109. Hauptversammlung

Liebe Mitglieder,

auch bei der diesjährigen HV werden die Auswirkungen der mittlerweile über sechs Jahre andauernden weltweiten Schifffahrtskrise für einen intensiven Meinungsaustausch sorgen. Überkapazitäten an Tonnage bewirken, dass die Auslastung vieler Schiffe unbefriedigend ist, wodurch die Erlössituation der Reedereien weiterhin stark beeinträchtigt wird. Von dieser Marktlage ist insbesondere die Containerschifffahrt betroffen. Einige Eigner versuchen beispielsweise ihre Marktsituation zu verbessern, indem sie ältere durch neue, erheblich effizientere Schiffe ersetzen. Diese Investitionen haben weltweit zu einer leichten Entspannung im Schiffbau sowie in der maritimen Zulieferindustrie geführt. Hiervon haben auch die deutschen Werften und Zulieferer profitiert.

Der Zwang zu Kostensenkungen im Schiffsbetrieb hat zu einem regelrechten Innovationsboom effizienzsteigernder Maßnahmen geführt. Viele Mitglieder der STG – korporative wie persönliche – bringen hier ihre Expertisen ein und tragen somit dazu bei, die Wettbewerbssituation ihrer Unternehmen zu steigern. Die STG unterstützt diese Entwicklung durch verschiedene Fachtagungen – insbesondere durch die Veranstaltungsreihe Ship Efficiency.

Vor diesem Hintergrund werden bei der diesjährigen HV auch verschiedene Themen zur Energieeffizienz behandelt z.B. zu Fragen der Energieversorgung, des Schiffsentwurfs und der Simulation. Es werden aber auch weitere interessante Gebiete der maritimen Technologie angesprochen, wie die Marine-, die Sicherheits- oder die Offshore-Technik. Ich meine, dass der TWB ein sehr aufschlussreiches, zukunftsweisendes Programm zusammengestellt hat, das zu vielen Diskussionen anregen wird.

Ich freue mich jedenfalls auf wertvolle und intensive Gespräche und wünsche uns allen ein gutes Gelingen.

Dr.-Ing. Hermann J. Klein

Vorsitzender