
          • New Design of Highly Flexible Misalignment Couplings with Improved Structure-Borne Noise Attenuating Characteristics for High Demanding Markets
          • Accelerating product development through the targeted use of simulation for complex acoustic problems in the powertrain
          • Experimental Parameters Influencing the Cavitation Noise of an Oscillating NACA0015 Hydrofoil
          • NEW: Underwater noise radiation of fast craft: Comparison of different propulsion concepts and analysis of dominant mechanisms for noise radiation
          • Structural optimization of a large cruise ship section
          • Evaluating a Simplified Beam Model for Predicting Ship Vibrations
          • Scrubbers, LNG tanks, and Co. - New vibration challenges driven by emission reduction
          • The Influence of Propeller Retrofits in the Torsional Vibration Behaviour of Shafting in Marine Vessels
          • New Design of Highly Flexible Misalignment Couplings with Improved Structure-Borne Noise Attenuating Characteristics for High Demanding Markets
          • Accelerating product development through the targeted use of simulation for complex acoustic problems in the powertrain
          • Experimental Parameters Influencing the Cavitation Noise of an Oscillating NACA0015 Hydrofoil
          • NEW: Underwater noise radiation of fast craft: Comparison of different propulsion concepts and analysis of dominant mechanisms for noise radiation
        • 22.02.2024 Sprechtag Marinetechnik
          • Alternative Betriebsstoffe“ basierend auf dem White Paper „Alternative fuels for naval vessels - DNV“
          • Quo Vadis Betriebsstoffe
          • Erste Erkenntnisse aus dem Kick-Off-Meeting des Arbeitskreises zu zukünftigen maritimen Energieversorgungs- und Antriebstechnologien (AK MEAT)
          • Was werden die zukünftigen militärischen Betriebsstoffe der Marine sein oder wann beginnt die Transformation? (Teilnahme per VTC)
          • KI in der Fertigung
          • Voraussetzungen zur Nutzung von KI in der Instandsetzung am Beispiel K130
          • Nutzung/Potentiale von Digital Twins – Anwendungsbeispiele
          • Alternative Betriebsstoffe“ basierend auf dem White Paper „Alternative fuels for naval vessels - DNV“
          • Quo Vadis Betriebsstoffe
          • Erste Erkenntnisse aus dem Kick-Off-Meeting des Arbeitskreises zu zukünftigen maritimen Energieversorgungs- und Antriebstechnologien (AK MEAT)
          • Was werden die zukünftigen militärischen Betriebsstoffe der Marine sein oder wann beginnt die Transformation? (Teilnahme per VTC)
          • KI in der Fertigung
          • Voraussetzungen zur Nutzung von KI in der Instandsetzung am Beispiel K130
          • Nutzung/Potentiale von Digital Twins – Anwendungsbeispiele
        • 24.01.2024 Korrosionsschutztagung
        • 24.01.2024 Maritime Chat&Cheers Bremen
        • 27.10.2023 Students meet Industry
          • Aspekte der technischen Machbarkeit einer Umrüstung des Forschungsmotors 4524 auf Ammoniakbetrieb
          • Ökologische Lebenszyklusanalyse eines innovativen Crew Transfer Vessels
          • Entwurf eines Monopile-Transportschiffes für schwere See
          • Experimentelle und numerische Untersuchung eines Retro-Fit Flachwasser Propulsionssystems für Binnenschiffe
          • Fatigue analysis and design of arc-welded and laser-welded lap joints
          • Auswahl eines geeigneten WASP-Systems und dessen strukturelle Integration mit Hilfe von Finite-Elemente-Methoden für den Entwurf eines 12.000 cbm Flüssiggastankschiffes
          • Optimierung breitbandiger linearer transienter Wellenpakete unter Berücksichtigung von konstanten Wellensteilheiten
          • Comparison of the prediction accuracy of different sized towing tank systems
          • Aspekte der technischen Machbarkeit einer Umrüstung des Forschungsmotors 4524 auf Ammoniakbetrieb
          • Ökologische Lebenszyklusanalyse eines innovativen Crew Transfer Vessels
          • Entwurf eines Monopile-Transportschiffes für schwere See
          • Experimentelle und numerische Untersuchung eines Retro-Fit Flachwasser Propulsionssystems für Binnenschiffe
          • Fatigue analysis and design of arc-welded and laser-welded lap joints
          • Auswahl eines geeigneten WASP-Systems und dessen strukturelle Integration mit Hilfe von Finite-Elemente-Methoden für den Entwurf eines 12.000 cbm Flüssiggastankschiffes
          • Optimierung breitbandiger linearer transienter Wellenpakete unter Berücksichtigung von konstanten Wellensteilheiten
          • Comparison of the prediction accuracy of different sized towing tank systems
        • 11.10.2023
        • 24.05.2023 Schweißtagung
        • 03.05.2023 Korrosionsschutztagung
        • 28.10.2022 Students meet Industry
          • Energie- und windtechnische Analyse von Windzusatzantrieben eines Mehrzweckfrachters
          • EEXI-Konformitätsstudie für kleine Tankschiffe
          • Entwicklung eines polynombasierten Propellerentwurfsverfahrens mit Berücksichtigung der Kavitation
          • Selection of the optimal alternative fuel in terms of sustainability through Multi-Attribute Decision Making (MADM)
          • Entwicklung einer modularen Berechnungsmethode zur Auslegung eines Brennstoffzellen-Batterie-Energiekonzeptes im frühen Schiffsentwurf
          • Betrachtung eines autonomen Detektors zur Früherkennung bei Überhitzung von AFVs auf RoRo/RoPax-Schiffen
          • Entwurf eines kleinen Wasserfahrzeugs als Testplattform für Automatisierungssysteme und alternative, klimaneutrale Antriebe auf Binnenwasserstraßen
          • Energie- und windtechnische Analyse von Windzusatzantrieben eines Mehrzweckfrachters
          • EEXI-Konformitätsstudie für kleine Tankschiffe
          • Entwicklung eines polynombasierten Propellerentwurfsverfahrens mit Berücksichtigung der Kavitation
          • Selection of the optimal alternative fuel in terms of sustainability through Multi-Attribute Decision Making (MADM)
          • Entwicklung einer modularen Berechnungsmethode zur Auslegung eines Brennstoffzellen-Batterie-Energiekonzeptes im frühen Schiffsentwurf
          • Betrachtung eines autonomen Detektors zur Früherkennung bei Überhitzung von AFVs auf RoRo/RoPax-Schiffen
          • Entwurf eines kleinen Wasserfahrzeugs als Testplattform für Automatisierungssysteme und alternative, klimaneutrale Antriebe auf Binnenwasserstraßen
        • 06.10.2022 Schiffshydrodynamik
          • Erfassung, Analyse und Verwertung von Betriebsdaten für effiziente und sichere Schiffe
          • Manoeuvring in Waves
          • Herausforderungen bei RANS-Strömungssimulationen von Schiffsmanövern in regelmäßigen Wellen
          • Drag and Inertia Coefficient Estimation for Wave-Current Numerical Simulations
          • Numerische Simulationen der Standfestigkeit eines Wind-Offshore-Jack-Up-Schiffes in Wellen
          • Floating Wind Turbine Mooring Optimization Utilizing Multi-Objective Evolutionary Algorithm
          • Physical Modelling of Offshore Service Vessel Motion Influenced by Crane Load
          • Berechnungen zum IMO Wetterkriterium - Vergleich mit Modellversuchen
          • Entwicklung numerischer Simulationsmodelle zur Erhöhung der Schiffssicherheit unter Anwendung des Wetterkriteriums der International Maritime Organization (IMO)
          • Numerical Prediction of Ship and Offshore Structure Responses in Irregular Seaways using CFD-CSD Methods
          • Erfassung, Analyse und Verwertung von Betriebsdaten für effiziente und sichere Schiffe
          • Manoeuvring in Waves
          • Herausforderungen bei RANS-Strömungssimulationen von Schiffsmanövern in regelmäßigen Wellen
          • Drag and Inertia Coefficient Estimation for Wave-Current Numerical Simulations
          • Numerische Simulationen der Standfestigkeit eines Wind-Offshore-Jack-Up-Schiffes in Wellen
          • Floating Wind Turbine Mooring Optimization Utilizing Multi-Objective Evolutionary Algorithm
          • Physical Modelling of Offshore Service Vessel Motion Influenced by Crane Load
          • Berechnungen zum IMO Wetterkriterium - Vergleich mit Modellversuchen
          • Entwicklung numerischer Simulationsmodelle zur Erhöhung der Schiffssicherheit unter Anwendung des Wetterkriteriums der International Maritime Organization (IMO)
          • Numerical Prediction of Ship and Offshore Structure Responses in Irregular Seaways using CFD-CSD Methods
        • 05.10.2022 Meerestechnik
          • 2 GW Standardplattform der TenneT Offshore GmbH
          • Amprion verbindet Offshore Wind - Der Weg zur ersten Offshore Konverter Plattformen
          • All-In-One Installation of an HVDC-Platform in the German bight (with the PIONEERING SPIRIT)
          • Ein neues Konzept eines CTV
          • 2 GW Standardplattform der TenneT Offshore GmbH
          • Amprion verbindet Offshore Wind - Der Weg zur ersten Offshore Konverter Plattformen
          • All-In-One Installation of an HVDC-Platform in the German bight (with the PIONEERING SPIRIT)
          • Ein neues Konzept eines CTV
        • 21.06.2022 Reedereisprechtag
          • Verlust zweier Mobilkrane von an Deck der JUMBO VISION am Liegeplatz in Rostock
          • Verlust von Rettungsbooten
          • Ladungssicherungskonzepte in der Schwergutschifffahrt
          • Bestimmung und Bewertung des Seegangsverhaltens – Ansätze und Werkzeuge
          • Herausforderungen im Entwurf von Marineschiffen in Bezug auf die Payload – (Menschen, Material, Betreibbar- und Zulassbarkeit)
          • Außenmodellversuche zur Entwicklung einer Sicherheitsvorschrift für Unterwasserfahrzeuge der Marine
          • 25 Jahre Erfahrungen mit STCW95 – Status Quo & Quo Vadis
          • CII-Auswirkungen auf den Betrieb unterschiedlicher Schiffstypen – Lösungsansätze für einen zukunftssicheren Betrieb existierender Schiffe
          • Integration und Betrieb von SOx-Scrubbern auf Großcontainerschiffen – Erfahrungen aus Sicht einer Linienreederei
          • Betriebserfahrungen mit LNG
          • Erfahrungen mit Biokraftstoffen im Schiffsbetrieb
          • Stand und Ausblick zu alternativen Kraftstoffen (z.B. Ammoniak, Methanol)
          • Mega-Schiffe – Mega-Irrtum?
          • Verlust zweier Mobilkrane von an Deck der JUMBO VISION am Liegeplatz in Rostock
          • Verlust von Rettungsbooten
          • Ladungssicherungskonzepte in der Schwergutschifffahrt
          • Bestimmung und Bewertung des Seegangsverhaltens – Ansätze und Werkzeuge
          • Herausforderungen im Entwurf von Marineschiffen in Bezug auf die Payload – (Menschen, Material, Betreibbar- und Zulassbarkeit)
          • Außenmodellversuche zur Entwicklung einer Sicherheitsvorschrift für Unterwasserfahrzeuge der Marine
          • 25 Jahre Erfahrungen mit STCW95 – Status Quo & Quo Vadis
          • CII-Auswirkungen auf den Betrieb unterschiedlicher Schiffstypen – Lösungsansätze für einen zukunftssicheren Betrieb existierender Schiffe
          • Integration und Betrieb von SOx-Scrubbern auf Großcontainerschiffen – Erfahrungen aus Sicht einer Linienreederei
          • Betriebserfahrungen mit LNG
          • Erfahrungen mit Biokraftstoffen im Schiffsbetrieb
          • Stand und Ausblick zu alternativen Kraftstoffen (z.B. Ammoniak, Methanol)
          • Mega-Schiffe – Mega-Irrtum?
        • 19.11.2021 Schiffsentwurf als Systemintegrator
        • 29.10.2021 Students meet Industry
          • Untersuchung der Wiederholbarkeit von Slamming-Versuchen für Körper mit kleinen Aufkimmwinkeln
          • Leckstabilitäts-Index-Potential einer RoRo Passagierfähre durch direkte Flutungsberechnung im Zeitbereich
          • Entwicklung und Umsetzung eines Serviceproduktkonzeptes für Hilfsdieselaggregate von Schiffen
          • Entwicklung eines 9,20m langen SWATH Schiffes als Leichtbaukonstruktion
          • Entwicklung eines Wellenerzeugers für ein Testlabor
          • Entwicklung von Kennziffern für die Planung und Steuerung von Fertigungsprozessen im Schiffbau
          • Untersuchung des Brandschutzes auf Autofähren hinsichtlich neuer Gefahrenquellen durch Elektrofahrzeuge
          • Untersuchung der Wiederholbarkeit von Slamming-Versuchen für Körper mit kleinen Aufkimmwinkeln
          • Leckstabilitäts-Index-Potential einer RoRo Passagierfähre durch direkte Flutungsberechnung im Zeitbereich
          • Entwicklung und Umsetzung eines Serviceproduktkonzeptes für Hilfsdieselaggregate von Schiffen
          • Entwicklung eines 9,20m langen SWATH Schiffes als Leichtbaukonstruktion
          • Entwicklung eines Wellenerzeugers für ein Testlabor
          • Entwicklung von Kennziffern für die Planung und Steuerung von Fertigungsprozessen im Schiffbau
          • Untersuchung des Brandschutzes auf Autofähren hinsichtlich neuer Gefahrenquellen durch Elektrofahrzeuge
        • 27.01.2021
        • 08.11.2019 Vorhersage der Propulsion von Schiffen unter realen Bedingungen
          • Vergleich von Extrapolationsmethoden und Großausführungsprognosen
          • Über Geschwindigkeits-/Leistungsprognosen und Großausführungsmessungen
          • Propulsionsbedingungen bei völligen Schiffen unter Flachwassereinfluss
          • Dynamische Lasten einer Querstrahlanlage
          • Statistische Bewertung von Energy Saving Devices in realen Betriebsbedingungen
          • Bestimmung der Zusatzleistung von Schiffen in regelmäßigen Wellen
          • Vergleich von Extrapolationsmethoden und Großausführungsprognosen
          • Über Geschwindigkeits-/Leistungsprognosen und Großausführungsmessungen
          • Propulsionsbedingungen bei völligen Schiffen unter Flachwassereinfluss
          • Dynamische Lasten einer Querstrahlanlage
          • Statistische Bewertung von Energy Saving Devices in realen Betriebsbedingungen
          • Bestimmung der Zusatzleistung von Schiffen in regelmäßigen Wellen
        • 25.10.2019 Students meet Industry
          • Antriebskonzept für eine autonom fahrende Personen- und Fahrradfähre auf der Flensburger Förde
          • Eine Numerische Analyse eines Kranschiffes mit Bezug auf Windsee und Schwell
          • Entwicklung und Anwendung einer Widerstands-Optimierungsprozedur für Katamarane mit der Entwurfssoftware CAESES
          • Entwurf eines eisbrechenden Schiffes unter Verwendung neuer numerischer Methoden
          • Konstruktion und Belastungsanalyse des Prototyps eines Leichtbau-Lukendeckels
          • Vergleich zweier Methoden zur Berechnung hydrodynamischer Lasten auf einen LNG Pumpenturm
          • Entwicklung und Erprobung einer Rumpfform für extrem hohe Froude-Zahlen
          • Antriebskonzept für eine autonom fahrende Personen- und Fahrradfähre auf der Flensburger Förde
          • Eine Numerische Analyse eines Kranschiffes mit Bezug auf Windsee und Schwell
          • Entwicklung und Anwendung einer Widerstands-Optimierungsprozedur für Katamarane mit der Entwurfssoftware CAESES
          • Entwurf eines eisbrechenden Schiffes unter Verwendung neuer numerischer Methoden
          • Konstruktion und Belastungsanalyse des Prototyps eines Leichtbau-Lukendeckels
          • Vergleich zweier Methoden zur Berechnung hydrodynamischer Lasten auf einen LNG Pumpenturm
          • Entwicklung und Erprobung einer Rumpfform für extrem hohe Froude-Zahlen
        • 09.10.2019 Faszination Marinetechnik, von der Planung bis zur Realisierung
          • Marineschiffbau von der Planung bis zur Realisierung
          • Einfluss der derzeitigen und zukünftigen Bedrohungen auf den Entwurf von Marineschiffen
          • Wanderer zwischen den Welten – eine höchst subjektive Bewertung der Komplexitätsfalle Marinerüstung
          • Forschungs- und Entwicklungspotentiale für Brennstoff- und Elektrolysezellen
          • Entwicklung einer neuen Generation von Brennstoffzellen als außenluftunabhängigen Antrieb für Uboote
          • Anwendungsgebiete der Künstlichen Intelligenz (KI) / Neuronale Netze
          • Condition Monitoring in der Marine – Status Quo und Zukunft
          • Marineschiffbau von der Planung bis zur Realisierung
          • Einfluss der derzeitigen und zukünftigen Bedrohungen auf den Entwurf von Marineschiffen
          • Wanderer zwischen den Welten – eine höchst subjektive Bewertung der Komplexitätsfalle Marinerüstung
          • Forschungs- und Entwicklungspotentiale für Brennstoff- und Elektrolysezellen
          • Entwicklung einer neuen Generation von Brennstoffzellen als außenluftunabhängigen Antrieb für Uboote
          • Anwendungsgebiete der Künstlichen Intelligenz (KI) / Neuronale Netze
          • Condition Monitoring in der Marine – Status Quo und Zukunft
        • 24.06.2019 Ship Operation 4.0
          • „Ship Operation 4.0” Status und Orientierung der datenbasierten Effizienzsteigerung des Schiffsbetriebs
          • „Ship Operation 4.0” Status und Orientierung der datenbasierten Effizienzsteigerung des Schiffsbetriebs
          • Faktor Mensch: Die entscheidende Rolle bei der Digitalisierung als Changeprozess
          • Faktor Mensch: Die entscheidende Rolle bei der Digitalisierung als Changeprozess
          • Datenbasierte Überwachung und Optimierung des „Transportsystems Schiff“: Herausforderungen und Lösungen aus der Praxis
          • Datenbasierte Überwachung und Optimierung des „Transportsystems Schiff“: Herausforderungen und Lösungen aus der Praxis
          • Vessel Performance Management: Erfüllen die Daten und Auswertungen die Erwartungen der Nutzer?
          • Vessel Performance Management: Erfüllen die Daten und Auswertungen die Erwartungen der Nutzer?
          • Zeitliche Analyse von Ladungsdaten für mehr Effizienz und Sicherheit
          • Zeitliche Analyse von Ladungsdaten für mehr Effizienz und Sicherheit
          • Brennstoffsverbrauchsmessung: Mischt "Big Data" die Karten neu?
          • Brennstoffsverbrauchsmessung: Mischt "Big Data" die Karten neu?
          • Performance Monitoring: Welche Daten braucht man wirklich?
          • Performance Monitoring: Welche Daten braucht man wirklich?
          • Vorausschauende Instandhaltung: Mit den richtigen Daten immer einen Schritt voraus
          • Vorausschauende Instandhaltung: Mit den richtigen Daten immer einen Schritt voraus
          • Inspektions- und Wartungsplanung mittels der Kombination des 3D Schiffskörper-Festigkeitsmodells mit Messdaten aus dem Schiffsbetrieb
          • Inspektions- und Wartungsplanung mittels der Kombination des 3D Schiffskörper-Festigkeitsmodells mit Messdaten aus dem Schiffsbetrieb
          • Software Support for enhanced Seakeeping Ability: Potential for a safer and more efficient Ship Operation
          • Untiefen im Datenstrom
          • Untiefen im Datenstrom
          • Hoheit über Daten – eine juristische Perspektive
          • „Ship Operation 4.0” Status und Orientierung der datenbasierten Effizienzsteigerung des Schiffsbetriebs
          • „Ship Operation 4.0” Status und Orientierung der datenbasierten Effizienzsteigerung des Schiffsbetriebs
          • Faktor Mensch: Die entscheidende Rolle bei der Digitalisierung als Changeprozess
          • Faktor Mensch: Die entscheidende Rolle bei der Digitalisierung als Changeprozess
          • Datenbasierte Überwachung und Optimierung des „Transportsystems Schiff“: Herausforderungen und Lösungen aus der Praxis
          • Datenbasierte Überwachung und Optimierung des „Transportsystems Schiff“: Herausforderungen und Lösungen aus der Praxis
          • Vessel Performance Management: Erfüllen die Daten und Auswertungen die Erwartungen der Nutzer?
          • Vessel Performance Management: Erfüllen die Daten und Auswertungen die Erwartungen der Nutzer?
          • Zeitliche Analyse von Ladungsdaten für mehr Effizienz und Sicherheit
          • Zeitliche Analyse von Ladungsdaten für mehr Effizienz und Sicherheit
          • Brennstoffsverbrauchsmessung: Mischt "Big Data" die Karten neu?
          • Brennstoffsverbrauchsmessung: Mischt "Big Data" die Karten neu?
          • Performance Monitoring: Welche Daten braucht man wirklich?
          • Performance Monitoring: Welche Daten braucht man wirklich?
          • Vorausschauende Instandhaltung: Mit den richtigen Daten immer einen Schritt voraus
          • Vorausschauende Instandhaltung: Mit den richtigen Daten immer einen Schritt voraus
          • Inspektions- und Wartungsplanung mittels der Kombination des 3D Schiffskörper-Festigkeitsmodells mit Messdaten aus dem Schiffsbetrieb
          • Inspektions- und Wartungsplanung mittels der Kombination des 3D Schiffskörper-Festigkeitsmodells mit Messdaten aus dem Schiffsbetrieb
          • Software Support for enhanced Seakeeping Ability: Potential for a safer and more efficient Ship Operation
          • Untiefen im Datenstrom
          • Untiefen im Datenstrom
          • Hoheit über Daten – eine juristische Perspektive
        • 21.02.2019 Ausgewählte Themen zu Festigkeit, Schwingungen und Schall
          • A fully coupled simulation approach for the dynamic behavior of flexible marine propellers
          • Elastische Verformungsmessungen an Propellern
          • Polyurethan-Werkstoff mit SOLAS-Zertifikat - hoch wirksame Vibrationsentkopplung von Schiffsböden
          • Einsatz von innovativen Kupplungen im Antriebsstrang von Schiffen
          • Hull Fatigue Monitoring using Digital Twins
          • Underwater Noise Prediction Calculation And Study Of The Environmental Impact On The Marine Fauna In Ice Infested Water
          • Die Wirkung von Schall auf die Meerestiere
          • Wasserschallmessungen an drei Yachten mit unterschiedlichen Antriebskonzepten
          • Anwendung der operativen Modalanalyse am Beispiel eines Flusskreuzfahrtschiffes
          • Dynamisches Verhalten von Fenstern auf Passagierschiffen
          • A fully coupled simulation approach for the dynamic behavior of flexible marine propellers
          • Elastische Verformungsmessungen an Propellern
          • Polyurethan-Werkstoff mit SOLAS-Zertifikat - hoch wirksame Vibrationsentkopplung von Schiffsböden
          • Einsatz von innovativen Kupplungen im Antriebsstrang von Schiffen
          • Hull Fatigue Monitoring using Digital Twins
          • Underwater Noise Prediction Calculation And Study Of The Environmental Impact On The Marine Fauna In Ice Infested Water
          • Die Wirkung von Schall auf die Meerestiere
          • Wasserschallmessungen an drei Yachten mit unterschiedlichen Antriebskonzepten
          • Anwendung der operativen Modalanalyse am Beispiel eines Flusskreuzfahrtschiffes
          • Dynamisches Verhalten von Fenstern auf Passagierschiffen
        • 26.10.2018 Students meet Industry
          • Modellierung eines Kranschiffes während des dynamischen Positionierens und Beurteilung der Einsatzfähigkeit
          • Untersuchungen zum Kollisionsverhalten großer und zukünftiger Offshore-Windenergieanlagen
          • Entwicklung einer Methode zur Gewichts- und Schwerpunktsprognose der Stahlstruktur von Schiffen in der Entwurfsphase
          • Untersuchung spezifischer DruckwiderstänUntersuchung spezifischer Druckwiderstände von Flügelprofilen und deren Einfluss auf die Skalierung von Propellerwirkungsgraden
          • Entwicklung eines Konzepts zur Auslegung von effizienten und wartungsfreundlichen Verstellpropellern für die Fischereibranche
          • Bewertung der ISO 19030 am Beispiel der Betriebsdaten eines Containerschiffes
          • Modellierung eines Kranschiffes während des dynamischen Positionierens und Beurteilung der Einsatzfähigkeit
          • Untersuchungen zum Kollisionsverhalten großer und zukünftiger Offshore-Windenergieanlagen
          • Entwicklung einer Methode zur Gewichts- und Schwerpunktsprognose der Stahlstruktur von Schiffen in der Entwurfsphase
          • Untersuchung spezifischer DruckwiderstänUntersuchung spezifischer Druckwiderstände von Flügelprofilen und deren Einfluss auf die Skalierung von Propellerwirkungsgraden
          • Entwicklung eines Konzepts zur Auslegung von effizienten und wartungsfreundlichen Verstellpropellern für die Fischereibranche
          • Bewertung der ISO 19030 am Beispiel der Betriebsdaten eines Containerschiffes
        • 24.09.2018
          CO2-Reduzierung
          • The road to carbon free - Übersicht über aktuelle und künftige Maßnahmen zur Regulierung der CO2-Emissionen
          • The road to carbon free - Übersicht über aktuelle und künftige Maßnahmen zur Regulierung der CO2-Emissionen
          • CO2-Vermeidung durch alternative Brennstoffe für die Seeschifffahrt – Potentiale, Grenzen und Risiken
          • CO2-Vermeidung durch alternative Brennstoffe für die Seeschifffahrt – Potentiale, Grenzen und Risiken
          • „Power to X“ - Übersicht über die Herstellung von synthetischem Erdgas
          • CO2- Reduzierung durch effiziente Nutzung von Assistenzsystemen und präziser Brennstoffverbrauchsmessung
          • CO2- Reduzierung durch effiziente Nutzung von Assistenzsystemen und präziser Brennstoffverbrauchsmessung
          • CO2-Verminderung durch Effizienzsteigerung – „The Danish Way“
          • The road to carbon free - Übersicht über aktuelle und künftige Maßnahmen zur Regulierung der CO2-Emissionen
          • The road to carbon free - Übersicht über aktuelle und künftige Maßnahmen zur Regulierung der CO2-Emissionen
          • CO2-Vermeidung durch alternative Brennstoffe für die Seeschifffahrt – Potentiale, Grenzen und Risiken
          • CO2-Vermeidung durch alternative Brennstoffe für die Seeschifffahrt – Potentiale, Grenzen und Risiken
          • „Power to X“ - Übersicht über die Herstellung von synthetischem Erdgas
          • CO2- Reduzierung durch effiziente Nutzung von Assistenzsystemen und präziser Brennstoffverbrauchsmessung
          • CO2- Reduzierung durch effiziente Nutzung von Assistenzsystemen und präziser Brennstoffverbrauchsmessung
          • CO2-Verminderung durch Effizienzsteigerung – „The Danish Way“
        • 28.06.2018 STR
        • 19.04.2018 Reedereisprechtag
          • Totgesagte leben länger – Die Zukunft des Dieselmotors
          • The PERFECt Ship concept – The Piston Engine Room Free Efficient Container Ship
          • Nach Hause – Safe Return to Port Assessments: Vorteile rechnergestützter Analysetechniken
          • Der Einsatz von Dampfturbinen zum direkten Antrieb von Kompressionskälteanlagen auf Kreuzfahrtschiffen
          • Totgesagte leben länger – Die Zukunft des Dieselmotors
          • The PERFECt Ship concept – The Piston Engine Room Free Efficient Container Ship
          • Nach Hause – Safe Return to Port Assessments: Vorteile rechnergestützter Analysetechniken
          • Der Einsatz von Dampfturbinen zum direkten Antrieb von Kompressionskälteanlagen auf Kreuzfahrtschiffen
        • 15.03.2018 Entwurf von Unikaten
          • Innovation & Experience – Wir bauen Spezialschiffe
          • Extravagant und einzigartig: Keine Yacht darf wie die andere sein!
          • Herausforderungen beim Refit von Megayachten
          • Anforderungen an den Entwurf von Schwergutschiffen durch besondere Transportprojekte
          • Innovation & Experience – Wir bauen Spezialschiffe
          • Extravagant und einzigartig: Keine Yacht darf wie die andere sein!
          • Herausforderungen beim Refit von Megayachten
          • Anforderungen an den Entwurf von Schwergutschiffen durch besondere Transportprojekte
        • 07.03.2018 Hybride Antriebe
          • Elektromobilität und ihre Herausforderungen elektrotechnischer Natur im Güterverkehr am Beispiel des Entwurfs des Schubschiffneubauprojektes ELEKTRA
          • Simulation eines vollelektrischen Antriebes für ein Schubschiff – Wechselwirkung Akkumulator/Brennstoffzelle
          • HT-PEM Brennstoffzellensysteme zur elektrischen Energieversorgung von Schiffen
          • Moderne Hochvolt-Speichersysteme für hybridische und elektrische Antriebsstränge in den Anwendungsbereichen ÖPNV, Bahn, Binnen- u. Seeschifffahrt
          • Anwendungskonzepte für Li-Ion Akkumulatoren auf deutschen U-Booten
          • Contactless battery loading system for electrical driven ferries and the operational experience
          • „Liinsand“ – ein Passagierschiff mit Hybridantrieb für das Wattenmeer
          • BlueDrive Plus C – Das DC Energie und Antriebssystem für kommerzielle und militärische Schiffe
          • Elektromobilität und ihre Herausforderungen elektrotechnischer Natur im Güterverkehr am Beispiel des Entwurfs des Schubschiffneubauprojektes ELEKTRA
          • Simulation eines vollelektrischen Antriebes für ein Schubschiff – Wechselwirkung Akkumulator/Brennstoffzelle
          • HT-PEM Brennstoffzellensysteme zur elektrischen Energieversorgung von Schiffen
          • Moderne Hochvolt-Speichersysteme für hybridische und elektrische Antriebsstränge in den Anwendungsbereichen ÖPNV, Bahn, Binnen- u. Seeschifffahrt
          • Anwendungskonzepte für Li-Ion Akkumulatoren auf deutschen U-Booten
          • Contactless battery loading system for electrical driven ferries and the operational experience
          • „Liinsand“ – ein Passagierschiff mit Hybridantrieb für das Wattenmeer
          • BlueDrive Plus C – Das DC Energie und Antriebssystem für kommerzielle und militärische Schiffe
        • 20.02.2018 Offshore-Technik
          • Europäischer Strom-Binnenmarkt: Beitrag der Offshore-Windenergie in Deutschland und Europa
          • Die Zukunft bei Offshore Wind DC-Versorgungen
          • Installation von Monopiles mit Vibratoren (VIRBRO) und die Auswirkungen auf den Installations- und Designprozess
          • Europäischer Strom-Binnenmarkt: Beitrag der Offshore-Windenergie in Deutschland und Europa
          • Die Zukunft bei Offshore Wind DC-Versorgungen
          • Installation von Monopiles mit Vibratoren (VIRBRO) und die Auswirkungen auf den Installations- und Designprozess
        • 27.10.2017 Students meet Industry
          • Entwicklung eines numerischen Simulationsverfahrens zur Berechnung von Eislasten für den Schiffsverkehr in gebrochenem Eis
          • Berechnung der auf ein Schiff wirkenden Kräfte und Momente in schräg einlaufenden Wellen mit einem RANS-Verfahren
          • Vergleich von Sloshinglasten im lang- und kurzkämmigen Seegang
          • Konstruktion eines lokalen Twistlock Systems in Creo mit anschließender FEM Analyse
          • Geotechnische und strukturelle Untersuchung einer Schwerkraftgründung in eisführenden Gewässern
          • Modellierung und Simulation der Steuerung vom Seekühlwassersystem im Großmotorenlabor - Kielseng, der Hochschule Flensburg
          • Entwicklung eines numerischen Simulationsverfahrens zur Berechnung von Eislasten für den Schiffsverkehr in gebrochenem Eis
          • Berechnung der auf ein Schiff wirkenden Kräfte und Momente in schräg einlaufenden Wellen mit einem RANS-Verfahren
          • Vergleich von Sloshinglasten im lang- und kurzkämmigen Seegang
          • Konstruktion eines lokalen Twistlock Systems in Creo mit anschließender FEM Analyse
          • Geotechnische und strukturelle Untersuchung einer Schwerkraftgründung in eisführenden Gewässern
          • Modellierung und Simulation der Steuerung vom Seekühlwassersystem im Großmotorenlabor - Kielseng, der Hochschule Flensburg
        • 05.10.2017 Schiffshydrodynamik
          • Wellenkräfte auf Monopile-Strukturen
          • Bestimmung wirbelinduzierter Bewegungen von schwimmenden Offshore-Anlagen mit CFD
          • Partitionierte Simulation der Fluid-Struktur-Interaktion von flexiblen Schiffspropellern
          • Hydroelastische Effekte auf die Stoßlasten einer ebenen Platte während des Eintauchvorgangs
          • Sloshing-Induced Impact Loads and Fluid-Structure-Interaction
          • Seegangserregte Schiffskörperschwingungen und ihre Auswirkungen auf die Sicherheit und den Komfort
          • Wellenkräfte auf Monopile-Strukturen
          • Bestimmung wirbelinduzierter Bewegungen von schwimmenden Offshore-Anlagen mit CFD
          • Partitionierte Simulation der Fluid-Struktur-Interaktion von flexiblen Schiffspropellern
          • Hydroelastische Effekte auf die Stoßlasten einer ebenen Platte während des Eintauchvorgangs
          • Sloshing-Induced Impact Loads and Fluid-Structure-Interaction
          • Seegangserregte Schiffskörperschwingungen und ihre Auswirkungen auf die Sicherheit und den Komfort
        • 04.05.2017 Rauchgasentschwefelung
          • Gesetzliche Anforderungen zur Begrenzung der NOx-Emissionen aus der Seeschifffahrt
          • NOx-Reduzierung bei langsamlaufenden 2-Takt-Dieselmotoren
          • NOx-Reduzierung bei mittelschnelllaufenden 4-Takt-Dieselmotoren
          • Herausforderung NOx-Reduzierung – Erfahrungen einer Werft
          • "Pech und Schwefel“ – oder von der Schwierigkeit, eine allumfassende Emissionslösung zu finden
          • NOx: „Unterschätzte Gefahr, gesellschaftliche Verantwortung, politisches Versagen“
          • Gesetzliche Anforderungen zur Begrenzung der NOx-Emissionen aus der Seeschifffahrt
          • NOx-Reduzierung bei langsamlaufenden 2-Takt-Dieselmotoren
          • NOx-Reduzierung bei mittelschnelllaufenden 4-Takt-Dieselmotoren
          • Herausforderung NOx-Reduzierung – Erfahrungen einer Werft
          • "Pech und Schwefel“ – oder von der Schwierigkeit, eine allumfassende Emissionslösung zu finden
          • NOx: „Unterschätzte Gefahr, gesellschaftliche Verantwortung, politisches Versagen“
        • 15.02.2017 Ausgewählte Themen zu Festigkeit, Schwingungen und Schall
          • Influence of Iceskegs on Head-On Ramming Forces
          • Die mechanischen Eigenschaften von Modeleis
          • Kombination eines Katalysators mit einem Schalldämpfer in einer raum- und kostenoptimierten Einheit
          • Schwingungen von Container Laschbrücken – Vorstellung von Simulationen und Messungen vor dem Hintergrund immer größer werdender Stellplatzkapazitäten an Deck von Containerschiffen
          • Methodische Entwicklung schwingungsreduzierender Maßnahmen an Schallquellen in Schiffen
          • UW-Schallvermessungen – Erfahrungen aus Nord- und Ostsee
          • Vibrationen und Geräusche auf Schiffen – Erhöhte Anforderungen und die Folgen für den Schiffbau und den Schiffsinnenausbau
          • Influence of Iceskegs on Head-On Ramming Forces
          • Die mechanischen Eigenschaften von Modeleis
          • Kombination eines Katalysators mit einem Schalldämpfer in einer raum- und kostenoptimierten Einheit
          • Schwingungen von Container Laschbrücken – Vorstellung von Simulationen und Messungen vor dem Hintergrund immer größer werdender Stellplatzkapazitäten an Deck von Containerschiffen
          • Methodische Entwicklung schwingungsreduzierender Maßnahmen an Schallquellen in Schiffen
          • UW-Schallvermessungen – Erfahrungen aus Nord- und Ostsee
          • Vibrationen und Geräusche auf Schiffen – Erhöhte Anforderungen und die Folgen für den Schiffbau und den Schiffsinnenausbau
        • 28.10.2016 Students meet Industry
          • Simulation und Bewertung seegangsinduzierter Humanschwingungen an Bord von Schiffen
          • Entwurf und Optimierung eines nabenlosen Düsenpropellers für ein unbemanntes Oberflächenfahrzeug mittels RANSE Simulationen
          • Untersuchungen zum Strukturdesign eisbrechender Schiffe auf Grundlage probabilistischer Lastannahmen
          • Windkanaluntersuchung zur Optimierung der räumlichen Anordnung von Flettner Rotoren als Windzusatzantrieb auf Schiffen im Projekt „Wind Hybrid Coaster“
          • Dynamisches Versagen eines Container Schiffes unter Wellenbelastung
          • Entwicklung eines Konzeptes für ein neuartiges Seegangsbecken für Schiffs- und Offshorestrukturen
          • Untersuchung von energiesparenden Maßnahmen im Schiffsbetrieb unter besonderer Berücksichtigung des Betriebes mit variabler Bordnetzfrequenz
          • Untersuchungen von konstruktiven Maßnahmen zur Minderung von Wellen in Schwimmbecken auf Kreuzfahrtschiffen
          • Simulation und Bewertung seegangsinduzierter Humanschwingungen an Bord von Schiffen
          • Entwurf und Optimierung eines nabenlosen Düsenpropellers für ein unbemanntes Oberflächenfahrzeug mittels RANSE Simulationen
          • Untersuchungen zum Strukturdesign eisbrechender Schiffe auf Grundlage probabilistischer Lastannahmen
          • Windkanaluntersuchung zur Optimierung der räumlichen Anordnung von Flettner Rotoren als Windzusatzantrieb auf Schiffen im Projekt „Wind Hybrid Coaster“
          • Dynamisches Versagen eines Container Schiffes unter Wellenbelastung
          • Entwicklung eines Konzeptes für ein neuartiges Seegangsbecken für Schiffs- und Offshorestrukturen
          • Untersuchung von energiesparenden Maßnahmen im Schiffsbetrieb unter besonderer Berücksichtigung des Betriebes mit variabler Bordnetzfrequenz
          • Untersuchungen von konstruktiven Maßnahmen zur Minderung von Wellen in Schwimmbecken auf Kreuzfahrtschiffen
        • 20.10.2016 Marinetechnik
          • Virtueller Prototyp Marineschiff – Simulationsanwendungen im Entstehungs- und Nutzungszyklus
          • Wirksamkeitsanalyse von Waffensystemen (ASIM/ASCAD NG: Konstruktive Simulation während Konzeptionierung, Entwicklung, Produktion und Einsatz von Kampfschiffen
          • Simulationen und Analysen von Trefferwirkungen in sehr frühen Entwurfsphasen (Standkraft)
          • Kombination experimenteller und numerischer Methoden zur Prognose der propellerbedingten Unterwassersignatur von Marinefahrzeugen
          • Simulation und Validierung der Schiffsbewegung im Seeversorgungs- Manöver
          • Simulation in der Ausbildung am Beispiel Fregatte F-125
          • Virtueller Prototyp Marineschiff – Simulationsanwendungen im Entstehungs- und Nutzungszyklus
          • Wirksamkeitsanalyse von Waffensystemen (ASIM/ASCAD NG: Konstruktive Simulation während Konzeptionierung, Entwicklung, Produktion und Einsatz von Kampfschiffen
          • Simulationen und Analysen von Trefferwirkungen in sehr frühen Entwurfsphasen (Standkraft)
          • Kombination experimenteller und numerischer Methoden zur Prognose der propellerbedingten Unterwassersignatur von Marinefahrzeugen
          • Simulation und Validierung der Schiffsbewegung im Seeversorgungs- Manöver
          • Simulation in der Ausbildung am Beispiel Fregatte F-125
        • 16.06.2016 Sprechtag Schiffshydrodynamik
          • Dieselelektrische und hybride Propulsionsantriebe mit batteriegestützter Energieversorgung - geeignete Betriebsprofile und Auslegung
          • Herausforderungen bei der Auslegung elektrischer Antriebssysteme am Beispiel der Fregatte Klasse 125
          • SCHOTTEL Hybridsystems for Tug, Offshore and Yacht Applications
          • Fast Processes to Optimize Counter Rotating Propellers and Tip Rake Propellers
          • Numerische Prognose von Kavitationseffekten an spitzenbelasteten Propellern im Nachstromfeld der Großausführung
          • Über ein Verfahren zur Reynoldszahlkorrektur von Freifahrtkurven von Propellern
          • Entwurf von innovativen Antriebssystemen
          • Dieselelektrische und hybride Propulsionsantriebe mit batteriegestützter Energieversorgung - geeignete Betriebsprofile und Auslegung
          • Herausforderungen bei der Auslegung elektrischer Antriebssysteme am Beispiel der Fregatte Klasse 125
          • SCHOTTEL Hybridsystems for Tug, Offshore and Yacht Applications
          • Fast Processes to Optimize Counter Rotating Propellers and Tip Rake Propellers
          • Numerische Prognose von Kavitationseffekten an spitzenbelasteten Propellern im Nachstromfeld der Großausführung
          • Über ein Verfahren zur Reynoldszahlkorrektur von Freifahrtkurven von Propellern
          • Entwurf von innovativen Antriebssystemen
        • 24.05.2016 Rauchgasentschwefelung
          • Scrubber für die Schifffahrt – Eine sichere und wirtschaftliche Investition in die Zukunft
          • Zukunftsinvestition Scrubber – von der Pilotanlage zum Serienprodukt
          • Scrubber: Ökologischer und ökonomischer Vorteil oder eine Fehleinschätzung?
          • Abgasnachbehandlung: Erfahrungsbericht aus Sicht eines Anwenders
          • Scrubber für die Schifffahrt – Eine sichere und wirtschaftliche Investition in die Zukunft
          • Zukunftsinvestition Scrubber – von der Pilotanlage zum Serienprodukt
          • Scrubber: Ökologischer und ökonomischer Vorteil oder eine Fehleinschätzung?
          • Abgasnachbehandlung: Erfahrungsbericht aus Sicht eines Anwenders
        • 18.03.2016 Sprechtag Schiffsentwurf und Schiffssicherheit
          • CESA@IMO – Regulatorische Ziele und Herausforderungen für die Schiffbauindustrie
          • Aktuelle Entwicklungen in der Seeunfalluntersuchung
          • Numerische Untersuchungen zum Untergang der Fähre SEWOL
          • Entwicklungen im Rettungsbootsbau: Schwerpunkt Passagierschiffe
          • Aktuelle Entwicklungen der SOLAS 2009 für Passagierschiffe
          • 2nd Generation Intact Stability in der Anwendung
          • Sicherheitsaspekte bei dem Betrieb und dem Entwurf von Schwergutschiffen
          • Dynamische Stabilität beim Abriss von Kranlasten
          • CESA@IMO – Regulatorische Ziele und Herausforderungen für die Schiffbauindustrie
          • Aktuelle Entwicklungen in der Seeunfalluntersuchung
          • Numerische Untersuchungen zum Untergang der Fähre SEWOL
          • Entwicklungen im Rettungsbootsbau: Schwerpunkt Passagierschiffe
          • Aktuelle Entwicklungen der SOLAS 2009 für Passagierschiffe
          • 2nd Generation Intact Stability in der Anwendung
          • Sicherheitsaspekte bei dem Betrieb und dem Entwurf von Schwergutschiffen
          • Dynamische Stabilität beim Abriss von Kranlasten
        • 30.10.2015 Students meet Industry
          • Traglastverhalten von Schiffskörpern unter dynamischer Beanspruchung
          • Entwurf eines großen unbemannten Unterwasserfahrzeugs für das Verbringen und Wiederaufnehmen von seismischen Messinstrumenten auf dem Meeresboden
          • Konzept Design für Explorationsplattformen in flachen eisbedeckten Gewässern
          • Studie zum Einfluss von Jack-Up Vorgängen von Errichterschiffen auf Hafensohle und Kaianlage der Lloyd Werft Bremerhaven AG
          • Einfluss von unsymmetrischen Profilen auf die Betriebsfestigkeit von Längsspantdurchführungen
          • Dynamische Bilanzierung der Energieströme einer Hauptmaschine anhand eines Sankey-Diagramms
          • Aufbau eines Finite Elemente Modells mit NX Nastran zur Simulation von Druckschwankungen im Nahbereich von Offshore-Monopfahlinstallationen
          • Traglastverhalten von Schiffskörpern unter dynamischer Beanspruchung
          • Entwurf eines großen unbemannten Unterwasserfahrzeugs für das Verbringen und Wiederaufnehmen von seismischen Messinstrumenten auf dem Meeresboden
          • Konzept Design für Explorationsplattformen in flachen eisbedeckten Gewässern
          • Studie zum Einfluss von Jack-Up Vorgängen von Errichterschiffen auf Hafensohle und Kaianlage der Lloyd Werft Bremerhaven AG
          • Einfluss von unsymmetrischen Profilen auf die Betriebsfestigkeit von Längsspantdurchführungen
          • Dynamische Bilanzierung der Energieströme einer Hauptmaschine anhand eines Sankey-Diagramms
          • Aufbau eines Finite Elemente Modells mit NX Nastran zur Simulation von Druckschwankungen im Nahbereich von Offshore-Monopfahlinstallationen
        • 01.10.2015 Sprechtag Schiffshydrodynamik
          • Parameterfreie Optimierung und Geometriemodellierung
          • Study of the unsteady propeller loadings under maneuvering conditions using URANS and hybrid URANS-LES methods
          • RANS-basierte Modellierung des laminar-turbulenten Umschlags
          • Echtzeit-Strömungssimulationen auf Grafikkarten
          • Modellierung strömungsakustischer Vorgänge in schiffstechnischen Anwendungen
          • Steigerung der Effizienz von maritimen CFD-Simulationen durch Kopplung verschiedener Verfahren
          • Wave Induced Fluid-Structure-Interaction Effects on Offshore Wind Turbines in Heavy Weather Conditions
          • Numerische Strömungssimulation zur Bewertung von Unsicherheiten in experimentellen Untersuchungen aufgrund von Wellenreflexionen
          • Simulation von Rolldämpfungstanks
          • Parameterfreie Optimierung und Geometriemodellierung
          • Study of the unsteady propeller loadings under maneuvering conditions using URANS and hybrid URANS-LES methods
          • RANS-basierte Modellierung des laminar-turbulenten Umschlags
          • Echtzeit-Strömungssimulationen auf Grafikkarten
          • Modellierung strömungsakustischer Vorgänge in schiffstechnischen Anwendungen
          • Steigerung der Effizienz von maritimen CFD-Simulationen durch Kopplung verschiedener Verfahren
          • Wave Induced Fluid-Structure-Interaction Effects on Offshore Wind Turbines in Heavy Weather Conditions
          • Numerische Strömungssimulation zur Bewertung von Unsicherheiten in experimentellen Untersuchungen aufgrund von Wellenreflexionen
          • Simulation von Rolldämpfungstanks
        • 27.03.2015 Sprechtag Messtechnik u. Automation
          • Eröffnungsrede (keine Veröffentlichung der Präsentation): Seeunfalluntersuchung: Technische Fehler und / oder menschliches Versagen
          • Reduzierung des Unfallrisikos für Schiffe durch Integration und Standardisierung des Navigationssystems
          • Fehler und Folgen durch Störungen in hochkomplexen elektronisch gesteuerten Hauptmaschinen – am Beispiel des Seeunfalls der MS „Savannah Express“ im Hafen von Southampton
          • Dieser Vortrag ist ausgefallen.
          • QM-Maßnahmen bei der Softwareentwicklung für ein Netzwerk mit klassifikationsrelevanten Funktionen
          • Steuerungen mit Langzeitverfügbarkeit für den Schiffbau
          • IT-Security an Bord - Securityaspekte in netzwerkbasierten integrierten Systemen
          • Eröffnungsrede (keine Veröffentlichung der Präsentation): Seeunfalluntersuchung: Technische Fehler und / oder menschliches Versagen
          • Reduzierung des Unfallrisikos für Schiffe durch Integration und Standardisierung des Navigationssystems
          • Fehler und Folgen durch Störungen in hochkomplexen elektronisch gesteuerten Hauptmaschinen – am Beispiel des Seeunfalls der MS „Savannah Express“ im Hafen von Southampton
          • Dieser Vortrag ist ausgefallen.
          • QM-Maßnahmen bei der Softwareentwicklung für ein Netzwerk mit klassifikationsrelevanten Funktionen
          • Steuerungen mit Langzeitverfügbarkeit für den Schiffbau
          • IT-Security an Bord - Securityaspekte in netzwerkbasierten integrierten Systemen
        • 17.02.2015 Sprechtag Konstruktion u. Festigkeit, Vibrationen u. Geräusche
          • Numerische Homogenisierung von Metallschäumen
          • Schubsteifigkeit von Wänden mit Fensteröffnungen
          • Festigkeitsnachweis für Großcontainerschiffe – Zusammenspiel von Konstruktion, Werkstoff und Fügeverfahren
          • Bewertung von FE-Modellen zur Bestimmung der Grenztragfähigkeit von Schiffsquerschnitten mit impliziten Lösungsverfahren unter Berücksichtigung der Common Structural Rules
          • Resttragfähigkeit von stark verformten Schiffsstrukturen
          • Experimentelle und rechnerische Untersuchungen zur Versagenslast von Propellerflügeln
          • Biegeschwingungsanalyse von Rohren und Wellen innerhalb flüssigkeitsgefüllter röhrenförmiger Räume mittels FEM
          • Resolution Resolution MSC.337(91) – Abkommen über Schallpegel an Bord von Schiffen
          • Schwingungsuntersuchungen für eine Container-Typschiffsserie
          • Numerische Homogenisierung von Metallschäumen
          • Schubsteifigkeit von Wänden mit Fensteröffnungen
          • Festigkeitsnachweis für Großcontainerschiffe – Zusammenspiel von Konstruktion, Werkstoff und Fügeverfahren
          • Bewertung von FE-Modellen zur Bestimmung der Grenztragfähigkeit von Schiffsquerschnitten mit impliziten Lösungsverfahren unter Berücksichtigung der Common Structural Rules
          • Resttragfähigkeit von stark verformten Schiffsstrukturen
          • Experimentelle und rechnerische Untersuchungen zur Versagenslast von Propellerflügeln
          • Biegeschwingungsanalyse von Rohren und Wellen innerhalb flüssigkeitsgefüllter röhrenförmiger Räume mittels FEM
          • Resolution Resolution MSC.337(91) – Abkommen über Schallpegel an Bord von Schiffen
          • Schwingungsuntersuchungen für eine Container-Typschiffsserie
        • 24.10.2014 Students meet Industry
          • Anforderungen an eine Power-to-Gas-Anlage für den Offshore-Einsatz mit einerAnschlussleisung von 240 MW
          • Validierung von 3D-Akustik-Fluid-Elementen für Vibrationsanalysen von Schiffen
          • Methodischer Formentwurf eines autonomen Oberflächenfahrzeuges nach strömungsmechanischen Gesichtspunkten
          • Signifikante Reduzierung von Geräuschemissionen bei dem Betrieb von Querstrahlrudern durch Lufteinblasung
          • Erstellung einer flächenbasierten Schiffsformbeschreibung aus Schiffslinien
          • Optimierung des Belieferungsprozesses zwischen der ThyssenKrupp Schulte GmbH und der MEYER WERFT GmbH
          • Anforderungen an eine Power-to-Gas-Anlage für den Offshore-Einsatz mit einerAnschlussleisung von 240 MW
          • Validierung von 3D-Akustik-Fluid-Elementen für Vibrationsanalysen von Schiffen
          • Methodischer Formentwurf eines autonomen Oberflächenfahrzeuges nach strömungsmechanischen Gesichtspunkten
          • Signifikante Reduzierung von Geräuschemissionen bei dem Betrieb von Querstrahlrudern durch Lufteinblasung
          • Erstellung einer flächenbasierten Schiffsformbeschreibung aus Schiffslinien
          • Optimierung des Belieferungsprozesses zwischen der ThyssenKrupp Schulte GmbH und der MEYER WERFT GmbH
        • 16.10.2014 Reedereisprechtag
          • Anforderungen an Zylinderöle unter besonderer Berücksichtigung von Brennstoffqualität und Lastprofil bei modernen Großdieselmotoren
          • Erste Betriebserfahrungen mit den Abgas-Scrubberanlagen der „Mein Schiff 3“
          • Stand der Entschwefelung im Land- und Schiffsbetrieb – ein „up-date“
          • High Pressure Tuning – ein neuer Weg zu sparsameren Antriebsmotoren
          • Anforderungen an Zylinderöle unter besonderer Berücksichtigung von Brennstoffqualität und Lastprofil bei modernen Großdieselmotoren
          • Erste Betriebserfahrungen mit den Abgas-Scrubberanlagen der „Mein Schiff 3“
          • Stand der Entschwefelung im Land- und Schiffsbetrieb – ein „up-date“
          • High Pressure Tuning – ein neuer Weg zu sparsameren Antriebsmotoren
        • 09.10.2014 Sprechtag Schiffshydrodynamik
          • Pre-Swirl Stator: Design Target and Arrangement of Geometry
          • Full Scale Investigations on Pre-Swill Stators by RANS Method
          • Numerische und experimentelle Untersuchungen zur Beeinflussung des Propulsionsgütegrades im Nabenbereich des Propellers
          • Challenges with Respect to Scaling and the Prediction of the Full-Scale Wake Field in the Context of the Becker Mewis Duct®
          • Six Years Mewis Duct - Six Years of Hydrodynamic Development
          • Hydrodynamic Performance of Energy Saving Devices
          • CFD-based design and experimental verification of energy saving solutions for the STREAMLINE tanker
          • With New Profile Technology towards Propellers with Higher Efficiencies
          • Pre-Swirl Stator: Design Target and Arrangement of Geometry
          • Full Scale Investigations on Pre-Swill Stators by RANS Method
          • Numerische und experimentelle Untersuchungen zur Beeinflussung des Propulsionsgütegrades im Nabenbereich des Propellers
          • Challenges with Respect to Scaling and the Prediction of the Full-Scale Wake Field in the Context of the Becker Mewis Duct®
          • Six Years Mewis Duct - Six Years of Hydrodynamic Development
          • Hydrodynamic Performance of Energy Saving Devices
          • CFD-based design and experimental verification of energy saving solutions for the STREAMLINE tanker
          • With New Profile Technology towards Propellers with Higher Efficiencies
        • 14.05.2014 Sprechtag Manövrieren
          • Fast Time Simulation als innovative Lösung für Demonstration und Training zum Manövrieren von Schiffen
          • Manövriervorhersage auf der Basis von virtuellen gefesselten Versuchen
          • Messung von Propellerquerkräften in schräger Anströmung im großen Umlauf- und Kavitationstank K27 an der TU Berlin
          • Große Schiffe auf kleinen Flüssen
          • Effiziente Durchführung und Auswertung nautischer Manöver während der Probefahrt
          • Full Scale Ruderkraftmessung: Optimierung von Manövern und Einbindung in IT-Systeme
          • Strömungskräfte und -momente auf den Rumpf spezieller Schiffe über Winkel von 360°
          • Manövrieren: Welche Ergebnisse lassen sich mit Streifenmethoden erzielen?
          • Fast Time Simulation als innovative Lösung für Demonstration und Training zum Manövrieren von Schiffen
          • Manövriervorhersage auf der Basis von virtuellen gefesselten Versuchen
          • Messung von Propellerquerkräften in schräger Anströmung im großen Umlauf- und Kavitationstank K27 an der TU Berlin
          • Große Schiffe auf kleinen Flüssen
          • Effiziente Durchführung und Auswertung nautischer Manöver während der Probefahrt
          • Full Scale Ruderkraftmessung: Optimierung von Manövern und Einbindung in IT-Systeme
          • Strömungskräfte und -momente auf den Rumpf spezieller Schiffe über Winkel von 360°
          • Manövrieren: Welche Ergebnisse lassen sich mit Streifenmethoden erzielen?
        • 08.05.2014 Hansa Forum
        • 27.03.2014 Sprechtag Schiffshydrodynamik
          • Zusatzwiderstandsmessungen an einem Kreuzfahrtschiffsmodell in regelmäßigen Wellen verschiedener Laufrichtungen
          • Untersuchung des Zusatzwiderstandes von Schiffen im Seegang
          • Einfluss der welleninduzierten Kräfte auf das Manövrierverhalten von Schiffen
          • Entwurfs- und sicherheitstechnische Kriterien und Bedingungen für die Bestimmung der Mindestleistung von Schiffen
          • Ein parametrischer Ansatz zur Bestimmung der instationären Propellerzuströmung im Seegang
          • Bestimmung der Propellerbelastung im Seegang mit einer Randelementmethode
          • Numerische Untersuchung eines Gleitbootes in Wellen mit Hilfe einer 2D+t-Methode
          • 6 DOF RANSE Drehkreismanöver Simulation
          • Zusatzwiderstandsmessungen an einem Kreuzfahrtschiffsmodell in regelmäßigen Wellen verschiedener Laufrichtungen
          • Untersuchung des Zusatzwiderstandes von Schiffen im Seegang
          • Einfluss der welleninduzierten Kräfte auf das Manövrierverhalten von Schiffen
          • Entwurfs- und sicherheitstechnische Kriterien und Bedingungen für die Bestimmung der Mindestleistung von Schiffen
          • Ein parametrischer Ansatz zur Bestimmung der instationären Propellerzuströmung im Seegang
          • Bestimmung der Propellerbelastung im Seegang mit einer Randelementmethode
          • Numerische Untersuchung eines Gleitbootes in Wellen mit Hilfe einer 2D+t-Methode
          • 6 DOF RANSE Drehkreismanöver Simulation
        • 11.02.2014 Nachrüsten von Schiffen
          • Nachrüstung von Schwergutschiffen für Offshore-Einsätze
          • Steigerung der Wettbewerbsfähigkeit von Bestandstonnage durch effizienzverbessernde Umrüstungen
          • Erfahrungen mit Propeller- Redesigns für Slow Steaming
          • Herausforderungen beim Ruderentwurf für Schiffe aus Fernost
          • Nachrüsten für besondere Fahrtgebiete: Was ist nötig, was ist möglich?
          • Advanced Exhaust Purification System (AEP) for the Cruise Ship Quantum of the Seas
          • LNG - die wirtschaftliche Lösung für strengere Emissionsregularien
          • Optimierung des Teillastbetriebs für mittelschnelllaufende Großdieselmotoren
          • Nachrüstung von Schwergutschiffen für Offshore-Einsätze
          • Steigerung der Wettbewerbsfähigkeit von Bestandstonnage durch effizienzverbessernde Umrüstungen
          • Erfahrungen mit Propeller- Redesigns für Slow Steaming
          • Herausforderungen beim Ruderentwurf für Schiffe aus Fernost
          • Nachrüsten für besondere Fahrtgebiete: Was ist nötig, was ist möglich?
          • Advanced Exhaust Purification System (AEP) for the Cruise Ship Quantum of the Seas
          • LNG - die wirtschaftliche Lösung für strengere Emissionsregularien
          • Optimierung des Teillastbetriebs für mittelschnelllaufende Großdieselmotoren
        • 02.11.2013 Sprechtag Geschichte
          • Zur Vorgeschichte des Schiffbauversuchswesens
          • Geschichte der Hamburgischen Schiffbau-Versuchsanstalt GmbH
          • Behördenfahrzeuge und Versuchsanstalten
          • Hydrodynamische Untersuchungen der NDL-Schnelldampfer Bremen und Europa auf der Basis neu digitalisierter Schiffslinien
          • Zukünftige Märkte der europäischen maritimen Industrie
          • Zur Vorgeschichte des Schiffbauversuchswesens
          • Geschichte der Hamburgischen Schiffbau-Versuchsanstalt GmbH
          • Behördenfahrzeuge und Versuchsanstalten
          • Hydrodynamische Untersuchungen der NDL-Schnelldampfer Bremen und Europa auf der Basis neu digitalisierter Schiffslinien
          • Zukünftige Märkte der europäischen maritimen Industrie
        • 25.10.2013 Students meet Industy
          • Auswirkung statischer Krängungswinkel auf die Evakuierungszeit von Kreuzfahrtschiffen
          • Validierung eines hydromechanischen Modells für Mehrrumpfboote mittels RANSE-Strömungssimulation
          • Potentialtheoretische Berechnung von Seeschlagslasten auf Rettungsboote
          • Berechnung der hydrodynamischen Zustände in Stevenrohr- und Wellenbocklagern und Auswirkungen der Ergebnisse auf das berechnete Biegeschwingungsverhalten der Welle
          • Numerische Untersuchungen zur Bestimmung des maximalen Lastaufnahmevermögens von Schiffsquerschnitten
          • Vergleich und Bemessung unterschiedlicher Offshore-Gründungskonzepte am Beispiel des NEMOS-Wellenenergiewandlers
          • SIOF – Spülverfahren zur Installation von Offshore Fundamenten
          • Auswirkung statischer Krängungswinkel auf die Evakuierungszeit von Kreuzfahrtschiffen
          • Validierung eines hydromechanischen Modells für Mehrrumpfboote mittels RANSE-Strömungssimulation
          • Potentialtheoretische Berechnung von Seeschlagslasten auf Rettungsboote
          • Berechnung der hydrodynamischen Zustände in Stevenrohr- und Wellenbocklagern und Auswirkungen der Ergebnisse auf das berechnete Biegeschwingungsverhalten der Welle
          • Numerische Untersuchungen zur Bestimmung des maximalen Lastaufnahmevermögens von Schiffsquerschnitten
          • Vergleich und Bemessung unterschiedlicher Offshore-Gründungskonzepte am Beispiel des NEMOS-Wellenenergiewandlers
          • SIOF – Spülverfahren zur Installation von Offshore Fundamenten
        • 17.10.2013 Marinetechnik-Sprechtag
          • Taktisch Operative Herleitung / Ableitung der funktionalen Fähigkeitsforderung MKS 180
          • Vom Bedarf zur Lösung – die Analysephase im Projekt MKS 180
          • Einfluss der Payload auf den Gesamtentwurf
          • Modulare Payload, Entwicklung, zukünftige Anforderungen und Möglichkeiten aus Industriesicht
          • Gesamtsystemsimulation im Marineschiffbau am Beispiel Antrieb
          • Entwurfsbestimmender Parameter Standkraft
          • Taktisch Operative Herleitung / Ableitung der funktionalen Fähigkeitsforderung MKS 180
          • Vom Bedarf zur Lösung – die Analysephase im Projekt MKS 180
          • Einfluss der Payload auf den Gesamtentwurf
          • Modulare Payload, Entwicklung, zukünftige Anforderungen und Möglichkeiten aus Industriesicht
          • Gesamtsystemsimulation im Marineschiffbau am Beispiel Antrieb
          • Entwurfsbestimmender Parameter Standkraft
        • 19.06.2013 Sprechtag Kavitation
        • 23.05.2013 Sprechtag Elektrotechnik
          • Mittelspannungswellengenerator mit Pulswechselrichter
          • Vorschriften zur Sicherstellung der EMV im zivilen und militärischen Schiffbau
          • Sicherstellung der EMV von Schiffen der Deutschen Marine – Planung, Realisierung und Nachweis
          • Netzrückwirkung und elektromagnetische Verträglichkeit unterschiedlicher Gleichrichtertechnologien
          • Aussendung von elektromagnetischen Störungen durch Frequenzumrichter
          • Passive Filter rund um den Fequenzumrichter
          • Mittelspannungswellengenerator mit Pulswechselrichter
          • Vorschriften zur Sicherstellung der EMV im zivilen und militärischen Schiffbau
          • Sicherstellung der EMV von Schiffen der Deutschen Marine – Planung, Realisierung und Nachweis
          • Netzrückwirkung und elektromagnetische Verträglichkeit unterschiedlicher Gleichrichtertechnologien
          • Aussendung von elektromagnetischen Störungen durch Frequenzumrichter
          • Passive Filter rund um den Fequenzumrichter
        • 25.04.2013 Hansa Forum 2013
        • 24.04.2013 Hansa Forum 2013
        • 26.02.2013 "Festigkeit, Konstruktion und Fertigung von Schiffen und meerestechnischen Bauwerken"
          • Ein partitionierter Lösungsansatz für stark gekoppelte Mehrfeldprobleme
          • Rechnerische Grenztragfähigkeit eines Massengutschiffes unter Berücksichtigung der Doppelbodenbiegung
          • Quasi-statische Experimente zum Kollisionsverhalten von Schiffskonstruktionen mit einem neuen Versuchsaufbau
          • Untersuchungen zum Struktur- und Tragverhalten großer Schiffsfenster
          • Schwingfestigkeit von Laser- und Laserhybrid-Schweißungen
          • Experimentelle und numerische Untersuchungen zum niedrigzyklischen Schwingfestigkeitsverhalten geschweißter Rahmenecken
          • Hochleistungsfügeverfahren zum Schweißen dicker Bleche bei Tragstrukturen von Offshore-Windenergieanlagen – Bewährtes und Neuentwicklungen
          • Untersuchungen zur automatisierten robotergeführten Kantenbearbeitung an Schiffbaustahl mittels Plasmaverfahren
          • Untersuchungen zum Einsatz von Stahl-Aluminiumschaum-Verbundhalbzeugen in der Schiffsstruktur
          • Erhöhung der Verbindungsqualität von verzinkten Ausrüstungsstrukturen durch MSG-Löten
          • Ein partitionierter Lösungsansatz für stark gekoppelte Mehrfeldprobleme
          • Rechnerische Grenztragfähigkeit eines Massengutschiffes unter Berücksichtigung der Doppelbodenbiegung
          • Quasi-statische Experimente zum Kollisionsverhalten von Schiffskonstruktionen mit einem neuen Versuchsaufbau
          • Untersuchungen zum Struktur- und Tragverhalten großer Schiffsfenster
          • Schwingfestigkeit von Laser- und Laserhybrid-Schweißungen
          • Experimentelle und numerische Untersuchungen zum niedrigzyklischen Schwingfestigkeitsverhalten geschweißter Rahmenecken
          • Hochleistungsfügeverfahren zum Schweißen dicker Bleche bei Tragstrukturen von Offshore-Windenergieanlagen – Bewährtes und Neuentwicklungen
          • Untersuchungen zur automatisierten robotergeführten Kantenbearbeitung an Schiffbaustahl mittels Plasmaverfahren
          • Untersuchungen zum Einsatz von Stahl-Aluminiumschaum-Verbundhalbzeugen in der Schiffsstruktur
          • Erhöhung der Verbindungsqualität von verzinkten Ausrüstungsstrukturen durch MSG-Löten
        • 26.10.2012 Students meet Industry
          • Schiffskollisionen und deren Folgen
          • Entwicklung eines EXCEL-Tools zur Effizienzprognose für einen FLETTNER-Hilfsantrieb
          • Integration einer Seegangs-Bewegungssimulation in die Bestimmung der globalen Längsfestigkeitsansprüche moderner Schiffstypen
          • Untersuchung zur numerischen Werkzeugentwicklung bei Kopplung eines biomechanischen Ansatzes mit der stahlschiffbaulichen Berechnungsumgebung
          • Vergleich von Modell- und Großausführungs-CFD-Berechnungen mit OpenFOAM
          • Schiff-Ufer Interaktionen und verbundene regelungstechnische Fragestellungen
          • Spektralanalysen für ein Panmax-Containerschiff
          • Integration der Außenhautberechnung nach Klassifikationsvorschrift für den NAPA Steel Prozess im Projektstadium
          • Schiffskollisionen und deren Folgen
          • Entwicklung eines EXCEL-Tools zur Effizienzprognose für einen FLETTNER-Hilfsantrieb
          • Integration einer Seegangs-Bewegungssimulation in die Bestimmung der globalen Längsfestigkeitsansprüche moderner Schiffstypen
          • Untersuchung zur numerischen Werkzeugentwicklung bei Kopplung eines biomechanischen Ansatzes mit der stahlschiffbaulichen Berechnungsumgebung
          • Vergleich von Modell- und Großausführungs-CFD-Berechnungen mit OpenFOAM
          • Schiff-Ufer Interaktionen und verbundene regelungstechnische Fragestellungen
          • Spektralanalysen für ein Panmax-Containerschiff
          • Integration der Außenhautberechnung nach Klassifikationsvorschrift für den NAPA Steel Prozess im Projektstadium
        • 27.09.2012 Seeverhalten von Schiffen
          • Besondere Aspekte der dynamischen Stabilität von Schiffen
          • Schiffsdynamik in entwurfskritischen Extremwellen
          • Einsatz einer innovativen Versuchsanlage zur Messung des Rollmomentes an einem zu Rollschwingungen angeregten Modells eines ULCC’s
          • Der neue Seitenwellenerzeuger im großen Schlepptank der HSVA
          • Experimentelle Untersuchungen zur dynamischen Stabilität von maderform Rümpfen im Seegang
          • Manöversimulation in regelmäßigen Wellen auf Basis der Streifentheorie
          • Wetterabhängiges Laschen
          • Bestimmung der Rolldämpfungskoeffizienten moderner Schiffsformen
          • Effiziente Simulation der Schiffspropulsion in regelmäßigen Wellen
          • Besondere Aspekte der dynamischen Stabilität von Schiffen
          • Schiffsdynamik in entwurfskritischen Extremwellen
          • Einsatz einer innovativen Versuchsanlage zur Messung des Rollmomentes an einem zu Rollschwingungen angeregten Modells eines ULCC’s
          • Der neue Seitenwellenerzeuger im großen Schlepptank der HSVA
          • Experimentelle Untersuchungen zur dynamischen Stabilität von maderform Rümpfen im Seegang
          • Manöversimulation in regelmäßigen Wellen auf Basis der Streifentheorie
          • Wetterabhängiges Laschen
          • Bestimmung der Rolldämpfungskoeffizienten moderner Schiffsformen
          • Effiziente Simulation der Schiffspropulsion in regelmäßigen Wellen
        • 31.05.2012 Hansa Forum Offshore
        • 28.10.2011 Students meet Industry
          • Die Rettungskreuzer der DGzRS – Besonderheiten beim Entwurf und der Konstruktion dieser Schiffe
          • Optimierung der wasserdichten Unterteilung eines Megayacht Konzeptentwurfs mit Hilfe eines multikriteriellen genetischen Algorithmus
          • Untersuchung von Stabilitätsvorschriften für Offshore Construction Vessels bezüglich Windlasten und Sicherheit im Betrieb
          • Entwicklung eines Anlagen- und Betriebskonzeptes für eine Rauchgasentschwefelungsanlage an Bord von Seeschiffen
          • Korrosionsschutz an offshore Windenergieanlagen – Untersuchung von korrosionsresistenten Zinkbeschichtungen für offshore Windenergietürme
          • Erweiterung des Programms OpenProp um die Berechnung kontrarotierender Propeller
          • Programmierung eines neuen Systems zur Vibrationsanalyse und Durchführung von Testmessungen
          • Die Rettungskreuzer der DGzRS – Besonderheiten beim Entwurf und der Konstruktion dieser Schiffe
          • Optimierung der wasserdichten Unterteilung eines Megayacht Konzeptentwurfs mit Hilfe eines multikriteriellen genetischen Algorithmus
          • Untersuchung von Stabilitätsvorschriften für Offshore Construction Vessels bezüglich Windlasten und Sicherheit im Betrieb
          • Entwicklung eines Anlagen- und Betriebskonzeptes für eine Rauchgasentschwefelungsanlage an Bord von Seeschiffen
          • Korrosionsschutz an offshore Windenergieanlagen – Untersuchung von korrosionsresistenten Zinkbeschichtungen für offshore Windenergietürme
          • Erweiterung des Programms OpenProp um die Berechnung kontrarotierender Propeller
          • Programmierung eines neuen Systems zur Vibrationsanalyse und Durchführung von Testmessungen
        • 19.10.2011 Lüftung, Klima, Kälte
          • Energetische Simulation von Klimaanlagen auf Kreuzfahrtschiffen
          • Energieeffiziente Klimatisierung von Cargoschiffen
          • Erste Betriebserfahrungen mit einer LiBr-Absorptionskälteanlage an Bord eines Schiffes
          • Reduzierung des Kältebedarfs durch wärmereflektierende Farben (ZIRC Zeffle Infrared Reflecting Coating)
          • Einsatz von magnetgelagerten ölfreien Kompressoren auf Schiffen
          • Energieeffiziente Automation auf Schiffen
          • Rotationswärmetauscher- höchste Form der Energierückgewinnung
          • Mehrfachfunktionale Hochleistungs-Wärmerückgewinnungssysteme
          • Energetische Simulation von Klimaanlagen auf Kreuzfahrtschiffen
          • Energieeffiziente Klimatisierung von Cargoschiffen
          • Erste Betriebserfahrungen mit einer LiBr-Absorptionskälteanlage an Bord eines Schiffes
          • Reduzierung des Kältebedarfs durch wärmereflektierende Farben (ZIRC Zeffle Infrared Reflecting Coating)
          • Einsatz von magnetgelagerten ölfreien Kompressoren auf Schiffen
          • Energieeffiziente Automation auf Schiffen
          • Rotationswärmetauscher- höchste Form der Energierückgewinnung
          • Mehrfachfunktionale Hochleistungs-Wärmerückgewinnungssysteme
        • 05.05.2011 Hansa Forum
          • Energien Offshore – Märkte, Trends und Entwicklungen
          • Erfahrungen bei der Errichtung von Offshore-Windparks – eine Zwischenbilanz
          • Errichtung von Offshore-Windparks – Erkenntnisse eines maritimen Sachverständigen und Schiffbauingenieurs
          • Neue Herausforderungen beim Bau und Einsatz von Schiffen und Gerät für den Offshore-Windmarkt – aus der Sicht einer Klassifikationsgesellschaft
          • Windpark-Errichterschiffe der neuesten Generation – das Konzept von Beluga-Hochtief
          • Neue Schiffstypen, neue Risiken – neue Dimension im Verhältnis Kunde-Hersteller bei Offshore-Errichter-/Serviceschiffen
          • Vertragliche Haftungsgestaltung beim Betrieb von Offshore-Errichter-/Serviceschiffen
          • Das Offshore-Leistungsspektrum der Universität Rostock
          • Simulation als Möglichkeit zur Optimierung von Design und Betrieb von Offshoreschiffen
          • Logistik für Offshore-Windparks aus der Perspektive eines Hafens
          • Design, Installation und Betrieb von schwimmenden Windenergieanlagen – Abschätzung von Einsatzgrenzen im Seegang
          • Energien Offshore – Märkte, Trends und Entwicklungen
          • Erfahrungen bei der Errichtung von Offshore-Windparks – eine Zwischenbilanz
          • Errichtung von Offshore-Windparks – Erkenntnisse eines maritimen Sachverständigen und Schiffbauingenieurs
          • Neue Herausforderungen beim Bau und Einsatz von Schiffen und Gerät für den Offshore-Windmarkt – aus der Sicht einer Klassifikationsgesellschaft
          • Windpark-Errichterschiffe der neuesten Generation – das Konzept von Beluga-Hochtief
          • Neue Schiffstypen, neue Risiken – neue Dimension im Verhältnis Kunde-Hersteller bei Offshore-Errichter-/Serviceschiffen
          • Vertragliche Haftungsgestaltung beim Betrieb von Offshore-Errichter-/Serviceschiffen
          • Das Offshore-Leistungsspektrum der Universität Rostock
          • Simulation als Möglichkeit zur Optimierung von Design und Betrieb von Offshoreschiffen
          • Logistik für Offshore-Windparks aus der Perspektive eines Hafens
          • Design, Installation und Betrieb von schwimmenden Windenergieanlagen – Abschätzung von Einsatzgrenzen im Seegang
        • 05.04.2011 Reedereisprechtag
          • Internationale Emissionsvorschriften für die Seeschifffahrt – ein Update
          • Zukünftige Schifffahrtskraftstoffe – ein Ausblick
          • Gasbetriebene Viertakt-Motoren im Schiffsbetrieb
          • Trockenentschwefelung im Schiffsbetrieb - Betriebserfahrungen auf einem Mehrzweckfrachter für Papiertransport
          • SCR-/DeNox-Anlagen im Schiffsbetrieb
          • SECA-Feeder mit Gasantrieb – Lagerung und Versorgung an Bord
          • Entwurf eines Multi-Purpose Vessels mit Gasantrieb
          • Internationale Emissionsvorschriften für die Seeschifffahrt – ein Update
          • Zukünftige Schifffahrtskraftstoffe – ein Ausblick
          • Gasbetriebene Viertakt-Motoren im Schiffsbetrieb
          • Trockenentschwefelung im Schiffsbetrieb - Betriebserfahrungen auf einem Mehrzweckfrachter für Papiertransport
          • SCR-/DeNox-Anlagen im Schiffsbetrieb
          • SECA-Feeder mit Gasantrieb – Lagerung und Versorgung an Bord
          • Entwurf eines Multi-Purpose Vessels mit Gasantrieb
        • 29.10.2010 Students meet Industry
          • Die Nordostpassage - Chancen und Risiken für die Handelsschifffahrt
          • Generation von Eis unter kontrollierten Bedingungen - Neuronale Netze zur Vorhersage der Dicke und Biegefestigkeit von Modelleis
          • Numerische Analyse von Strömungs-, Wind- und Wellenlasten auf eine Jackup Plattform
          • Entwurf eines Containerschiffes für den Betrieb ohne Ballastwasseraustausch
          • Entwicklung eines Ansatzes zur Bestimmung der Hauptruderkräfte an Binnenschiffen
          • Energieflussanalyse für ein Passagierschiff unter Berücksichtigung vorgegebener Fahrprofile
          • Die Nordostpassage - Chancen und Risiken für die Handelsschifffahrt
          • Generation von Eis unter kontrollierten Bedingungen - Neuronale Netze zur Vorhersage der Dicke und Biegefestigkeit von Modelleis
          • Numerische Analyse von Strömungs-, Wind- und Wellenlasten auf eine Jackup Plattform
          • Entwurf eines Containerschiffes für den Betrieb ohne Ballastwasseraustausch
          • Entwicklung eines Ansatzes zur Bestimmung der Hauptruderkräfte an Binnenschiffen
          • Energieflussanalyse für ein Passagierschiff unter Berücksichtigung vorgegebener Fahrprofile
        • 24.09.2010 Simulation von Schiffsbewegungen
          • Berechnung des Seeverhaltens mit Rankine-Paneelmethoden
          • Berechnung von welleninduzierten Kräften auf ein getauchtes U-Boot
          • Untersuchung der parametererregten Rollschwingungen bei modernen Containerschiffen
          • Rollstabilisierung bei Nullgeschwindigkeit
          • Roll-Reduction Tanks - Benefits and Limits
          • Stochastische Auswertung von simulierten Strukturbewegungen im Seegang
          • Berechnungen des Seeverhaltens von eines Offshore-Versorgers und der Lasten auf eine Jack-Up-Plattform
          • Berechnung des Seeverhaltens mit Rankine-Paneelmethoden
          • Berechnung von welleninduzierten Kräften auf ein getauchtes U-Boot
          • Untersuchung der parametererregten Rollschwingungen bei modernen Containerschiffen
          • Rollstabilisierung bei Nullgeschwindigkeit
          • Roll-Reduction Tanks - Benefits and Limits
          • Stochastische Auswertung von simulierten Strukturbewegungen im Seegang
          • Berechnungen des Seeverhaltens von eines Offshore-Versorgers und der Lasten auf eine Jack-Up-Plattform
        • 21.09.2010 Elektrotechnik
          • Dieselelektrische Antriebskonzepte, auch im Hinblick auf militärischen Einsatz
          • Fehlersuche im Integrierten Brückensystem auf einer Megayacht
          • Aktuelle Entwicklungen von Li-Ionen Batterien
          • Unterbrechungsfreie Stromversorgungen (USV) und Notstromversorgungen mit Li-Ionen Batterien
          • Europäische und weltweite Anforderungen an den Wirkungsgrad von Industriemotoren, Anwendungsmöglichkeiten und energieeffiziente Lösungen für den Schiffbau
          • Safe Return to Port- Anforderungen an die Systemverfügbarkeit nach Brand- oder Flutungsvorfällen auf Passagierschiffen
          • Dieselelektrische Antriebskonzepte, auch im Hinblick auf militärischen Einsatz
          • Fehlersuche im Integrierten Brückensystem auf einer Megayacht
          • Aktuelle Entwicklungen von Li-Ionen Batterien
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          • Europäische und weltweite Anforderungen an den Wirkungsgrad von Industriemotoren, Anwendungsmöglichkeiten und energieeffiziente Lösungen für den Schiffbau
          • Safe Return to Port- Anforderungen an die Systemverfügbarkeit nach Brand- oder Flutungsvorfällen auf Passagierschiffen
        • 31.10.2007
        • 12.09.2004
        • 12.10.1999
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