Anmeldung noch möglich! > Programm > 24. November 2017 > Überprüfung der Reynoldszahleinflüsse auf die Prognoseverfahren für Tip Rake Propeller
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14473 Potsdam
Überprüfung der Reynoldszahleinflüsse auf die Prognoseverfahren für Tip Rake Propeller
M.Sc. Rhena Klose, Dr. habil. Reinhard Schulze, Dipl.-Ing. Katrin Hellwig-Rieck, Schiffbau-Versuchsanstalt Potsdam GmbH, Potsdam
Das Propellerdesign spielt eine wichtige Rolle bei der energetischen und akustischen Optimierung von Schiffen. Für Neubau- oder Redesign-Projekte werden Propeller häufig im Wettbewerb von verschiedenen Designern entworfen und in Freifahrt- sowie Propulsions- und Kavitationsversuchen verglichen. In diesem Zusammenhang ergeben sich Fragestellungen zur Berücksichtigung der Maßstabseffekte (Reynoldszahleffekt) in der Prognose, insbesondere wenn unterschiedliche Propellertypen verglichen werden. Tip Rake Propeller zeichnen sich durch einen deutlichen Rake der Flügelspitze zur Druckseite hin aus. Dadurch soll die Spitzenwirbelkavitation reduziert werden. Diese Maßnahme wird zunehmend in moderne Propellerdesigns integriert und stellt eine Herausforderung für Versuchsanstalten dar, zuverlässige Prognosen für diese Art von Propeller zu garantieren. In Bezug auf ihr Wirkprinzip wird angenommen, dass Tip Rake Propeller empfindlicher auf Veränderungen in der Zuströmung und Zirkulation reagieren als herkömmliche Propeller. Das Wissen über die Reynoldszahleffekte ist daher notwendig, um zuverlässige Prognosen für Schiffe mit verschiedenen Propellerdesigns zu gewährleisten.
Investigation of Reynolds number effects on Prediction Methods for Tip Rake Propellers
M.Sc. Rhena Klose, Dr. habil. Reinhard Schulze, Dipl.-Ing. Katrin Hellwig-Rieck, Schiffbau-Versuchsanstalt Potsdam GmbH, Potsdam
The propeller design plays a significant role for the energetic and acoustic optimization of ships. For new-build or redesign projects propellers are often designed in competition by different parties and compared in open water tests as well as propulsion and cavitation tests. In this connection questions raise regarding the scale effects (Reynolds number effect) on the prognoses especially when different types of propellers are compared. Tip Rake Propellers are characterized by a distinct rake to the pressure side at the blade tip. The tip vortex cavitation shall be reduced by this rake. This feature is increasingly integrated in modern propeller designs and is a coming challenge for model basins to guarantee reliable prognoses for this type of propeller. Regarding their operating principle it is supposed that Tip Rake Propellers are more sensitive to changes in inflow and circulation than conventional propellers. The knowledge about the Reynolds number effect is therefore necessary to ensure reliable prognoses for ships with different propeller designs.