Nav. Arch. Thomas Stoye
Anna Bruns
Arne Braathen
Heike Billerbek
In der Veröffentlichung werden Berechnungen zur Auslegung des Bugvisiers einer RoPax-Fähre unter Berücksichtigung von Slamming-Lasten vorgestellt. Bei der Auslegung wurden zunächst detailierte Studien zu den auftretenden Umweltbedingungen, die auf der zu befahrenden Route auftreten, durchgeführt. Basierend auf diesen Daten wurden verschiedene direkte numerische Berechungsmethoden angewendet, um die zu erwartenden hydrodynamischen Belastungen in die Auslegung der Schiffsstruktur einfließen zu lassen. Dabei wurde insbesondere eine Langzeit-Bewegungssimulation durchgeführt, um die für Slamminglasten relevanten Ereignisse (hohe Relativgeschwindigkeiten beim Einsetzen in eine Welle) statistisch zu erfassen. Die daraus resultierenden kritischen Ereignisse wurden dann sowohl mittels RANS-Simulationen als auch mit einem potenzialtheoretischen Verfahren genauer untersucht und die auftretenden Druckverteilungen auf ein FE-Modell zur Auslegung der Stahltstruktur aufgebracht.
The paper presents the investigation and design of the bow visor of a RoPax-ferry with respect to slammig loads. Detailed studies on occurring environmental conditions have been performed on the route where the ship will be operated. Based on these data, several numerical methods have been used for the purpose of applying the estimated loads on the steel structure. Long-term simulations of the ship motion have been performed to identify critical slamming events (high relative impact velocities). The resulting critical events have then been investigated in more detail with RANS-simulations as well as with a potential flow code. The resulting pressure distributions have then been applied on an FE-Model of the steel structure.