Warnow-Terminal - Ein witschaftlicher Erfolgsfaktor für den Rostocker Fährverkehr
Dipl.-Ing. Tobias Günzl, Inros Lackner AG, Rostock
Der Warnowterminal auf dem Pier I des Seehafens Rostock stellt den wichtigsten Terminalbereich im Universalhafen Rostock dar. Über den RoRo Verkehr werden ca. 50% des Gesamtumschlags des Seehafens Rostock abgewickelt. Im Zuge der Umstrukturierungen und Neuentwicklungen im RoRo- Verkehr wird aktuell der gesamte Terminalbereich umgestaltet. Kernstück der Umgestaltung sind die Anlegerneubauten an den Liegeplätzen 54 und 65. Darüber hinaus werden die Vorstellflächen neu strukturiert sowie die Gatelinie verlegt. Mit dem aktuell laufenden Neubau des Liegeplatzes 54 wurde bereits der Startschuss für dem Umbau des Warnowterminals mit einem geplanten Gesamtinvestitionsvolumen von ca. 60 Mio EUR gegeben. Speziell die am zukünftigen Liegeplatz 54 abzufertigende Fähroute Rostock – Gedser wurde dem EU - Förderprojekt ‚Motorways of the Seas‘ zugeordnet. Mit der Indienststellung von 2 Scandlines - Schiffsneubauten ist – beginnend ab der Indienststellung 2012 - eine Verdoppelung der derzeit vorhandenen Fährkapazität geplant. Darüber hinaus ist ein weiterer Anlegerneubau mit heckseitigen Doppeldeckrampen, Oberdeckseitenbeladung sowie Gangwayanbindung am Liegeplatz 65 geplant. Der Vortrag stellt die umfangreiche Gesamtbaumaßnahme im Seehafen Rostock dar.
Warnow Terminal - An economic success factor for the ferry traffic in Rostock
The Warnow Terminal on Pier I in Rostock Seaport represents the most important terminal area in the Universal Port Rostock. Over 50% of the overall handling capacity of Rostock Seaport is realized by Ro-Ro traffic. In the scope of the restructuring and new developments of Ro-Ro traffic, currently the whole terminal area is rearranged. The core of this restructuring is formed by the new berth constructions on berths 54 and 65. Additionally, the marshalling areas are restructured as well as the gate line is relayed. The currently ongoing construction of berth 54 is the starting signal for the reconstruction of the Warnow Terminal with a planned total investment of approx. 60 mio. EUR. In detail, the prospectively handled ferry route Rostock – Gedser on berth 54 was assigned to the EU-funded project “Motorways of the Seas”. With the implementation of 2 new Scandlines ship buildings a doubling of the current ferry capacity is planned, starting at the point of implementation in 2012. Furthermore, another berth construction with rearside double-deck ramps, upper deck side loading as well as gangway connection is planned on berth 65. The presentation provides an insight into the extensive overall construction project in Rostock Seaport.
