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09.10.2024 Sprechtag Elektrotechnik
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27.11.2024 Maritime Chat&Cheers Bremen
24.10.2025 Students meet Industry 2025
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Hauptversammlungen
118. Hauptversammlung
Grußwort
22. November 2023
23. November 2023
24. November 2023
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117. Hauptversammlung
Grußwort
16. November 2022
17. November 2022
18. November 2022
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116. Hauptversammlung 2021
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17. November 2021
18. November 2021
19. November 2021
115. Mitgliederversammlung
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23. März 2021
114. Hauptversammlung
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19. November 2019
20. November 2019
21. November 2019
22. November 2019
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113. Hauptversammlung
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21. November 2018
22. November 2018
23. November 2018
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112. Hauptversammlung
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22. November 2017
23. November 2017
24. November 2017
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111. Hauptversammlung
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16. November 2016
17. November 2016
18. November 2016
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110. Hauptversammlung
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18. November 2015
19. November 2015
20. November 2015
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109. Hauptversammlung
Grußwort
19. November 2014
20. November 2014
21. November 2014
19. November 2015
108. Hauptversammlung
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20. November 2013
21. November 2013
22. November 2013
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107. Hauptversammlung
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21. November 2012
22. November 2012
23. November 2012
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106. Hauptversammlung
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16. November 2011
17. November 2011
18. November 2011
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105. Hauptversammlung
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17. November 2010
18. November 2010
19. November 2010
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104. Hauptversammlung
Grußwort
18. November 2009
19. November 2009
20. November 2009
103. Hauptversammlung
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19. November 2008
20. November 2008
21. November 2008
102. Hauptversammlung
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21. November 2007
22. November 2007
23. November 2007
101. Hauptversammlung
Grußwort
100. Hauptversammlung
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99. Hauptversammlung
Grußwort
98. Hauptversammlung
Grußwort
97. Hauptversammlung
Grußwort
96. Hauptversammlung
Grußwort
95. Hauptversammlung in Hamburg
Grußwort
Sprechtage
27.09.2024 Reedereisprechtag
23.05.2024 125. Jubiläum
24.04.2024 Schweißtagung
13.03.2024 "Selected Topics on Strength, Vibrations and Noise"
22.02.2024 Sprechtag Marinetechnik
24.01.2024 Korrosionsschutztagung
24.01.2024 Maritime Chat&Cheers Bremen
27.10.2023 Students meet Industry
11.10.2023
24.05.2023 Schweißtagung
03.05.2023 Korrosionsschutztagung
28.10.2022 Students meet Industry
06.10.2022 Schiffshydrodynamik
05.10.2022 Meerestechnik
21.06.2022 Reedereisprechtag
19.11.2021 Schiffsentwurf als Systemintegrator
29.10.2021 Students meet Industry
27.01.2021
08.11.2019 Vorhersage der Propulsion von Schiffen unter realen Bedingungen
25.10.2019 Students meet Industry
09.10.2019 Faszination Marinetechnik, von der Planung bis zur Realisierung
24.06.2019 Ship Operation 4.0
21.02.2019 Ausgewählte Themen zu Festigkeit, Schwingungen und Schall
26.10.2018 Students meet Industry
24.09.2018
CO
2
-Reduzierung
28.06.2018 STR
19.04.2018 Reedereisprechtag
15.03.2018 Entwurf von Unikaten
07.03.2018 Hybride Antriebe
20.02.2018 Offshore-Technik
27.10.2017 Students meet Industry
05.10.2017 Schiffshydrodynamik
04.05.2017 Rauchgasentschwefelung
15.02.2017 Ausgewählte Themen zu Festigkeit, Schwingungen und Schall
28.10.2016 Students meet Industry
20.10.2016 Marinetechnik
16.06.2016 Sprechtag Schiffshydrodynamik
24.05.2016 Rauchgasentschwefelung
18.03.2016 Sprechtag Schiffsentwurf und Schiffssicherheit
30.10.2015 Students meet Industry
01.10.2015 Sprechtag Schiffshydrodynamik
27.03.2015 Sprechtag Messtechnik u. Automation
17.02.2015 Sprechtag Konstruktion u. Festigkeit, Vibrationen u. Geräusche
24.10.2014 Students meet Industry
16.10.2014 Reedereisprechtag
09.10.2014 Sprechtag Schiffshydrodynamik
14.05.2014 Sprechtag Manövrieren
08.05.2014 Hansa Forum
27.03.2014 Sprechtag Schiffshydrodynamik
11.02.2014 Nachrüsten von Schiffen
02.11.2013 Sprechtag Geschichte
25.10.2013 Students meet Industy
17.10.2013 Marinetechnik-Sprechtag
19.06.2013 Sprechtag Kavitation
23.05.2013 Sprechtag Elektrotechnik
25.04.2013 Hansa Forum 2013
24.04.2013 Hansa Forum 2013
26.02.2013 "Festigkeit, Konstruktion und Fertigung von Schiffen und meerestechnischen Bauwerken"
26.10.2012 Students meet Industry
27.09.2012 Seeverhalten von Schiffen
31.05.2012 Hansa Forum Offshore
28.10.2011 Students meet Industry
19.10.2011 Lüftung, Klima, Kälte
05.05.2011 Hansa Forum
05.04.2011 Reedereisprechtag
29.10.2010 Students meet Industry
24.09.2010 Simulation von Schiffsbewegungen
21.09.2010 Elektrotechnik
31.10.2007
12.09.2004
12.10.1999
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Geschichte des Schiffbaus
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Lüftung, Klima, Kälte
Manövrieren
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Schiffselektrotechnik
Schiffsentwurf und Schiffssicherheit
Schiffshydrodynamik
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Seeschifffahrtsstraßen, Hafen und Schiff
Vibrationen und Geräusche
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Veranstaltungen
Hauptversammlung
119. Hauptversammlung
Programm
20. November 2024
21. November 2024
Nachwuchsvortrag
Ruderkraftberechnung in der frühen Entwurfsphase unter Berücksichtigung der Propeller-Ruder-Interaktion
Quantification of the Cavitating Propulsor-Induced Underwater Sound Pressure in the Far-Field as well as on the Ship Hull based on Turbulence Resolved Flow Simulations and Acoustic Analogy
Mathematical Models for Manoeuvring under Realistic Environmental Conditions
Kritische Maritime Infrastruktur – Möglichkeiten für Schutz und Überwachung
Sicherung kritischer Infrastruktur mit einem autonomen Unterwasserfahrzeug
Security and resilience of infrastructure for offshore production and transport of green hydrogen
22. November 2024
Übersicht über Arbeitsschiffe für die Offshore Windenergie
Ganzheitlicher Energiesystementwurf von Service Operation Vessels (SOVs) unter Berücksichtigung der Energiebereitstellungsinfrastruktur
Wallaby Boats, ein neues Konzept für ein CTV
2-GW HVDC-Plattformen
Installation von großen Offshore Wind Konverterplattformen mit Hilfe von großen Schwimmkranen und Anderem
Analyse von mikrobieller Eisenkorrosion an Offshore-Windanlagen
Numerische und experimentelle Strömungsanalyse zur Optimierung der Rumpfgeometrie eines autonomen Unterwasserfahrzeugs
Vorhersage extremer Schiffsbewegungen unter Zuhilfenahme von künstlicher Intelligenz
Effect of Roll Damping Tanks on the Motion of Offshore Wind Turbine Platform
Wasserstoff und seine Derivate als zukünftige Kraftstoffe in der Schifffahrt − Diskussionsstand
Offshore-H2-Generator
Auf Kurs zur grünen Zukunft: Ein Offshore-Versorger setzt auf Wasserstoff im Wattenmeer
Anmeldung
Hinweise
Ship Efficiency
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Media Partners
Ship Efficiency 2023
Exhibition
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Ship Efficiency 2021
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Ship Efficiency 2019
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Ship Efficiency 2017
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1st ProEis Workshop,1st ProEis Workshop
Ship Efficiency 2015
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Ship Efficiency 2013
Ship Efficiency 2011
Press Releases
Ship Efficiency 2009
Ship Efficiency 2007
Survey of the conference
Press Releases
Sprechtage
09.10.2024 Sprechtag Elektrotechnik
Auslegungskriterien für Schiff-Energiesysteme mit geringem CO2-footprint
Komponenten- und Systemmodelle zur Auslegung von Energiesystemen auf Schiffen zur Verringerung des CO2-Ausstoßes
Maritime Energiesimulation zur Auslegung elektrischer und hybrider Schiffssysteme
Vom Schaltschrank über das Feld zum digitalen Zwilling des Schiffs, Synergien bei der Kabelplanung
Zukünftige Energielösungen für die Schifffahrt: AC-Grid, DC-Grid und hybride Ansätze im Vergleich
Selecting the Energy Storage Technology for Surface Combatants with DC Power Distribution
Onshore Power Supply: “It’s the business case, …”
Landstrom für Schiffe in Häfen
Effektive CO2-Reduktion in der Schifffahrt mit Landstrom und FerryCHARGING
Auslegungskriterien für Schiff-Energiesysteme mit geringem CO2-footprint
Komponenten- und Systemmodelle zur Auslegung von Energiesystemen auf Schiffen zur Verringerung des CO2-Ausstoßes
Maritime Energiesimulation zur Auslegung elektrischer und hybrider Schiffssysteme
Vom Schaltschrank über das Feld zum digitalen Zwilling des Schiffs, Synergien bei der Kabelplanung
Zukünftige Energielösungen für die Schifffahrt: AC-Grid, DC-Grid und hybride Ansätze im Vergleich
Selecting the Energy Storage Technology for Surface Combatants with DC Power Distribution
Onshore Power Supply: “It’s the business case, …”
Landstrom für Schiffe in Häfen
Effektive CO2-Reduktion in der Schifffahrt mit Landstrom und FerryCHARGING
Anmeldung
16.10.2024 Maritime Chat&Cheers Hamburg
30.10.2024 Students meet Industry
Entwicklung, Bau und Validierung eines Prüfstandes für Offene-Wasser-Versuche von Schiffspropellern
A Machine Learning Algorithm to Estimate Hydrodynamic Coefficients of a Jack-up Vessel in Frequency Domain
Entwicklung einer Software zur direkten Bewertung menschlicher Einsatzfähigkeit auf Basis von gemessenen Schiffsbewegungen
Untersuchung von Retrofit-Maßnahmen zur Energieeffizienzoptimierung eines Forschungs-schiffes
Methanol-Yacht-Entwurf mithilfe von kreativer Raumaufteilung unter Einhaltung der Klassevorschriften
Drehschwingungsverhalten veränderlicher Systeme − Eine Betrachtung äußerer Einflüsse auf maritime Antriebssysteme
Development of a Multi-objective Optimisation Strategy for the Preliminary Hull Design of a Multi-purpose Ship
Entwicklung, Bau und Validierung eines Prüfstandes für Offene-Wasser-Versuche von Schiffspropellern
A Machine Learning Algorithm to Estimate Hydrodynamic Coefficients of a Jack-up Vessel in Frequency Domain
Entwicklung einer Software zur direkten Bewertung menschlicher Einsatzfähigkeit auf Basis von gemessenen Schiffsbewegungen
Untersuchung von Retrofit-Maßnahmen zur Energieeffizienzoptimierung eines Forschungs-schiffes
Methanol-Yacht-Entwurf mithilfe von kreativer Raumaufteilung unter Einhaltung der Klassevorschriften
Drehschwingungsverhalten veränderlicher Systeme − Eine Betrachtung äußerer Einflüsse auf maritime Antriebssysteme
Development of a Multi-objective Optimisation Strategy for the Preliminary Hull Design of a Multi-purpose Ship
Anmeldung
27.11.2024 Maritime Chat&Cheers Bremen
24.10.2025 Students meet Industry 2025
Sitzungen der Fachausschüsse
Externe Veranstaltungen
Archiv
Hauptversammlungen
118. Hauptversammlung
Grußwort
22. November 2023
23. November 2023
Fatigue analysis and design of arc-welded and laser-welded lap joints
Numerical Method to Compute the Wave-Induced Rigid Body and Elastic Response of Ships at Forward Speed
Ausbildung nachlaufender Wirbel an einem Schiffsrumpf mit großem Driftwinkel
24. November 2023
Die neue METEOR IV – Eine Zukunftsfähige Forschungseinrichtung auf dem Meer mit speziellen schiffbaulichen Herausforderungen
Entwurf und Konstruktion eines Forschungsschiffes für den Betrieb in flachen Gewässern und küstennaher Fahrt
Besonderheiten des Entwurfs und der Analyse von Propellern für Schiffe mit niedriger Geräuschabstrahlung
Agile Entwicklung von schocksicheren Schiffskomponenten
Anschütz Automation Platform – Die neue Technologiebasis der U-Boot Systeme von Anschütz
Schiffe & Boote im Wandel der Zeit: Von der GALEONE im späten 15. Jahrhundert bis zu den modernen, hochkomplexen Korvetten & Fregatten der Deutschen Marine im 21. Jahrhundert
Konzeptentwurf einer Motoryacht speziell für größere Seegänge
Yachtbau von Kreuzfahrtexperten – Herausforderungen und Chancen
Lloyd's Register Guidance Notes zum Thema Sicherheitsanforderungen von Lithium-Ionen Akkumulator angetriebenen Eignerbeistellungen auf Yachten
Einfluss umweltfreundlicher Schiffantriebsanlagen auf den Entwurf von Marineschiffen
Individuelle Motion Control Lösungen für Offshore Spezialschiffe
Simulation des Seeverhaltens von Ubooten und statistische Validierung anhand von Außenmodellversuchen als Teil der Entwicklung des neuen Deutschen Marinestandards DMS 1030-2
Prognose der operativen GHG-Emissionen im frühen Schiffsentwurf als Schlüssel für nachhaltige Schiffskonzepte
Dieser Vortrag muss leider ausfallen.
CO2-Abscheidung an Bord von Schiffen „CO2onBoard“
Fortschritt in der Vorhersage-Technologie von Unterwasserschallemissionen für Schiff-Propeller Kombinationen in einer Industrieumgebung
Mehrkörpersimulations-basierte Körperschallprognose für Großmotoren an Bord von Schiffen
Herausforderungen bei der Integration von Lösungen zur Reduktion von Geräuschen und Vibrationen im Antriebstrang von Schiffen
Additive Fertigung als ressourcensparende Alternative für den Fertigungsprozess von Schiffsgetriebegehäusen
Rohrsysteme mit Pressfittings – die Lebensadern der Schiffe von morgen
Schiffbauliche und maschinenbauliche Herausforderungen bei der Dimensionierung und den Fertigungsmethoden von Außenhautkühlungen unter dem Aspekt aktueller Anforderungen und Rahmenbedingungen
Heavy-Lift Multi-purpose vessels - challenges and design solutions
Methoden und Herausforderungen bei der Entwicklung von innovativen Schwergutschiffen
Machine-Learning-unterstützte Bewegungsberechnung des Kranschiffs Orion
Innovative Systemintegration eines Aktivruders als emissionsfreies Propulsionsorgan für Schiffe der fahrenden Flotte
Entwicklung neuartiger Federelemente für die elastische Lagerung großer Schiffsmotoren
Dieser Vortrag muss leider ausfallen.
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117. Hauptversammlung
Grußwort
16. November 2022
17. November 2022
Festvortrag: Die Möglichkeiten des Einsatzes alternativer Antriebskonzepte als Beitrag zum maritimen Umweltschutz
An introduction to forcing-zone approaches for minimizing wave reflections at domain boundaries in flow simulations
EEXI-Konformitätsstudie für kleine Tankschiffe
Vortrag ist ausgefallen!
Schwingfestigkeitsbewertung von Schweißverbindungen bei tiefen Temperaturen basierend auf der Mikrostützwirkungshypothese
Zukunft der Deutschen Marine Teil I
Zukunft der Deutschen Marine Teil II
18. November 2022
Nachhaltige Transportsysteme für Flüsse mit wechselnden Wasserständen
Entwicklung eines nachrüstbaren Flachwassersekundärantriebssystems für Binnenschiffe
Optimale Nutzung von elektrischen und hybriden Antriebssystemen durch autonomes Fahren
Status und Aussicht für Ammoniak als Schiffsbrennstoff
Elektrische Antriebskonzepte für Kreuzfahrtschiffe - Fallstudien und Vergleiche verschiedene elektrischer Antriebskonzepte für Fahrmotoren und deren Schnittstellen
Intelligente Auslegungswerkzeuge für Hybridantriebe
Wie der Frachter wieder segeln lernt – HSVA „EcoLibrium“
Wirtschaftliche und Umweltaspekte von Windzusatzantrieb bei Schiffen
Pod-Antriebe: Untersuchung verschiedener Einflussfaktoren auf Propellerentwurf und Propulsionsprognose
Zukünftige Anforderungen an Schiffe zur Begrenzung des Unterwasserschalls in den Meeren
Torsionsschwingungsüberwachung 4.0 – ein datengetriebener Ansatz zur Vermeidung von Schäden im Antriebsstrang großer Schiffe
Berechnung der CII-Index-Reduktion durch Bugflügel mittels Routensimulation in der Designphase eines Schiffes
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116. Hauptversammlung 2021
Grußwort
17. November 2021
18. November 2021
Entwicklung eines 9,20m langen SWATH Schiffes als Leichtbaukonstruktion
Numerical Modelling and Prediction of Cavitation Erosion Using Euler-Euler and Multi-Scale Euler-Lagrange Methods
Dieser Vortrag war ausgefallen und wird auf der HV 2022 nachgeholt.
Generalized B-spline surfaces for ship hull form representation and modeling
Eine direkte Berechnungsmethode für Dockvorgänge
19. November 2021
MTP im Schiffbau
Besonderheiten bei der Systemintegration von Scrubber-Nachrüstungen
Entwurf, Bau und Betrieb eines Brennstoffzellen-basierten Energiesystems mittels risikobasiertem Ansatz in der Schifffahrt
ATAIR – Ausrüstung und Einrichtung auf Spezialschiffen – ein iterativer Prozess
Cruising Pools - Vom Architekten Layout zur fertigen Poollandschaft
Einrichtung von RoRo-Fahrgastschiffen -- Aktuelle Anforderungen
North Star - Integration eines Fahrgeschäftes in ein Kreuzfahrtschiff
Achtung: neuer Vortrag: Kontinuierliche Auswertung der Schiffseffizienz und Emissionen
DC-Netze – Ein ganzheitlicher Systementwurf für verschiedene Schiffstypen
12 Jahre Becker Mewis Duct®
Einblick in den Voith‐Schneider‐Propeller
Die hydrodynamische „Toolbox“ – Anpassung existierender Schiffe an neue Vorschriften
Neuentwicklung einer außenluftunabhängigen Brennstoffzelle für militärisch genutzte Unterseeboote
Die Fregatte Klasse 126 (F126) – ein modulares Mehrrollenkampfschiff
Entwurfsrelevanz stetiger Ausrüstungsänderungen während der Nutzungsdauer von Spezialschiffen am Beispiel der Deutschen Marine
Dekarbonisierung der maritimen Schifffahrt – technische Konzepte zur Zielerreichung 2030 und darüber hinaus
Energiewende in der Binnenschifffahrt
Integration von Wasserstofftechnologie in ein bestehendes Schwergutschiff als emissionsverbessernde Maßnahme
Optimierungspotenzial von Dual Fuel Motoren für die Anwendung im Propellerbetrieb
Implications of potential IMO goal-based short-term measures for improving the carbon intensity of existing containerships
Emissionsmonitoring & Reporting
Einsatz autonomer Roboterschiffe für zukünftige Hafendienstleistungen
Vorteile der integrierten Safety-Steuerung für Brennstoffzellen, Black-Channel-Technologie zur Vernetzung von Sicherheits- und Prozesssteuerung
Assistenzsysteme zur Steigerung der Reichweite und Flexibilität von emissionsfreien hybrid-elektrischen Antriebssystemen in der Schifffahrt
Kombination von Energiespeichersystemen für den hybriden Schiffsbetrieb
Dynamische Simulation von Hybridanlagen im frühen Entwurfsstadium
Der Elektrotechnische Offizier im Schiffsbetrieb – Ausbildung und Einsatz
115. Mitgliederversammlung
Grußwort
23. März 2021
114. Hauptversammlung
Grußwort
19. November 2019
20. November 2019
21. November 2019
Entwurf eines eisbrechenden Schiffes unter Verwendung neuer numerischer Methoden
Numerische Untersuchung propellererregter Druckschwankungen höherer Ordnung auf der Schiffsaußenhaut
Numerical Prediction of Ship Manoeuvring Performance in Waves
Historische Entwicklung des Kreuzfahrtschiffbaus am Beispiel der Meyer Werft in Papenburg 1983 – 2019
Erfahrungen mit der Nutzung von LNG auf Kreuzfahrtschiffen
22. November 2019
Herausforderungen beim Entwurf großer Passagierschiffe
Herausforderungen der SOLAS 2020 für große RoRo-Fahrgastschiffe
Entwurfskonzept für eine umweltfreundliche und nachhaltige Jacht
Auslegung und Integration hybrider Antriebstechnik eines RoRo-Fahrgastschiffs für die Wattfahrt
Hybride Flusskreuzfahrtschiffe und Kosteneinsparungen durch Energiespeichersysteme an Bord
Superyachten: Zugangsmöglichkeiten als Herausforderung im Schiffsentwurf
The Impact of "Safe Return to Port" on the design procedure of passenger vessels
Challenges for the Hydrodynamic Design of Expedition Cruise Vessels
Flossenstabilisatoren optimiert für Nullfahrt
Entwurfsstrategien für geräuschoptimierte Propeller für Mehrschrauber
Methanol als Grundbrennstoff für Passagierschiffe
Aktuelle und zukünftige Themen in der Kreuzfahrt
DC: Gleichstrom – die Zukunft der Energieversorgung auf Schiffen?
Minimierung von Vibrationen bei Fahr- und Thrustermotoren
Advances toward Numerical Prediction of Noise Emitted by Yacht and Passenger Ship Propellers
Upcoming underwater noise restrictions: what can cruisers and yacht industry learn from FRV’s design?
Vom Massentourismus zum Exklusiverlebnis - das Rettungsmittel wird zum multifunktionalen Wasserfahrzeug
Maßgeschneidertes Shuttle-Schiff-Konzept
Dezentrale Automation von Teilsystemen auf Passagierschiffen
Innovative Simulationsmethode zum nachhaltigen und sicheren Betrieb von Kreuzfahrtschiffen in Küstenrevieren und Häfen
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113. Hauptversammlung
Grußwort
21. November 2018
22. November 2018
Entwicklung eines Sloshing-Versuchsstandes und eines Ansatzes für ein Assistenzsystem zur Prognose von Sloshing-induzierten Einschlagslasten
Modellierung eines Kranschiffes während des dynamischen Positionierens und Beurteilung der Einsatzfähigkeit
Zuverlässige drahtlose Übertragung unter Berücksichtigung komplexer metallischer Strukturen
Energieträger für die Binnenschifffahrt von Morgen
Alternative Propulsionssysteme im Marineschiffbau
23. November 2018
Herausforderungen moderner Bauvorschriften im Marineschiffbau
Analyse des Hochfrequenzspektrums von Propellergeräuschen zur Detektion von Kavitationserosion
Numerische Berechnungen von Dockvorgängen
Potentiale der Methode Architektur bei der Beschaffung und dem Design von Marineschiffen
Propulsionsversuche im HYKAT
Erweiterungen von Schlanke-Körper-Berechnungen für Schiffsrümpfe
Herausforderungen der maritimen Cyber-Sicherheit in der Deutschen Marine
LNG Kraftstoffanlage für Kreuzfahrtschiffe
Emissionsreduktion durch sauerstoffhaltige synthetische Kraftstoffe
Perspektiven nicht mineralischer Brennstoffe
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112. Hauptversammlung
Grußwort
22. November 2017
23. November 2017
Berechnung der auf ein Schiff wirkenden Kräfte und Momente in schräg einlaufenden Wellen mit einem RANS-Verfahren
Die Bestimmung seegangserregter Lasten und Vibrationen von Schiffsstrukturen mit fluiddynamischen Verfahren basierend auf der Finite Volumen Methode.
Die Hohenzollern und das Meer
Offshore – Gegenwart und Zukunft
24. November 2017
Marinetechnik: Treiber oder Getriebener?
Anforderungen an schiffstechnische Systeme aus militärischen Bedrohungen
Anforderungen an die Konfiguration von Antriebsanlagen künftiger Marineschiffe (Einflussgrößen und Lösungsansätze)
Hybrides Energie- und Antriebssystem für Binnenschiffe im Fahrplandienst
Alternative Antriebsstrangkonzepte für Strahlruderantriebe
E-Drives für Schiffe
Hybride Antriebsanlagen mit Verstellpropellern
Verfahren zur zustandsbasierten Instandhaltung von komplexen Schiffssystemen – Systemauswahl, Methodenkonzeption und Anwendung
Software Plattform für den ganzheitlichen Entwurf und die Optimierung von Schiffen
Untersuchung von Sloshing-induzierten Einschlagslasten mit experimentellen und numerischen Methoden
Cloud-basierte numerische Probefahrten – jederzeit, überall und für jeden
Teststand für die LNG-Versorgung von mittelschnelllaufenden Gasmotoren
Zur Voraussage von Kolkbildung in der Umgebung von Offshore-Windenergieanlagen
Offshore-Installation der HVDC Plattform DolWin gamma
Deterministische Prognose von Seegang und Strukturbewegungen für Offshore-Operationen
Ein neues Verstellpropellersystem für Modellversuche
Überprüfung der Reynoldszahleinflüsse auf die Prognoseverfahren für Tip Rake Propeller
Sieben auf einen Streich - Konstant beschleunigter Widerstandsversuch
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111. Hauptversammlung
Grußwort
16. November 2016
17. November 2016
Strukturverhalten von Fenstern in der Schiffskonstruktion
Entwurf und Optimierung eines nabenlosen Düsenpropellers für ein unbemanntes Oberflächenfahrzeug mittels RANSE Simulationen
Idealized Structural Unit Method zur Traglastberechnung von Plattenstrukturen unter axialer und lateraler Druckbeanspruchung
Binnenschiffsführungssimulator der BAW – Ein neues Planungswerkzeug für den Verkehrswasserbau
Kreuzfahrtschifffahrt im Wachstum – Neue Herausforderungen für die deutschen Häfen
18. November 2016
Manövrieren von Schiffen in Wellen – Ein innovatives numerisches Verfahren
Das verborgene Potential globaler Festigkeitsberechnungen in der Konstruktionsphase
Lastoptimierte Gestaltung von Antriebssträngen in Strahlruderantrieben
Key points of the design and construction of LNG fuelled ships
LNG als Ladung und Treibstoff in der Binnenschifffahrt
Herausforderungen beim Entwurfsprozess eines vollelektrischen Schubschiffes
Umweltwirkungen und Wirtschaftlichkeit schiffstechnischer Energiesysteme – Entwicklung und Anwendung eines Bewertungsverfahrens
HoOK - Effiziente Berechnung von Offshore Kranoperationen
Untersuchung von Designkriterien zur Erhöhung wetterbedingter Grenzen für Kranoperationen auf See.
Stromproduktion aus Meereswellen in Offshore Windparks – Innovative Technologie aus Deutschland
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110. Hauptversammlung
Grußwort
18. November 2015
19. November 2015
Einfluss von unsymmetrischen Profilen auf die Betriebsfestigkeit von Längsspantdurchführungen
Maßgeschneiderte Extremwellen für den hydrodynamischen Entwurf meerestechnischer Konstruktionen
Eine Rankine-Quellen-Methode für Schiff-Schiff-Interaktionen und Flachwasserprobleme
Die Entwicklung der Offshore Windenergie — von den Anfängen bis heute
Von der Auslegung bis zur Inbetriebnahme einer Yacht-Antriebsanlage hoher Leistung mit Gasturbinen und Waterjets
20. November 2015
Konzeption der Antriebs- und Stromerzeugungsanlagen für Großcontainerschiffe mit LNG als Brennstoff
Entwicklung von schnelllaufenden Gasmotoren für die kommerzielle Schiffahrt
LNG im Schiffsbetrieb. Das neue Seebäderschiff „Helgoland“, Anlagenbeschreibung und erste Erfahrungen
Dynamisches Verhalten von Brennstoffzellenanlagen in der elektrischen Energieversorgung von Schiffen
„Gleichstrom-Bordnetzsysteme“ für Mega-Yachten innovative Leistungsmerkmale von Netzwerk-Topologien mit DC-Spannungszwischenkreisen
„ZeroCAT 120“, eine 1000 kWh Akku-Fähre für Norwegen
Herausforderungen auf dem Weg zur Realisierung einer 2,5 MW Tidenenergie-Plattform
Die Konverterstation BorWin Beta — in Konstruktions-, Bau- und Installationsphase
Technisches Risikomanagement für Heavy Lift Operationen mit Jack-up Schiffen in Offshore Windparks
Blasenbildung unter dem Rumpf — Eignung von SWATH und Monohull zum Einsatz von in den Rumpf integrierten Sonaren
Hydrodynamische Masse und Dämpfung moderner Schraubenpropeller
Dynamisches Positionieren als neuer Entwurfsaspekt in der Projektphase von Schiffen — Berechnungen, Modellversuche und Ergebnisse
Adaptive Verbesserung des Propellerzustroms von Binnenschiffen
Vortrag ist ausgefallen: Untersuchung der Hydrodynamischen Massen von Unterwasserfahrzeugen in beschränkten Gewässern
Entwicklung von panMARE als Paneelverfahren für interdisziplinäre maritime Anwendungen
Neue Energie für moderne Antriebssysteme – Brennstoffzellen zur redundanten Stromerzeugung - SchIBZ
Automation im Blick der Zeit
Innovationsmotor Binnenschifffahrt
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109. Hauptversammlung
Grußwort
19. November 2014
20. November 2014
Analyse des instationären Propellerverhaltens im Schiffsnachstrom unter Berücksichtigung des Welleneinflusses
Erstellung einer flächenbasierten Schiffsformbeschreibung aus Schiffslinien
Entwicklung eines Verfahrens zur Berechnung der instationären potenzialtheoretischen Propellerumströmung
Schiffe im Netz — IT-Sicherheit auf hoher See
Aktuelle Entwicklungen der Marinetechnik — Technologien, Betrieb, Ausblick
21. November 2014
Herausforderungen und Lösungen für eine sichere Evakuierung von Kreuzfahrtschiffen
Safety aspects in the design of an icebreaking OSV
Schleppkräfte beim Notverschleppen von Containerschiffen
Effiziente Stromerzeugung durch dieselelektrische Antriebsanlagen mit „Gleichstromsystemen“ — innovative Netzwerk-Topologien mit DC-Spannungszwischenkreisen
Onboard DC-Grid zur Energieverteilung
Digitale Werftplanung
Anwendung der Energie-FEM zur Analyse der vibro-akustischen Eigenschaften in der Schiffsentwurfsarbeit
Herausforderungen und Besonderheiten beim Entwurf eines USV (unmanned Surface Vehicle) für hydrografische Aufgaben
Offshore-Spezialschiffe als Chance und Herausfor-derung für deutsche Werften
Großausführungsmessungen von Manövern eines Containerschiffes unter Betriebsbedingungen
19. November 2015
Einfluss von unsymmetrischen Profilen auf die Betriebsfestigkeit von Längsspantdurchführungen
Maßgeschneiderte Extremwellen für den hydrodynamischen Entwurf meerestechnischer Konstruktionen
Eine Rankine-Quellen-Methode für Schiff-Schiff-Interaktionen und Flachwasserprobleme
Die Entwicklung der Offshore Windenergie — von den Anfängen bis heute
Von der Auslegung bis zur Inbetriebnahme einer Yacht-Antriebsanlage hoher Leistung mit Gasturbinen und Waterjets
108. Hauptversammlung
Grußwort
20. November 2013
21. November 2013
Auswirkung statischer Krängungswinkel auf die Evakuierungszeit von Kreuzfahrtschiffen
Vorhersage von Welle-Struktur Interaktion mittels neuartiger Methoden zur Seegangsvorhersage
Eigenspannungs- und Fertigungseinflüsse an Sektionsstößen von Schiffen
Hydrodynamische Herausforderungen des Flüssiggastransfers auf See
Energieeffizienzindex und sicheres Manövrieren in schwierigen Seegangsbedingungen
Vortrag zur Werkebesichtigung GE Energy Power Conversion- Converteam
22. November 2013
Anforderungen an eine detaillierte Untersuchung des Antriebsstranges von Ruderpropellern mit Hilfe von elastischen Mehrkörpersystem-Simulationsmodellen
Sekundäre Schallschutzmaßnahmen im Schiffbau: Effizienz und Potenzial ausgewählter Maßnahmen
Aktive Motorlagerung in Diesel-Antriebssystemen – ein Bericht aus der Praxis
Energie-Effizienz: Anwendungen in der Automation, elektronische Systeme an Maschinen, Auswertung / Bewertung
Kommunikation zwischen Schiff und Land – Konflikt zwischen Notwendigkeiten und Kosten
Standardisierung von hochelastischen Aluminium-Stahl- und FVK-Stahl-Klebverbindungen für den Schiffbau
Mehrzweck-U-Bootkonzept für die Arktis
Zertifizierung von Fahrzeugen und Geräten in der Unterwassertechnik bis 6.000m Einsatztiefe und mehr
Numerische Simulationen der Bewegungseigenschaften einer Wellenkraftanlage
Berechnung der hydrodynamischen Eigenschaften von Gleitbooten mit Hilfe einer 2D+t Methode
Zur Problematik von Leistungsprognosen und der Korrelation
Kollision und Grundberührung von Schiffen
Strukturschäden bei Strandung
Kollisionsfreundliche Bugwulststrukturen im Versuch und in der Berechnung
Ein Konzept zur Verstärkung von Schiffsseitenhüllen im quasi-statischen Kollisionsversuch
Elektrische Antriebe für Binnenfrachtschiffe
Neue Treibstoffe – Wie reagieren die deutschen Häfen auf die neuen Anforderungen?
Konvertierung MS Ostfriesland zu einem Wattenmeer LNG Passagierschiff
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107. Hauptversammlung
Grußwort
21. November 2012
22. November 2012
FESTVORTRAG: Die Zukunft gehört den erneuerbaren Energien
Sietas Typ 187 - Enstehung eines innovativen Schiffes für die Offshore-Windindustrie
Erste Schritte Richtung Industriealisierung des Offshore Wind Installationsmarktes
Novel and efficient solutions for the installation of offshore structures
Szenariobasierte Planung und Steuerung mit Simulation im Schiffbau
Schiff-Ufer Interaktionen und verbundene regelungstechnische Fragestellungen
Adjungierte Navier-Stokes Verfahren zur hydrodynamischen Formoptimierung
23. November 2012
Semi-automatic Fault Tree Synthesis (HiP-HOPS) for reliable and fully operational ship systems
Vorstellung des neuen deutschen Forschungsschiffes „Sonne“ und dessen Einsatz für die Wissenschaft
Der Einsatz des FS Sonne für die Wissenschaft- zweiter Teil des Vortrages
Halbtaucher-Service-Schiffe für den Offshore-Einsatz – das SWA-Konzept
Schiffsentwurf für Polarregionen: Eislasten und Minusgrade als Herausforderungen
Betriebsfestigkeitsberechnung von Propulsionsanlagen unter Eislasten und Ableitung herkömmlicher Verstärkungsfaktoren
Life Cycle-Konzept für Wartung und Services in Offshore Windparks
Untersuchung der hydrodynamischen Eigenschaften von selbstschwimmenden Schwerkraftgründungen von Offshore-Windkraftanlagen
Erhöhung der DP-Fähigkeit durch optimalen Einsatz von Thrustern
Parametergestütze Adjungierte Sensitivitätsanalyse zur Rumpfformoptimierung
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106. Hauptversammlung
Grußwort
16. November 2011
17. November 2011
AGaPaS - Autonomer Galileogestützter Rettungskatamaran auf See
BESST - Breakthrough in European Ship and Shipbuilding Technologies: ein Überblick über ein Europäisches Integriertes Projekt
IMO Goal Based Standards, das Ende unabhängiger Klassifikationsvorschriften?
Schiffspropeller - Numerische Untersuchung der Maßstabseffekte
Simulation und Optimierung des Notstopp-Manövers von Schiffen mit langsamlaufenden Zweitaktmotoren und Festpropellern
Erweiterung des Programms OpenProp um die Berechnung kontrarotierender Propeller
18. November 2011
Eine "Port Feeder Barge" mit LNG-Antrieb für den Hamburger Hafen
Warnow-Terminal - Ein witschaftlicher Erfolgsfaktor für den Rostocker Fährverkehr
Parametergesteuertes Entwerfen von Offshore- Transformerplattformen
Die nächste Generation der Automatisierungs- Redundanzsysteme
HTS Maschinen für Schiffsantrieb Technologie
Die Entwicklung der Frachtschiffe für den Nördlichen Seeweg
Energieoptimierung der Laderaumlüftung auf Kühlcontainerschiffen
Bewertung und Verbesserung von Schiffsentwürfen auf Basis realistischer Betriebsprofile
Untersuchung eines trockenen Verfahrens zur Minderung der Schwefeloxide in Schiffsabgasen
Hybride RANS-LES Methode zur Modellierung der Strömung im Schiffsheckbereich
HYDROFERT Auswirkungen fertigungstechnisch bedingter Oberflächenimperfektionen auf das hydrodynamische Verhalten ausgewählter Schiffsstrukturen
Numerische Propulsionsprognose von Schiffen
Fast Time Manoeuvring Simulation for Planning and Monitoring Ship Handling Processes
Offshore-Windpark-Serviceschiffe - Erfahrungen aus dem Betrieb des SWATH@A&R Windpark-Tenders
Aluminium-Double-Barrier-Tank Containment System
Modellierung und Berechnung von Sandwichstrukturen
Untersuchungen zur Konstruktionsverbesserung mittels struktureller Topologieoptimierung im Vorschiffbereich
Anwendung der Schweißsimulation auf Blockstöße im Schiffbau und Bewertung der schweißbedingten Eigenspannungen und Verformungen
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105. Hauptversammlung
Grußwort
17. November 2010
18. November 2010
Offshore Wind Industrie - Neue Schiffe / Neue Häfen
Erfahrungen bei der Inbetriebnahme eines Aufliegers
Beobachtungen über die Anwendung von Stabilitätskriterien auf den Entwurf und den Betrieb von Seeschiffen
Möglichkeiten des numerischen Propulsionsversuches
Kollisionssicherheit von Offshore- Windenergieanlagen
Anwendung der ACCEPT Methodik auf ein maritimes CO2 Transportsystem
19. November 2010
Dynamik von Offshore-LNG-Verladesystemen in rauer See
Das MOAB®-Plattform-Konzept und seine Anwendung für Umspannstationen innerhalb von Offshore-Windparks, Ausführungsbeispiele und Planungen
The Seabreeze Class - Offshore Installation Vessels of 3rd Generation
From Research and Development to Construction of the first two Units
Beurteilung des Oberflächenfinishs von Megayachten
Stabilitätsunfälle nach Umbauten von Schiffen
Dynamic Intact Stability as Best Practise in Ship Design
Stabilitätsunfälle bei Aufliegern oder in Ballast fahrenden Schiffen - ein neues Phänomen?
Formal Safety Assessment - Risikobasierte regelentwicklung bei der IMO
Abgasemissionsvorschriften in der Seeschifffahrt- aktuelle Entwicklungen und ihre technischen und wirtschaftlichen Auswirkungen auf die Branche
Neue ABB Turbolader A100 für Verbrennungsmotoren mit niedrigen Emissionen
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104. Hauptversammlung
Grußwort
18. November 2009
19. November 2009
Assessment of Safety of Crude Oil Transport by Tankers
Innovationen an der Schnittstelle von Schiffs- und Hafenbau? Das Beispiel automatischer Festmachsysteme.
Großausführungsmessungen auf einem Panamax Containerschiff
Einführung dynamischer Stabilitätsanforderungen im Schiffsentwurf
Automatische Erzeugung der Panelnetzdiskretisierung eines Schiffsrumpfes
Materialmodell und Versagenskriterien für SPS Sandwichplatten unter Extremlasten
Festigkeitsanalysen von Gründungsstrukturen für Offshore-Windenergieanlagen im Zeitbereich
20. November 2009
Optimierungsmöglichkeiten bestehender Lüftungsanlagen auf Seeschiffen
Optimierung des Energieverbrauchs der Klimaanlage eines Kreuzfahrtschiffes & Potentials für zukünftige Projekte
Energieverbrauch von Kühlcontainern und CO2-Emission beim Kühltransport auf See
Schiffe an der Steckdose
Planung, Installation und Betriebserfahrungen mit Landstromversorgungen
Landversorgungssysteme: Vergleich verschiedener Alternativen
Zielvorstellung Marine 2025+
Uboote Klasse 212 A, 2. Los
SWATH - ein unkonventioneller Schiffstyp wird aufgerüstet
Lightweight composites structures in large conventional ships
Verformungen von Winden auf Offshore Versorgern
Festigkeitsuntersuchungen zu Unterbauten der Decksausrüstung und Ladungssicherung
Der steigende Lärmpegel in den Weltmeeren – eine Herausforderung für die Schiffstechnik?
Unterwassergeräusche von den Schiffen. Problemen, Lösungen und der zukünftigen Gesetzgebung.
Lärm- und Schwingungsminderung im Schiffbau durch adaptronische/mechatronische Lösungsansätze
Vor- und Nachteile der Formfaktormethode zur Extrapolation des Modellwiederstandes
Aspekte der Pfahlzugprognose für Schlepper großer Leistung
Leistungseinsparungen durch eine neuartige hydrodynamische Vordralldüse
103. Hauptversammlung
Grußwort
19. November 2008
20. November 2008
Der globale Schiffbaumarkt heute - eine aktuelle Marktübersicht
Personalstruktur und Personalbedarf der deutschen Schiffbauindustrie- Auswertungen der VSM-Umfragen zum maritimen Kompetenzerhalt
Caspian Project –Ölexploration im nördlichen kaspischen Meer
Einfluss instationärer Betriebszustände auf die Lagerung von Propellerwellen
Pareto-Routenoptimierung auf Basis von deterministischen- und Ensemble-Wetterprognosen
Sicheres und umweltgerechtes Schiffsrecycling- Auswirkungen der neuen IMO Konvention auf den Schiffbau, die Schifffahrt und Recyclingwerften
21. November 2008
Wertstromdesign im Schiffbau
Perspektiven für Kostenprognosen im Schiffbau
BeKaS – Entwicklung neuer Technologien zur Herstellung beschichtungsgerechter Kanten im Schiffbau durch thermische Bearbeitungsverfahren
Probefahrtsmessungen und die Interpretation der Ergebnisse
Berechnung von Slamminglasten auf das Bugvisier eines RoPax-Schiffes
Mehrkörpersimulation: Kranladeoperationen an Bord von Schiffen im Seegang
Korvette Klasse K-130
Fregatte Klasse F-125 - Die neue Fregatte für Stabilisierungsaufgaben
Integration von Lithium-Ionen-Batterien auf Ubooten
Berechnung und Bewertung von Mindeststabilitätsanforderungen für Schiffe im nachlaufenden Seegang unter Berücksichtigung dynamischer Effekte
CASH - Rechnergestützte Entscheidungshilfen für Schiffsführung und Schiffsbetrieb
Eine Methode zum Aufmessen des Wellenfeldes schneller Fähren
Risikobasierter Ansatz für den Entwurf und die Genehmigung eines innovativen Energieverteilungssystems
Beschreibung der Interaktionen maschinen- und schiffbaulicher Komponenten in allen für Ausrichtrechnungen relevanten Bau- und Betriebszuständen
Simulation des Notstopp-Manövers von Schiffen mit langsamlaufenden Zweitaktmotoren
Ein Entwurfsablauf für Strukturen unter Stoßbelastung
Schwingfestigkeitsuntersuchungen an Rahmenecken von Ro/Ro-Schiffen
Verluste und Beschädigungen von Containern auf See
102. Hauptversammlung
Grußwort
21. November 2007
22. November 2007
Optimierung eines seegangsunabhängigen Ölskimmers durch numerische experimentelle Analysen
Entwicklung und Anwendung eines Finite-Volumen-Verfahrens zur Berechnung von Strömungen um bewegliche Körper auf unstrukturierten, überlappenden Gittern
Hydroelastische Analyse vertikal schwingender Offshore-Tauchsysteme für die Tiefsee
IT-unterstütztes Abnahmemanagement
Ein Qualitäts- und Wissensmanagement Thema aus InterSHIP
SESIS-Schiffsentwurfs- und Simulationssystem
Dynamische Stabilität von Containerschiffen
23. November 2007
Redundante Antriebssysteme für Einschraubenschiffe
Geometrische Parametrisierung und Untersuchung der Umströmung von aus Mehrkomponenten bestehenden Schiffsantrieben
VIRTUE - Die Entwicklung des numerischen Schlepptanks
Entwicklung und Einsatz eines neuen Formgebungselements zur Steigerung der Transportleistung von Schiffen
Numerische und experimentelle Untersuchung eines Propellers in 4 Quadranten
Berechnung der Fluid-Struktur-Interaktion instationär angeströmter Propeller
Anwendung kommerzieller RANSE Softwäre in der Werftpraxis
Verschleißerscheinungen und deren Auswirkungen bei Großdieselmotoren mit einer Bohrung >900 mm
Untersuchungen zur Lagerung von Propellerwellen
Herausforderungen und Anforderungen an Ballastwasserbehandlungsanlagen an Bord
ProRepaS - Auffinden und Bewwerten von Fehlstellen in Schweißreparaturen von NiAl-Bronze Propellern
Zum Verformungsverhalten des Stahlschiffskörpers in Interaktion mit einem massiv-baulichen Trockendock
Transformation von Trägheitsgrößen zur Lösung der Mehrkpörperdynamik in der Meerestechnik
Betriebssimulation von Frachtschiffen mit Windzusatzantrieb
Ruderentwurf - Aktuelle Entwicklungen
Manövervorhersage auf der Basis von RANS-Simulationen
Jastram T-Ruder für zwei Fährschiffe auf der Strecke Gedser - Warnemünde
Redundanzen elektrischer Fahrantriebe
Modell-basierte Entwicklung und Simulation von elektrischen Antriebssystemen
101. Hauptversammlung
Grußwort
100. Hauptversammlung
Grußwort
99. Hauptversammlung
Grußwort
98. Hauptversammlung
Grußwort
97. Hauptversammlung
Grußwort
96. Hauptversammlung
Grußwort
95. Hauptversammlung in Hamburg
Grußwort
Sprechtage
27.09.2024 Reedereisprechtag
Statusbetrachtung: IMO DCS & CII, EU (&UK) MRV, EU ETS, Fuel EU Maritime − Erfahrungen, Herausforderungen und Lösungsansätze
Statusbetrachtungen Biokraftstoffe: Teil 1 VPS
Statusbetrachtungen Biokraftstoffe: Teil 2 HAPAG LLOYD
Statusbetrachtungen Landanschluss: Landstromversorgung für Containerschiffe in der EU ab 2030
Abwassermanagement / Sachstand Überarbeitung MARPOL Annex IV
Grundlagen der Schadensanalyse – der Blick über den Tellerrand
Beispiel Schadensanalyse einer Hauptmaschine - Schlussfolgerungen für den praktischen Betrieb
Ausblick Hong-Kong-Convention / ShipRecycling
Underwater Hull Cleaning, Reports - Evaluation and Assessment − From the practice of a global diving service provider
Qualitätssicherung der Unterwasserreinigung
Herausforderung Festmachen großer Schiffe
Statusbetrachtung: IMO DCS & CII, EU (&UK) MRV, EU ETS, Fuel EU Maritime − Erfahrungen, Herausforderungen und Lösungsansätze
Statusbetrachtungen Biokraftstoffe: Teil 1 VPS
Statusbetrachtungen Biokraftstoffe: Teil 2 HAPAG LLOYD
Statusbetrachtungen Landanschluss: Landstromversorgung für Containerschiffe in der EU ab 2030
Abwassermanagement / Sachstand Überarbeitung MARPOL Annex IV
Grundlagen der Schadensanalyse – der Blick über den Tellerrand
Beispiel Schadensanalyse einer Hauptmaschine - Schlussfolgerungen für den praktischen Betrieb
Ausblick Hong-Kong-Convention / ShipRecycling
Underwater Hull Cleaning, Reports - Evaluation and Assessment − From the practice of a global diving service provider
Qualitätssicherung der Unterwasserreinigung
Herausforderung Festmachen großer Schiffe
23.05.2024 125. Jubiläum
24.04.2024 Schweißtagung
13.03.2024 "Selected Topics on Strength, Vibrations and Noise"
Structural optimization of a large cruise ship section
Evaluating a Simplified Beam Model for Predicting Ship Vibrations
Scrubbers, LNG tanks, and Co. - New vibration challenges driven by emission reduction
The Influence of Propeller Retrofits in the Torsional Vibration Behaviour of Shafting in Marine Vessels
New Design of Highly Flexible Misalignment Couplings with Improved Structure-Borne Noise Attenuating Characteristics for High Demanding Markets
Accelerating product development through the targeted use of simulation for complex acoustic problems in the powertrain
Experimental Parameters Influencing the Cavitation Noise of an Oscillating NACA0015 Hydrofoil
NEW: Underwater noise radiation of fast craft: Comparison of different propulsion concepts and analysis of dominant mechanisms for noise radiation
Structural optimization of a large cruise ship section
Evaluating a Simplified Beam Model for Predicting Ship Vibrations
Scrubbers, LNG tanks, and Co. - New vibration challenges driven by emission reduction
The Influence of Propeller Retrofits in the Torsional Vibration Behaviour of Shafting in Marine Vessels
New Design of Highly Flexible Misalignment Couplings with Improved Structure-Borne Noise Attenuating Characteristics for High Demanding Markets
Accelerating product development through the targeted use of simulation for complex acoustic problems in the powertrain
Experimental Parameters Influencing the Cavitation Noise of an Oscillating NACA0015 Hydrofoil
NEW: Underwater noise radiation of fast craft: Comparison of different propulsion concepts and analysis of dominant mechanisms for noise radiation
22.02.2024 Sprechtag Marinetechnik
Alternative Betriebsstoffe“ basierend auf dem White Paper „Alternative fuels for naval vessels - DNV“
Quo Vadis Betriebsstoffe
Erste Erkenntnisse aus dem Kick-Off-Meeting des Arbeitskreises zu zukünftigen maritimen Energieversorgungs- und Antriebstechnologien (AK MEAT)
Was werden die zukünftigen militärischen Betriebsstoffe der Marine sein oder wann beginnt die Transformation? (Teilnahme per VTC)
KI in der Fertigung
Voraussetzungen zur Nutzung von KI in der Instandsetzung am Beispiel K130
Nutzung/Potentiale von Digital Twins – Anwendungsbeispiele
Alternative Betriebsstoffe“ basierend auf dem White Paper „Alternative fuels for naval vessels - DNV“
Quo Vadis Betriebsstoffe
Erste Erkenntnisse aus dem Kick-Off-Meeting des Arbeitskreises zu zukünftigen maritimen Energieversorgungs- und Antriebstechnologien (AK MEAT)
Was werden die zukünftigen militärischen Betriebsstoffe der Marine sein oder wann beginnt die Transformation? (Teilnahme per VTC)
KI in der Fertigung
Voraussetzungen zur Nutzung von KI in der Instandsetzung am Beispiel K130
Nutzung/Potentiale von Digital Twins – Anwendungsbeispiele
24.01.2024 Korrosionsschutztagung
24.01.2024 Maritime Chat&Cheers Bremen
27.10.2023 Students meet Industry
Aspekte der technischen Machbarkeit einer Umrüstung des Forschungsmotors 4524 auf Ammoniakbetrieb
Ökologische Lebenszyklusanalyse eines innovativen Crew Transfer Vessels
Entwurf eines Monopile-Transportschiffes für schwere See
Experimentelle und numerische Untersuchung eines Retro-Fit Flachwasser Propulsionssystems für Binnenschiffe
Fatigue analysis and design of arc-welded and laser-welded lap joints
Auswahl eines geeigneten WASP-Systems und dessen strukturelle Integration mit Hilfe von Finite-Elemente-Methoden für den Entwurf eines 12.000 cbm Flüssiggastankschiffes
Optimierung breitbandiger linearer transienter Wellenpakete unter Berücksichtigung von konstanten Wellensteilheiten
Comparison of the prediction accuracy of different sized towing tank systems
Aspekte der technischen Machbarkeit einer Umrüstung des Forschungsmotors 4524 auf Ammoniakbetrieb
Ökologische Lebenszyklusanalyse eines innovativen Crew Transfer Vessels
Entwurf eines Monopile-Transportschiffes für schwere See
Experimentelle und numerische Untersuchung eines Retro-Fit Flachwasser Propulsionssystems für Binnenschiffe
Fatigue analysis and design of arc-welded and laser-welded lap joints
Auswahl eines geeigneten WASP-Systems und dessen strukturelle Integration mit Hilfe von Finite-Elemente-Methoden für den Entwurf eines 12.000 cbm Flüssiggastankschiffes
Optimierung breitbandiger linearer transienter Wellenpakete unter Berücksichtigung von konstanten Wellensteilheiten
Comparison of the prediction accuracy of different sized towing tank systems
11.10.2023
24.05.2023 Schweißtagung
03.05.2023 Korrosionsschutztagung
28.10.2022 Students meet Industry
Energie- und windtechnische Analyse von Windzusatzantrieben eines Mehrzweckfrachters
EEXI-Konformitätsstudie für kleine Tankschiffe
Entwicklung eines polynombasierten Propellerentwurfsverfahrens mit Berücksichtigung der Kavitation
Selection of the optimal alternative fuel in terms of sustainability through Multi-Attribute Decision Making (MADM)
Entwicklung einer modularen Berechnungsmethode zur Auslegung eines Brennstoffzellen-Batterie-Energiekonzeptes im frühen Schiffsentwurf
Betrachtung eines autonomen Detektors zur Früherkennung bei Überhitzung von AFVs auf RoRo/RoPax-Schiffen
Entwurf eines kleinen Wasserfahrzeugs als Testplattform für Automatisierungssysteme und alternative, klimaneutrale Antriebe auf Binnenwasserstraßen
Energie- und windtechnische Analyse von Windzusatzantrieben eines Mehrzweckfrachters
EEXI-Konformitätsstudie für kleine Tankschiffe
Entwicklung eines polynombasierten Propellerentwurfsverfahrens mit Berücksichtigung der Kavitation
Selection of the optimal alternative fuel in terms of sustainability through Multi-Attribute Decision Making (MADM)
Entwicklung einer modularen Berechnungsmethode zur Auslegung eines Brennstoffzellen-Batterie-Energiekonzeptes im frühen Schiffsentwurf
Betrachtung eines autonomen Detektors zur Früherkennung bei Überhitzung von AFVs auf RoRo/RoPax-Schiffen
Entwurf eines kleinen Wasserfahrzeugs als Testplattform für Automatisierungssysteme und alternative, klimaneutrale Antriebe auf Binnenwasserstraßen
06.10.2022 Schiffshydrodynamik
Erfassung, Analyse und Verwertung von Betriebsdaten für effiziente und sichere Schiffe
Manoeuvring in Waves
Herausforderungen bei RANS-Strömungssimulationen von Schiffsmanövern in regelmäßigen Wellen
Drag and Inertia Coefficient Estimation for Wave-Current Numerical Simulations
Numerische Simulationen der Standfestigkeit eines Wind-Offshore-Jack-Up-Schiffes in Wellen
Floating Wind Turbine Mooring Optimization Utilizing Multi-Objective Evolutionary Algorithm
Physical Modelling of Offshore Service Vessel Motion Influenced by Crane Load
Berechnungen zum IMO Wetterkriterium - Vergleich mit Modellversuchen
Entwicklung numerischer Simulationsmodelle zur Erhöhung der Schiffssicherheit unter Anwendung des Wetterkriteriums der International Maritime Organization (IMO)
Numerical Prediction of Ship and Offshore Structure Responses in Irregular Seaways using CFD-CSD Methods
Erfassung, Analyse und Verwertung von Betriebsdaten für effiziente und sichere Schiffe
Manoeuvring in Waves
Herausforderungen bei RANS-Strömungssimulationen von Schiffsmanövern in regelmäßigen Wellen
Drag and Inertia Coefficient Estimation for Wave-Current Numerical Simulations
Numerische Simulationen der Standfestigkeit eines Wind-Offshore-Jack-Up-Schiffes in Wellen
Floating Wind Turbine Mooring Optimization Utilizing Multi-Objective Evolutionary Algorithm
Physical Modelling of Offshore Service Vessel Motion Influenced by Crane Load
Berechnungen zum IMO Wetterkriterium - Vergleich mit Modellversuchen
Entwicklung numerischer Simulationsmodelle zur Erhöhung der Schiffssicherheit unter Anwendung des Wetterkriteriums der International Maritime Organization (IMO)
Numerical Prediction of Ship and Offshore Structure Responses in Irregular Seaways using CFD-CSD Methods
05.10.2022 Meerestechnik
2 GW Standardplattform der TenneT Offshore GmbH
Amprion verbindet Offshore Wind - Der Weg zur ersten Offshore Konverter Plattformen
All-In-One Installation of an HVDC-Platform in the German bight (with the PIONEERING SPIRIT)
Ein neues Konzept eines CTV
2 GW Standardplattform der TenneT Offshore GmbH
Amprion verbindet Offshore Wind - Der Weg zur ersten Offshore Konverter Plattformen
All-In-One Installation of an HVDC-Platform in the German bight (with the PIONEERING SPIRIT)
Ein neues Konzept eines CTV
21.06.2022 Reedereisprechtag
Verlust zweier Mobilkrane von an Deck der JUMBO VISION am Liegeplatz in Rostock
Verlust von Rettungsbooten
Ladungssicherungskonzepte in der Schwergutschifffahrt
Bestimmung und Bewertung des Seegangsverhaltens – Ansätze und Werkzeuge
Herausforderungen im Entwurf von Marineschiffen in Bezug auf die Payload – (Menschen, Material, Betreibbar- und Zulassbarkeit)
Außenmodellversuche zur Entwicklung einer Sicherheitsvorschrift für Unterwasserfahrzeuge der Marine
25 Jahre Erfahrungen mit STCW95 – Status Quo & Quo Vadis
CII-Auswirkungen auf den Betrieb unterschiedlicher Schiffstypen – Lösungsansätze für einen zukunftssicheren Betrieb existierender Schiffe
Integration und Betrieb von SOx-Scrubbern auf Großcontainerschiffen – Erfahrungen aus Sicht einer Linienreederei
Betriebserfahrungen mit LNG
Erfahrungen mit Biokraftstoffen im Schiffsbetrieb
Stand und Ausblick zu alternativen Kraftstoffen (z.B. Ammoniak, Methanol)
Mega-Schiffe – Mega-Irrtum?
Verlust zweier Mobilkrane von an Deck der JUMBO VISION am Liegeplatz in Rostock
Verlust von Rettungsbooten
Ladungssicherungskonzepte in der Schwergutschifffahrt
Bestimmung und Bewertung des Seegangsverhaltens – Ansätze und Werkzeuge
Herausforderungen im Entwurf von Marineschiffen in Bezug auf die Payload – (Menschen, Material, Betreibbar- und Zulassbarkeit)
Außenmodellversuche zur Entwicklung einer Sicherheitsvorschrift für Unterwasserfahrzeuge der Marine
25 Jahre Erfahrungen mit STCW95 – Status Quo & Quo Vadis
CII-Auswirkungen auf den Betrieb unterschiedlicher Schiffstypen – Lösungsansätze für einen zukunftssicheren Betrieb existierender Schiffe
Integration und Betrieb von SOx-Scrubbern auf Großcontainerschiffen – Erfahrungen aus Sicht einer Linienreederei
Betriebserfahrungen mit LNG
Erfahrungen mit Biokraftstoffen im Schiffsbetrieb
Stand und Ausblick zu alternativen Kraftstoffen (z.B. Ammoniak, Methanol)
Mega-Schiffe – Mega-Irrtum?
19.11.2021 Schiffsentwurf als Systemintegrator
29.10.2021 Students meet Industry
Untersuchung der Wiederholbarkeit von Slamming-Versuchen für Körper mit kleinen Aufkimmwinkeln
Leckstabilitäts-Index-Potential einer RoRo Passagierfähre durch direkte Flutungsberechnung im Zeitbereich
Entwicklung und Umsetzung eines Serviceproduktkonzeptes für Hilfsdieselaggregate von Schiffen
Entwicklung eines 9,20m langen SWATH Schiffes als Leichtbaukonstruktion
Entwicklung eines Wellenerzeugers für ein Testlabor
Entwicklung von Kennziffern für die Planung und Steuerung von Fertigungsprozessen im Schiffbau
Untersuchung des Brandschutzes auf Autofähren hinsichtlich neuer Gefahrenquellen durch Elektrofahrzeuge
Untersuchung der Wiederholbarkeit von Slamming-Versuchen für Körper mit kleinen Aufkimmwinkeln
Leckstabilitäts-Index-Potential einer RoRo Passagierfähre durch direkte Flutungsberechnung im Zeitbereich
Entwicklung und Umsetzung eines Serviceproduktkonzeptes für Hilfsdieselaggregate von Schiffen
Entwicklung eines 9,20m langen SWATH Schiffes als Leichtbaukonstruktion
Entwicklung eines Wellenerzeugers für ein Testlabor
Entwicklung von Kennziffern für die Planung und Steuerung von Fertigungsprozessen im Schiffbau
Untersuchung des Brandschutzes auf Autofähren hinsichtlich neuer Gefahrenquellen durch Elektrofahrzeuge
27.01.2021
08.11.2019 Vorhersage der Propulsion von Schiffen unter realen Bedingungen
Vergleich von Extrapolationsmethoden und Großausführungsprognosen
Über Geschwindigkeits-/Leistungsprognosen und Großausführungsmessungen
Propulsionsbedingungen bei völligen Schiffen unter Flachwassereinfluss
Dynamische Lasten einer Querstrahlanlage
Statistische Bewertung von Energy Saving Devices in realen Betriebsbedingungen
Bestimmung der Zusatzleistung von Schiffen in regelmäßigen Wellen
Vergleich von Extrapolationsmethoden und Großausführungsprognosen
Über Geschwindigkeits-/Leistungsprognosen und Großausführungsmessungen
Propulsionsbedingungen bei völligen Schiffen unter Flachwassereinfluss
Dynamische Lasten einer Querstrahlanlage
Statistische Bewertung von Energy Saving Devices in realen Betriebsbedingungen
Bestimmung der Zusatzleistung von Schiffen in regelmäßigen Wellen
25.10.2019 Students meet Industry
Antriebskonzept für eine autonom fahrende Personen- und Fahrradfähre auf der Flensburger Förde
Eine Numerische Analyse eines Kranschiffes mit Bezug auf Windsee und Schwell
Entwicklung und Anwendung einer Widerstands-Optimierungsprozedur für Katamarane mit der Entwurfssoftware CAESES
Entwurf eines eisbrechenden Schiffes unter Verwendung neuer numerischer Methoden
Konstruktion und Belastungsanalyse des Prototyps eines Leichtbau-Lukendeckels
Vergleich zweier Methoden zur Berechnung hydrodynamischer Lasten auf einen LNG Pumpenturm
Entwicklung und Erprobung einer Rumpfform für extrem hohe Froude-Zahlen
Antriebskonzept für eine autonom fahrende Personen- und Fahrradfähre auf der Flensburger Förde
Eine Numerische Analyse eines Kranschiffes mit Bezug auf Windsee und Schwell
Entwicklung und Anwendung einer Widerstands-Optimierungsprozedur für Katamarane mit der Entwurfssoftware CAESES
Entwurf eines eisbrechenden Schiffes unter Verwendung neuer numerischer Methoden
Konstruktion und Belastungsanalyse des Prototyps eines Leichtbau-Lukendeckels
Vergleich zweier Methoden zur Berechnung hydrodynamischer Lasten auf einen LNG Pumpenturm
Entwicklung und Erprobung einer Rumpfform für extrem hohe Froude-Zahlen
09.10.2019 Faszination Marinetechnik, von der Planung bis zur Realisierung
Marineschiffbau von der Planung bis zur Realisierung
Einfluss der derzeitigen und zukünftigen Bedrohungen auf den Entwurf von Marineschiffen
Wanderer zwischen den Welten – eine höchst subjektive Bewertung der Komplexitätsfalle Marinerüstung
Forschungs- und Entwicklungspotentiale für Brennstoff- und Elektrolysezellen
Entwicklung einer neuen Generation von Brennstoffzellen als außenluftunabhängigen Antrieb für Uboote
Anwendungsgebiete der Künstlichen Intelligenz (KI) / Neuronale Netze
Condition Monitoring in der Marine – Status Quo und Zukunft
Marineschiffbau von der Planung bis zur Realisierung
Einfluss der derzeitigen und zukünftigen Bedrohungen auf den Entwurf von Marineschiffen
Wanderer zwischen den Welten – eine höchst subjektive Bewertung der Komplexitätsfalle Marinerüstung
Forschungs- und Entwicklungspotentiale für Brennstoff- und Elektrolysezellen
Entwicklung einer neuen Generation von Brennstoffzellen als außenluftunabhängigen Antrieb für Uboote
Anwendungsgebiete der Künstlichen Intelligenz (KI) / Neuronale Netze
Condition Monitoring in der Marine – Status Quo und Zukunft
24.06.2019 Ship Operation 4.0
„Ship Operation 4.0” Status und Orientierung der datenbasierten Effizienzsteigerung des Schiffsbetriebs
„Ship Operation 4.0” Status und Orientierung der datenbasierten Effizienzsteigerung des Schiffsbetriebs
Faktor Mensch: Die entscheidende Rolle bei der Digitalisierung als Changeprozess
Faktor Mensch: Die entscheidende Rolle bei der Digitalisierung als Changeprozess
Datenbasierte Überwachung und Optimierung des „Transportsystems Schiff“: Herausforderungen und Lösungen aus der Praxis
Datenbasierte Überwachung und Optimierung des „Transportsystems Schiff“: Herausforderungen und Lösungen aus der Praxis
Vessel Performance Management: Erfüllen die Daten und Auswertungen die Erwartungen der Nutzer?
Vessel Performance Management: Erfüllen die Daten und Auswertungen die Erwartungen der Nutzer?
Zeitliche Analyse von Ladungsdaten für mehr Effizienz und Sicherheit
Zeitliche Analyse von Ladungsdaten für mehr Effizienz und Sicherheit
Brennstoffsverbrauchsmessung: Mischt "Big Data" die Karten neu?
Brennstoffsverbrauchsmessung: Mischt "Big Data" die Karten neu?
Performance Monitoring: Welche Daten braucht man wirklich?
Performance Monitoring: Welche Daten braucht man wirklich?
Vorausschauende Instandhaltung: Mit den richtigen Daten immer einen Schritt voraus
Vorausschauende Instandhaltung: Mit den richtigen Daten immer einen Schritt voraus
Inspektions- und Wartungsplanung mittels der Kombination des 3D Schiffskörper-Festigkeitsmodells mit Messdaten aus dem Schiffsbetrieb
Inspektions- und Wartungsplanung mittels der Kombination des 3D Schiffskörper-Festigkeitsmodells mit Messdaten aus dem Schiffsbetrieb
Software Support for enhanced Seakeeping Ability: Potential for a safer and more efficient Ship Operation
Untiefen im Datenstrom
Untiefen im Datenstrom
Hoheit über Daten – eine juristische Perspektive
„Ship Operation 4.0” Status und Orientierung der datenbasierten Effizienzsteigerung des Schiffsbetriebs
„Ship Operation 4.0” Status und Orientierung der datenbasierten Effizienzsteigerung des Schiffsbetriebs
Faktor Mensch: Die entscheidende Rolle bei der Digitalisierung als Changeprozess
Faktor Mensch: Die entscheidende Rolle bei der Digitalisierung als Changeprozess
Datenbasierte Überwachung und Optimierung des „Transportsystems Schiff“: Herausforderungen und Lösungen aus der Praxis
Datenbasierte Überwachung und Optimierung des „Transportsystems Schiff“: Herausforderungen und Lösungen aus der Praxis
Vessel Performance Management: Erfüllen die Daten und Auswertungen die Erwartungen der Nutzer?
Vessel Performance Management: Erfüllen die Daten und Auswertungen die Erwartungen der Nutzer?
Zeitliche Analyse von Ladungsdaten für mehr Effizienz und Sicherheit
Zeitliche Analyse von Ladungsdaten für mehr Effizienz und Sicherheit
Brennstoffsverbrauchsmessung: Mischt "Big Data" die Karten neu?
Brennstoffsverbrauchsmessung: Mischt "Big Data" die Karten neu?
Performance Monitoring: Welche Daten braucht man wirklich?
Performance Monitoring: Welche Daten braucht man wirklich?
Vorausschauende Instandhaltung: Mit den richtigen Daten immer einen Schritt voraus
Vorausschauende Instandhaltung: Mit den richtigen Daten immer einen Schritt voraus
Inspektions- und Wartungsplanung mittels der Kombination des 3D Schiffskörper-Festigkeitsmodells mit Messdaten aus dem Schiffsbetrieb
Inspektions- und Wartungsplanung mittels der Kombination des 3D Schiffskörper-Festigkeitsmodells mit Messdaten aus dem Schiffsbetrieb
Software Support for enhanced Seakeeping Ability: Potential for a safer and more efficient Ship Operation
Untiefen im Datenstrom
Untiefen im Datenstrom
Hoheit über Daten – eine juristische Perspektive
21.02.2019 Ausgewählte Themen zu Festigkeit, Schwingungen und Schall
A fully coupled simulation approach for the dynamic behavior of flexible marine propellers
Elastische Verformungsmessungen an Propellern
Polyurethan-Werkstoff mit SOLAS-Zertifikat - hoch wirksame Vibrationsentkopplung von Schiffsböden
Einsatz von innovativen Kupplungen im Antriebsstrang von Schiffen
Hull Fatigue Monitoring using Digital Twins
Underwater Noise Prediction Calculation And Study Of The Environmental Impact On The Marine Fauna In Ice Infested Water
Die Wirkung von Schall auf die Meerestiere
Wasserschallmessungen an drei Yachten mit unterschiedlichen Antriebskonzepten
Anwendung der operativen Modalanalyse am Beispiel eines Flusskreuzfahrtschiffes
Dynamisches Verhalten von Fenstern auf Passagierschiffen
A fully coupled simulation approach for the dynamic behavior of flexible marine propellers
Elastische Verformungsmessungen an Propellern
Polyurethan-Werkstoff mit SOLAS-Zertifikat - hoch wirksame Vibrationsentkopplung von Schiffsböden
Einsatz von innovativen Kupplungen im Antriebsstrang von Schiffen
Hull Fatigue Monitoring using Digital Twins
Underwater Noise Prediction Calculation And Study Of The Environmental Impact On The Marine Fauna In Ice Infested Water
Die Wirkung von Schall auf die Meerestiere
Wasserschallmessungen an drei Yachten mit unterschiedlichen Antriebskonzepten
Anwendung der operativen Modalanalyse am Beispiel eines Flusskreuzfahrtschiffes
Dynamisches Verhalten von Fenstern auf Passagierschiffen
26.10.2018 Students meet Industry
Modellierung eines Kranschiffes während des dynamischen Positionierens und Beurteilung der Einsatzfähigkeit
Untersuchungen zum Kollisionsverhalten großer und zukünftiger Offshore-Windenergieanlagen
Entwicklung einer Methode zur Gewichts- und Schwerpunktsprognose der Stahlstruktur von Schiffen in der Entwurfsphase
Untersuchung spezifischer DruckwiderstänUntersuchung spezifischer Druckwiderstände von Flügelprofilen und deren Einfluss auf die Skalierung von Propellerwirkungsgraden
Entwicklung eines Konzepts zur Auslegung von effizienten und wartungsfreundlichen Verstellpropellern für die Fischereibranche
Bewertung der ISO 19030 am Beispiel der Betriebsdaten eines Containerschiffes
Modellierung eines Kranschiffes während des dynamischen Positionierens und Beurteilung der Einsatzfähigkeit
Untersuchungen zum Kollisionsverhalten großer und zukünftiger Offshore-Windenergieanlagen
Entwicklung einer Methode zur Gewichts- und Schwerpunktsprognose der Stahlstruktur von Schiffen in der Entwurfsphase
Untersuchung spezifischer DruckwiderstänUntersuchung spezifischer Druckwiderstände von Flügelprofilen und deren Einfluss auf die Skalierung von Propellerwirkungsgraden
Entwicklung eines Konzepts zur Auslegung von effizienten und wartungsfreundlichen Verstellpropellern für die Fischereibranche
Bewertung der ISO 19030 am Beispiel der Betriebsdaten eines Containerschiffes
24.09.2018
CO
2
-Reduzierung
The road to carbon free - Übersicht über aktuelle und künftige Maßnahmen zur Regulierung der CO2-Emissionen
The road to carbon free - Übersicht über aktuelle und künftige Maßnahmen zur Regulierung der CO2-Emissionen
CO2-Vermeidung durch alternative Brennstoffe für die Seeschifffahrt – Potentiale, Grenzen und Risiken
CO2-Vermeidung durch alternative Brennstoffe für die Seeschifffahrt – Potentiale, Grenzen und Risiken
„Power to X“ - Übersicht über die Herstellung von synthetischem Erdgas
CO2- Reduzierung durch effiziente Nutzung von Assistenzsystemen und präziser Brennstoffverbrauchsmessung
CO2- Reduzierung durch effiziente Nutzung von Assistenzsystemen und präziser Brennstoffverbrauchsmessung
CO2-Verminderung durch Effizienzsteigerung – „The Danish Way“
The road to carbon free - Übersicht über aktuelle und künftige Maßnahmen zur Regulierung der CO2-Emissionen
The road to carbon free - Übersicht über aktuelle und künftige Maßnahmen zur Regulierung der CO2-Emissionen
CO2-Vermeidung durch alternative Brennstoffe für die Seeschifffahrt – Potentiale, Grenzen und Risiken
CO2-Vermeidung durch alternative Brennstoffe für die Seeschifffahrt – Potentiale, Grenzen und Risiken
„Power to X“ - Übersicht über die Herstellung von synthetischem Erdgas
CO2- Reduzierung durch effiziente Nutzung von Assistenzsystemen und präziser Brennstoffverbrauchsmessung
CO2- Reduzierung durch effiziente Nutzung von Assistenzsystemen und präziser Brennstoffverbrauchsmessung
CO2-Verminderung durch Effizienzsteigerung – „The Danish Way“
28.06.2018 STR
19.04.2018 Reedereisprechtag
Totgesagte leben länger – Die Zukunft des Dieselmotors
The PERFECt Ship concept – The Piston Engine Room Free Efficient Container Ship
Nach Hause – Safe Return to Port Assessments: Vorteile rechnergestützter Analysetechniken
Der Einsatz von Dampfturbinen zum direkten Antrieb von Kompressionskälteanlagen auf Kreuzfahrtschiffen
Totgesagte leben länger – Die Zukunft des Dieselmotors
The PERFECt Ship concept – The Piston Engine Room Free Efficient Container Ship
Nach Hause – Safe Return to Port Assessments: Vorteile rechnergestützter Analysetechniken
Der Einsatz von Dampfturbinen zum direkten Antrieb von Kompressionskälteanlagen auf Kreuzfahrtschiffen
15.03.2018 Entwurf von Unikaten
Innovation & Experience – Wir bauen Spezialschiffe
Extravagant und einzigartig: Keine Yacht darf wie die andere sein!
Herausforderungen beim Refit von Megayachten
Anforderungen an den Entwurf von Schwergutschiffen durch besondere Transportprojekte
Innovation & Experience – Wir bauen Spezialschiffe
Extravagant und einzigartig: Keine Yacht darf wie die andere sein!
Herausforderungen beim Refit von Megayachten
Anforderungen an den Entwurf von Schwergutschiffen durch besondere Transportprojekte
07.03.2018 Hybride Antriebe
Elektromobilität und ihre Herausforderungen elektrotechnischer Natur im Güterverkehr am Beispiel des Entwurfs des Schubschiffneubauprojektes ELEKTRA
Simulation eines vollelektrischen Antriebes für ein Schubschiff – Wechselwirkung Akkumulator/Brennstoffzelle
HT-PEM Brennstoffzellensysteme zur elektrischen Energieversorgung von Schiffen
Moderne Hochvolt-Speichersysteme für hybridische und elektrische Antriebsstränge in den Anwendungsbereichen ÖPNV, Bahn, Binnen- u. Seeschifffahrt
Anwendungskonzepte für Li-Ion Akkumulatoren auf deutschen U-Booten
Contactless battery loading system for electrical driven ferries and the operational experience
„Liinsand“ – ein Passagierschiff mit Hybridantrieb für das Wattenmeer
BlueDrive Plus C – Das DC Energie und Antriebssystem für kommerzielle und militärische Schiffe
Elektromobilität und ihre Herausforderungen elektrotechnischer Natur im Güterverkehr am Beispiel des Entwurfs des Schubschiffneubauprojektes ELEKTRA
Simulation eines vollelektrischen Antriebes für ein Schubschiff – Wechselwirkung Akkumulator/Brennstoffzelle
HT-PEM Brennstoffzellensysteme zur elektrischen Energieversorgung von Schiffen
Moderne Hochvolt-Speichersysteme für hybridische und elektrische Antriebsstränge in den Anwendungsbereichen ÖPNV, Bahn, Binnen- u. Seeschifffahrt
Anwendungskonzepte für Li-Ion Akkumulatoren auf deutschen U-Booten
Contactless battery loading system for electrical driven ferries and the operational experience
„Liinsand“ – ein Passagierschiff mit Hybridantrieb für das Wattenmeer
BlueDrive Plus C – Das DC Energie und Antriebssystem für kommerzielle und militärische Schiffe
20.02.2018 Offshore-Technik
Europäischer Strom-Binnenmarkt: Beitrag der Offshore-Windenergie in Deutschland und Europa
Die Zukunft bei Offshore Wind DC-Versorgungen
Installation von Monopiles mit Vibratoren (VIRBRO) und die Auswirkungen auf den Installations- und Designprozess
Europäischer Strom-Binnenmarkt: Beitrag der Offshore-Windenergie in Deutschland und Europa
Die Zukunft bei Offshore Wind DC-Versorgungen
Installation von Monopiles mit Vibratoren (VIRBRO) und die Auswirkungen auf den Installations- und Designprozess
27.10.2017 Students meet Industry
Entwicklung eines numerischen Simulationsverfahrens zur Berechnung von Eislasten für den Schiffsverkehr in gebrochenem Eis
Berechnung der auf ein Schiff wirkenden Kräfte und Momente in schräg einlaufenden Wellen mit einem RANS-Verfahren
Vergleich von Sloshinglasten im lang- und kurzkämmigen Seegang
Konstruktion eines lokalen Twistlock Systems in Creo mit anschließender FEM Analyse
Geotechnische und strukturelle Untersuchung einer Schwerkraftgründung in eisführenden Gewässern
Modellierung und Simulation der Steuerung vom Seekühlwassersystem im Großmotorenlabor - Kielseng, der Hochschule Flensburg
Entwicklung eines numerischen Simulationsverfahrens zur Berechnung von Eislasten für den Schiffsverkehr in gebrochenem Eis
Berechnung der auf ein Schiff wirkenden Kräfte und Momente in schräg einlaufenden Wellen mit einem RANS-Verfahren
Vergleich von Sloshinglasten im lang- und kurzkämmigen Seegang
Konstruktion eines lokalen Twistlock Systems in Creo mit anschließender FEM Analyse
Geotechnische und strukturelle Untersuchung einer Schwerkraftgründung in eisführenden Gewässern
Modellierung und Simulation der Steuerung vom Seekühlwassersystem im Großmotorenlabor - Kielseng, der Hochschule Flensburg
05.10.2017 Schiffshydrodynamik
Wellenkräfte auf Monopile-Strukturen
Bestimmung wirbelinduzierter Bewegungen von schwimmenden Offshore-Anlagen mit CFD
Partitionierte Simulation der Fluid-Struktur-Interaktion von flexiblen Schiffspropellern
Hydroelastische Effekte auf die Stoßlasten einer ebenen Platte während des Eintauchvorgangs
Sloshing-Induced Impact Loads and Fluid-Structure-Interaction
Seegangserregte Schiffskörperschwingungen und ihre Auswirkungen auf die Sicherheit und den Komfort
Wellenkräfte auf Monopile-Strukturen
Bestimmung wirbelinduzierter Bewegungen von schwimmenden Offshore-Anlagen mit CFD
Partitionierte Simulation der Fluid-Struktur-Interaktion von flexiblen Schiffspropellern
Hydroelastische Effekte auf die Stoßlasten einer ebenen Platte während des Eintauchvorgangs
Sloshing-Induced Impact Loads and Fluid-Structure-Interaction
Seegangserregte Schiffskörperschwingungen und ihre Auswirkungen auf die Sicherheit und den Komfort
04.05.2017 Rauchgasentschwefelung
Gesetzliche Anforderungen zur Begrenzung der NOx-Emissionen aus der Seeschifffahrt
NOx-Reduzierung bei langsamlaufenden 2-Takt-Dieselmotoren
NOx-Reduzierung bei mittelschnelllaufenden 4-Takt-Dieselmotoren
Herausforderung NOx-Reduzierung – Erfahrungen einer Werft
"Pech und Schwefel“ – oder von der Schwierigkeit, eine allumfassende Emissionslösung zu finden
NOx: „Unterschätzte Gefahr, gesellschaftliche Verantwortung, politisches Versagen“
Gesetzliche Anforderungen zur Begrenzung der NOx-Emissionen aus der Seeschifffahrt
NOx-Reduzierung bei langsamlaufenden 2-Takt-Dieselmotoren
NOx-Reduzierung bei mittelschnelllaufenden 4-Takt-Dieselmotoren
Herausforderung NOx-Reduzierung – Erfahrungen einer Werft
"Pech und Schwefel“ – oder von der Schwierigkeit, eine allumfassende Emissionslösung zu finden
NOx: „Unterschätzte Gefahr, gesellschaftliche Verantwortung, politisches Versagen“
15.02.2017 Ausgewählte Themen zu Festigkeit, Schwingungen und Schall
Influence of Iceskegs on Head-On Ramming Forces
Die mechanischen Eigenschaften von Modeleis
Kombination eines Katalysators mit einem Schalldämpfer in einer raum- und kostenoptimierten Einheit
Schwingungen von Container Laschbrücken – Vorstellung von Simulationen und Messungen vor dem Hintergrund immer größer werdender Stellplatzkapazitäten an Deck von Containerschiffen
Methodische Entwicklung schwingungsreduzierender Maßnahmen an Schallquellen in Schiffen
UW-Schallvermessungen – Erfahrungen aus Nord- und Ostsee
Vibrationen und Geräusche auf Schiffen – Erhöhte Anforderungen und die Folgen für den Schiffbau und den Schiffsinnenausbau
Influence of Iceskegs on Head-On Ramming Forces
Die mechanischen Eigenschaften von Modeleis
Kombination eines Katalysators mit einem Schalldämpfer in einer raum- und kostenoptimierten Einheit
Schwingungen von Container Laschbrücken – Vorstellung von Simulationen und Messungen vor dem Hintergrund immer größer werdender Stellplatzkapazitäten an Deck von Containerschiffen
Methodische Entwicklung schwingungsreduzierender Maßnahmen an Schallquellen in Schiffen
UW-Schallvermessungen – Erfahrungen aus Nord- und Ostsee
Vibrationen und Geräusche auf Schiffen – Erhöhte Anforderungen und die Folgen für den Schiffbau und den Schiffsinnenausbau
28.10.2016 Students meet Industry
Simulation und Bewertung seegangsinduzierter Humanschwingungen an Bord von Schiffen
Entwurf und Optimierung eines nabenlosen Düsenpropellers für ein unbemanntes Oberflächenfahrzeug mittels RANSE Simulationen
Untersuchungen zum Strukturdesign eisbrechender Schiffe auf Grundlage probabilistischer Lastannahmen
Windkanaluntersuchung zur Optimierung der räumlichen Anordnung von Flettner Rotoren als Windzusatzantrieb auf Schiffen im Projekt „Wind Hybrid Coaster“
Dynamisches Versagen eines Container Schiffes unter Wellenbelastung
Entwicklung eines Konzeptes für ein neuartiges Seegangsbecken für Schiffs- und Offshorestrukturen
Untersuchung von energiesparenden Maßnahmen im Schiffsbetrieb unter besonderer Berücksichtigung des Betriebes mit variabler Bordnetzfrequenz
Untersuchungen von konstruktiven Maßnahmen zur Minderung von Wellen in Schwimmbecken auf Kreuzfahrtschiffen
Simulation und Bewertung seegangsinduzierter Humanschwingungen an Bord von Schiffen
Entwurf und Optimierung eines nabenlosen Düsenpropellers für ein unbemanntes Oberflächenfahrzeug mittels RANSE Simulationen
Untersuchungen zum Strukturdesign eisbrechender Schiffe auf Grundlage probabilistischer Lastannahmen
Windkanaluntersuchung zur Optimierung der räumlichen Anordnung von Flettner Rotoren als Windzusatzantrieb auf Schiffen im Projekt „Wind Hybrid Coaster“
Dynamisches Versagen eines Container Schiffes unter Wellenbelastung
Entwicklung eines Konzeptes für ein neuartiges Seegangsbecken für Schiffs- und Offshorestrukturen
Untersuchung von energiesparenden Maßnahmen im Schiffsbetrieb unter besonderer Berücksichtigung des Betriebes mit variabler Bordnetzfrequenz
Untersuchungen von konstruktiven Maßnahmen zur Minderung von Wellen in Schwimmbecken auf Kreuzfahrtschiffen
20.10.2016 Marinetechnik
Virtueller Prototyp Marineschiff – Simulationsanwendungen im Entstehungs- und Nutzungszyklus
Wirksamkeitsanalyse von Waffensystemen (ASIM/ASCAD NG: Konstruktive Simulation während Konzeptionierung, Entwicklung, Produktion und Einsatz von Kampfschiffen
Simulationen und Analysen von Trefferwirkungen in sehr frühen Entwurfsphasen (Standkraft)
Kombination experimenteller und numerischer Methoden zur Prognose der propellerbedingten Unterwassersignatur von Marinefahrzeugen
Simulation und Validierung der Schiffsbewegung im Seeversorgungs- Manöver
Simulation in der Ausbildung am Beispiel Fregatte F-125
Virtueller Prototyp Marineschiff – Simulationsanwendungen im Entstehungs- und Nutzungszyklus
Wirksamkeitsanalyse von Waffensystemen (ASIM/ASCAD NG: Konstruktive Simulation während Konzeptionierung, Entwicklung, Produktion und Einsatz von Kampfschiffen
Simulationen und Analysen von Trefferwirkungen in sehr frühen Entwurfsphasen (Standkraft)
Kombination experimenteller und numerischer Methoden zur Prognose der propellerbedingten Unterwassersignatur von Marinefahrzeugen
Simulation und Validierung der Schiffsbewegung im Seeversorgungs- Manöver
Simulation in der Ausbildung am Beispiel Fregatte F-125
16.06.2016 Sprechtag Schiffshydrodynamik
Dieselelektrische und hybride Propulsionsantriebe mit batteriegestützter Energieversorgung - geeignete Betriebsprofile und Auslegung
Herausforderungen bei der Auslegung elektrischer Antriebssysteme am Beispiel der Fregatte Klasse 125
SCHOTTEL Hybridsystems for Tug, Offshore and Yacht Applications
Fast Processes to Optimize Counter Rotating Propellers and Tip Rake Propellers
Numerische Prognose von Kavitationseffekten an spitzenbelasteten Propellern im Nachstromfeld der Großausführung
Über ein Verfahren zur Reynoldszahlkorrektur von Freifahrtkurven von Propellern
Entwurf von innovativen Antriebssystemen
Dieselelektrische und hybride Propulsionsantriebe mit batteriegestützter Energieversorgung - geeignete Betriebsprofile und Auslegung
Herausforderungen bei der Auslegung elektrischer Antriebssysteme am Beispiel der Fregatte Klasse 125
SCHOTTEL Hybridsystems for Tug, Offshore and Yacht Applications
Fast Processes to Optimize Counter Rotating Propellers and Tip Rake Propellers
Numerische Prognose von Kavitationseffekten an spitzenbelasteten Propellern im Nachstromfeld der Großausführung
Über ein Verfahren zur Reynoldszahlkorrektur von Freifahrtkurven von Propellern
Entwurf von innovativen Antriebssystemen
24.05.2016 Rauchgasentschwefelung
Scrubber für die Schifffahrt – Eine sichere und wirtschaftliche Investition in die Zukunft
Zukunftsinvestition Scrubber – von der Pilotanlage zum Serienprodukt
Scrubber: Ökologischer und ökonomischer Vorteil oder eine Fehleinschätzung?
Abgasnachbehandlung: Erfahrungsbericht aus Sicht eines Anwenders
Scrubber für die Schifffahrt – Eine sichere und wirtschaftliche Investition in die Zukunft
Zukunftsinvestition Scrubber – von der Pilotanlage zum Serienprodukt
Scrubber: Ökologischer und ökonomischer Vorteil oder eine Fehleinschätzung?
Abgasnachbehandlung: Erfahrungsbericht aus Sicht eines Anwenders
18.03.2016 Sprechtag Schiffsentwurf und Schiffssicherheit
CESA@IMO – Regulatorische Ziele und Herausforderungen für die Schiffbauindustrie
Aktuelle Entwicklungen in der Seeunfalluntersuchung
Numerische Untersuchungen zum Untergang der Fähre SEWOL
Entwicklungen im Rettungsbootsbau: Schwerpunkt Passagierschiffe
Aktuelle Entwicklungen der SOLAS 2009 für Passagierschiffe
2nd Generation Intact Stability in der Anwendung
Sicherheitsaspekte bei dem Betrieb und dem Entwurf von Schwergutschiffen
Dynamische Stabilität beim Abriss von Kranlasten
CESA@IMO – Regulatorische Ziele und Herausforderungen für die Schiffbauindustrie
Aktuelle Entwicklungen in der Seeunfalluntersuchung
Numerische Untersuchungen zum Untergang der Fähre SEWOL
Entwicklungen im Rettungsbootsbau: Schwerpunkt Passagierschiffe
Aktuelle Entwicklungen der SOLAS 2009 für Passagierschiffe
2nd Generation Intact Stability in der Anwendung
Sicherheitsaspekte bei dem Betrieb und dem Entwurf von Schwergutschiffen
Dynamische Stabilität beim Abriss von Kranlasten
30.10.2015 Students meet Industry
Traglastverhalten von Schiffskörpern unter dynamischer Beanspruchung
Entwurf eines großen unbemannten Unterwasserfahrzeugs für das Verbringen und Wiederaufnehmen von seismischen Messinstrumenten auf dem Meeresboden
Konzept Design für Explorationsplattformen in flachen eisbedeckten Gewässern
Studie zum Einfluss von Jack-Up Vorgängen von Errichterschiffen auf Hafensohle und Kaianlage der Lloyd Werft Bremerhaven AG
Einfluss von unsymmetrischen Profilen auf die Betriebsfestigkeit von Längsspantdurchführungen
Dynamische Bilanzierung der Energieströme einer Hauptmaschine anhand eines Sankey-Diagramms
Aufbau eines Finite Elemente Modells mit NX Nastran zur Simulation von Druckschwankungen im Nahbereich von Offshore-Monopfahlinstallationen
Traglastverhalten von Schiffskörpern unter dynamischer Beanspruchung
Entwurf eines großen unbemannten Unterwasserfahrzeugs für das Verbringen und Wiederaufnehmen von seismischen Messinstrumenten auf dem Meeresboden
Konzept Design für Explorationsplattformen in flachen eisbedeckten Gewässern
Studie zum Einfluss von Jack-Up Vorgängen von Errichterschiffen auf Hafensohle und Kaianlage der Lloyd Werft Bremerhaven AG
Einfluss von unsymmetrischen Profilen auf die Betriebsfestigkeit von Längsspantdurchführungen
Dynamische Bilanzierung der Energieströme einer Hauptmaschine anhand eines Sankey-Diagramms
Aufbau eines Finite Elemente Modells mit NX Nastran zur Simulation von Druckschwankungen im Nahbereich von Offshore-Monopfahlinstallationen
01.10.2015 Sprechtag Schiffshydrodynamik
Parameterfreie Optimierung und Geometriemodellierung
Study of the unsteady propeller loadings under maneuvering conditions using URANS and hybrid URANS-LES methods
RANS-basierte Modellierung des laminar-turbulenten Umschlags
Echtzeit-Strömungssimulationen auf Grafikkarten
Modellierung strömungsakustischer Vorgänge in schiffstechnischen Anwendungen
Steigerung der Effizienz von maritimen CFD-Simulationen durch Kopplung verschiedener Verfahren
Wave Induced Fluid-Structure-Interaction Effects on Offshore Wind Turbines in Heavy Weather Conditions
Numerische Strömungssimulation zur Bewertung von Unsicherheiten in experimentellen Untersuchungen aufgrund von Wellenreflexionen
Simulation von Rolldämpfungstanks
Parameterfreie Optimierung und Geometriemodellierung
Study of the unsteady propeller loadings under maneuvering conditions using URANS and hybrid URANS-LES methods
RANS-basierte Modellierung des laminar-turbulenten Umschlags
Echtzeit-Strömungssimulationen auf Grafikkarten
Modellierung strömungsakustischer Vorgänge in schiffstechnischen Anwendungen
Steigerung der Effizienz von maritimen CFD-Simulationen durch Kopplung verschiedener Verfahren
Wave Induced Fluid-Structure-Interaction Effects on Offshore Wind Turbines in Heavy Weather Conditions
Numerische Strömungssimulation zur Bewertung von Unsicherheiten in experimentellen Untersuchungen aufgrund von Wellenreflexionen
Simulation von Rolldämpfungstanks
27.03.2015 Sprechtag Messtechnik u. Automation
Eröffnungsrede (keine Veröffentlichung der Präsentation): Seeunfalluntersuchung: Technische Fehler und / oder menschliches Versagen
Reduzierung des Unfallrisikos für Schiffe durch Integration und Standardisierung des Navigationssystems
Fehler und Folgen durch Störungen in hochkomplexen elektronisch gesteuerten Hauptmaschinen – am Beispiel des Seeunfalls der MS „Savannah Express“ im Hafen von Southampton
Dieser Vortrag ist ausgefallen.
QM-Maßnahmen bei der Softwareentwicklung für ein Netzwerk mit klassifikationsrelevanten Funktionen
Steuerungen mit Langzeitverfügbarkeit für den Schiffbau
IT-Security an Bord - Securityaspekte in netzwerkbasierten integrierten Systemen
Eröffnungsrede (keine Veröffentlichung der Präsentation): Seeunfalluntersuchung: Technische Fehler und / oder menschliches Versagen
Reduzierung des Unfallrisikos für Schiffe durch Integration und Standardisierung des Navigationssystems
Fehler und Folgen durch Störungen in hochkomplexen elektronisch gesteuerten Hauptmaschinen – am Beispiel des Seeunfalls der MS „Savannah Express“ im Hafen von Southampton
Dieser Vortrag ist ausgefallen.
QM-Maßnahmen bei der Softwareentwicklung für ein Netzwerk mit klassifikationsrelevanten Funktionen
Steuerungen mit Langzeitverfügbarkeit für den Schiffbau
IT-Security an Bord - Securityaspekte in netzwerkbasierten integrierten Systemen
17.02.2015 Sprechtag Konstruktion u. Festigkeit, Vibrationen u. Geräusche
Numerische Homogenisierung von Metallschäumen
Schubsteifigkeit von Wänden mit Fensteröffnungen
Festigkeitsnachweis für Großcontainerschiffe – Zusammenspiel von Konstruktion, Werkstoff und Fügeverfahren
Bewertung von FE-Modellen zur Bestimmung der Grenztragfähigkeit von Schiffsquerschnitten mit impliziten Lösungsverfahren unter Berücksichtigung der Common Structural Rules
Resttragfähigkeit von stark verformten Schiffsstrukturen
Experimentelle und rechnerische Untersuchungen zur Versagenslast von Propellerflügeln
Biegeschwingungsanalyse von Rohren und Wellen innerhalb flüssigkeitsgefüllter röhrenförmiger Räume mittels FEM
Resolution Resolution MSC.337(91) – Abkommen über Schallpegel an Bord von Schiffen
Schwingungsuntersuchungen für eine Container-Typschiffsserie
Numerische Homogenisierung von Metallschäumen
Schubsteifigkeit von Wänden mit Fensteröffnungen
Festigkeitsnachweis für Großcontainerschiffe – Zusammenspiel von Konstruktion, Werkstoff und Fügeverfahren
Bewertung von FE-Modellen zur Bestimmung der Grenztragfähigkeit von Schiffsquerschnitten mit impliziten Lösungsverfahren unter Berücksichtigung der Common Structural Rules
Resttragfähigkeit von stark verformten Schiffsstrukturen
Experimentelle und rechnerische Untersuchungen zur Versagenslast von Propellerflügeln
Biegeschwingungsanalyse von Rohren und Wellen innerhalb flüssigkeitsgefüllter röhrenförmiger Räume mittels FEM
Resolution Resolution MSC.337(91) – Abkommen über Schallpegel an Bord von Schiffen
Schwingungsuntersuchungen für eine Container-Typschiffsserie
24.10.2014 Students meet Industry
Anforderungen an eine Power-to-Gas-Anlage für den Offshore-Einsatz mit einerAnschlussleisung von 240 MW
Validierung von 3D-Akustik-Fluid-Elementen für Vibrationsanalysen von Schiffen
Methodischer Formentwurf eines autonomen Oberflächenfahrzeuges nach strömungsmechanischen Gesichtspunkten
Signifikante Reduzierung von Geräuschemissionen bei dem Betrieb von Querstrahlrudern durch Lufteinblasung
Erstellung einer flächenbasierten Schiffsformbeschreibung aus Schiffslinien
Optimierung des Belieferungsprozesses zwischen der ThyssenKrupp Schulte GmbH und der MEYER WERFT GmbH
Anforderungen an eine Power-to-Gas-Anlage für den Offshore-Einsatz mit einerAnschlussleisung von 240 MW
Validierung von 3D-Akustik-Fluid-Elementen für Vibrationsanalysen von Schiffen
Methodischer Formentwurf eines autonomen Oberflächenfahrzeuges nach strömungsmechanischen Gesichtspunkten
Signifikante Reduzierung von Geräuschemissionen bei dem Betrieb von Querstrahlrudern durch Lufteinblasung
Erstellung einer flächenbasierten Schiffsformbeschreibung aus Schiffslinien
Optimierung des Belieferungsprozesses zwischen der ThyssenKrupp Schulte GmbH und der MEYER WERFT GmbH
16.10.2014 Reedereisprechtag
Anforderungen an Zylinderöle unter besonderer Berücksichtigung von Brennstoffqualität und Lastprofil bei modernen Großdieselmotoren
Erste Betriebserfahrungen mit den Abgas-Scrubberanlagen der „Mein Schiff 3“
Stand der Entschwefelung im Land- und Schiffsbetrieb – ein „up-date“
High Pressure Tuning – ein neuer Weg zu sparsameren Antriebsmotoren
Anforderungen an Zylinderöle unter besonderer Berücksichtigung von Brennstoffqualität und Lastprofil bei modernen Großdieselmotoren
Erste Betriebserfahrungen mit den Abgas-Scrubberanlagen der „Mein Schiff 3“
Stand der Entschwefelung im Land- und Schiffsbetrieb – ein „up-date“
High Pressure Tuning – ein neuer Weg zu sparsameren Antriebsmotoren
09.10.2014 Sprechtag Schiffshydrodynamik
Pre-Swirl Stator: Design Target and Arrangement of Geometry
Full Scale Investigations on Pre-Swill Stators by RANS Method
Numerische und experimentelle Untersuchungen zur Beeinflussung des Propulsionsgütegrades im Nabenbereich des Propellers
Challenges with Respect to Scaling and the Prediction of the Full-Scale Wake Field in the Context of the Becker Mewis Duct®
Six Years Mewis Duct - Six Years of Hydrodynamic Development
Hydrodynamic Performance of Energy Saving Devices
CFD-based design and experimental verification of energy saving solutions for the STREAMLINE tanker
With New Profile Technology towards Propellers with Higher Efficiencies
Pre-Swirl Stator: Design Target and Arrangement of Geometry
Full Scale Investigations on Pre-Swill Stators by RANS Method
Numerische und experimentelle Untersuchungen zur Beeinflussung des Propulsionsgütegrades im Nabenbereich des Propellers
Challenges with Respect to Scaling and the Prediction of the Full-Scale Wake Field in the Context of the Becker Mewis Duct®
Six Years Mewis Duct - Six Years of Hydrodynamic Development
Hydrodynamic Performance of Energy Saving Devices
CFD-based design and experimental verification of energy saving solutions for the STREAMLINE tanker
With New Profile Technology towards Propellers with Higher Efficiencies
14.05.2014 Sprechtag Manövrieren
Fast Time Simulation als innovative Lösung für Demonstration und Training zum Manövrieren von Schiffen
Manövriervorhersage auf der Basis von virtuellen gefesselten Versuchen
Messung von Propellerquerkräften in schräger Anströmung im großen Umlauf- und Kavitationstank K27 an der TU Berlin
Große Schiffe auf kleinen Flüssen
Effiziente Durchführung und Auswertung nautischer Manöver während der Probefahrt
Full Scale Ruderkraftmessung: Optimierung von Manövern und Einbindung in IT-Systeme
Strömungskräfte und -momente auf den Rumpf spezieller Schiffe über Winkel von 360°
Manövrieren: Welche Ergebnisse lassen sich mit Streifenmethoden erzielen?
Fast Time Simulation als innovative Lösung für Demonstration und Training zum Manövrieren von Schiffen
Manövriervorhersage auf der Basis von virtuellen gefesselten Versuchen
Messung von Propellerquerkräften in schräger Anströmung im großen Umlauf- und Kavitationstank K27 an der TU Berlin
Große Schiffe auf kleinen Flüssen
Effiziente Durchführung und Auswertung nautischer Manöver während der Probefahrt
Full Scale Ruderkraftmessung: Optimierung von Manövern und Einbindung in IT-Systeme
Strömungskräfte und -momente auf den Rumpf spezieller Schiffe über Winkel von 360°
Manövrieren: Welche Ergebnisse lassen sich mit Streifenmethoden erzielen?
08.05.2014 Hansa Forum
27.03.2014 Sprechtag Schiffshydrodynamik
Zusatzwiderstandsmessungen an einem Kreuzfahrtschiffsmodell in regelmäßigen Wellen verschiedener Laufrichtungen
Untersuchung des Zusatzwiderstandes von Schiffen im Seegang
Einfluss der welleninduzierten Kräfte auf das Manövrierverhalten von Schiffen
Entwurfs- und sicherheitstechnische Kriterien und Bedingungen für die Bestimmung der Mindestleistung von Schiffen
Ein parametrischer Ansatz zur Bestimmung der instationären Propellerzuströmung im Seegang
Bestimmung der Propellerbelastung im Seegang mit einer Randelementmethode
Numerische Untersuchung eines Gleitbootes in Wellen mit Hilfe einer 2D+t-Methode
6 DOF RANSE Drehkreismanöver Simulation
Zusatzwiderstandsmessungen an einem Kreuzfahrtschiffsmodell in regelmäßigen Wellen verschiedener Laufrichtungen
Untersuchung des Zusatzwiderstandes von Schiffen im Seegang
Einfluss der welleninduzierten Kräfte auf das Manövrierverhalten von Schiffen
Entwurfs- und sicherheitstechnische Kriterien und Bedingungen für die Bestimmung der Mindestleistung von Schiffen
Ein parametrischer Ansatz zur Bestimmung der instationären Propellerzuströmung im Seegang
Bestimmung der Propellerbelastung im Seegang mit einer Randelementmethode
Numerische Untersuchung eines Gleitbootes in Wellen mit Hilfe einer 2D+t-Methode
6 DOF RANSE Drehkreismanöver Simulation
11.02.2014 Nachrüsten von Schiffen
Nachrüstung von Schwergutschiffen für Offshore-Einsätze
Steigerung der Wettbewerbsfähigkeit von Bestandstonnage durch effizienzverbessernde Umrüstungen
Erfahrungen mit Propeller- Redesigns für Slow Steaming
Herausforderungen beim Ruderentwurf für Schiffe aus Fernost
Nachrüsten für besondere Fahrtgebiete: Was ist nötig, was ist möglich?
Advanced Exhaust Purification System (AEP) for the Cruise Ship Quantum of the Seas
LNG - die wirtschaftliche Lösung für strengere Emissionsregularien
Optimierung des Teillastbetriebs für mittelschnelllaufende Großdieselmotoren
Nachrüstung von Schwergutschiffen für Offshore-Einsätze
Steigerung der Wettbewerbsfähigkeit von Bestandstonnage durch effizienzverbessernde Umrüstungen
Erfahrungen mit Propeller- Redesigns für Slow Steaming
Herausforderungen beim Ruderentwurf für Schiffe aus Fernost
Nachrüsten für besondere Fahrtgebiete: Was ist nötig, was ist möglich?
Advanced Exhaust Purification System (AEP) for the Cruise Ship Quantum of the Seas
LNG - die wirtschaftliche Lösung für strengere Emissionsregularien
Optimierung des Teillastbetriebs für mittelschnelllaufende Großdieselmotoren
02.11.2013 Sprechtag Geschichte
Zur Vorgeschichte des Schiffbauversuchswesens
Geschichte der Hamburgischen Schiffbau-Versuchsanstalt GmbH
Behördenfahrzeuge und Versuchsanstalten
Hydrodynamische Untersuchungen der NDL-Schnelldampfer Bremen und Europa auf der Basis neu digitalisierter Schiffslinien
Zukünftige Märkte der europäischen maritimen Industrie
Zur Vorgeschichte des Schiffbauversuchswesens
Geschichte der Hamburgischen Schiffbau-Versuchsanstalt GmbH
Behördenfahrzeuge und Versuchsanstalten
Hydrodynamische Untersuchungen der NDL-Schnelldampfer Bremen und Europa auf der Basis neu digitalisierter Schiffslinien
Zukünftige Märkte der europäischen maritimen Industrie
25.10.2013 Students meet Industy
Auswirkung statischer Krängungswinkel auf die Evakuierungszeit von Kreuzfahrtschiffen
Validierung eines hydromechanischen Modells für Mehrrumpfboote mittels RANSE-Strömungssimulation
Potentialtheoretische Berechnung von Seeschlagslasten auf Rettungsboote
Berechnung der hydrodynamischen Zustände in Stevenrohr- und Wellenbocklagern und Auswirkungen der Ergebnisse auf das berechnete Biegeschwingungsverhalten der Welle
Numerische Untersuchungen zur Bestimmung des maximalen Lastaufnahmevermögens von Schiffsquerschnitten
Vergleich und Bemessung unterschiedlicher Offshore-Gründungskonzepte am Beispiel des NEMOS-Wellenenergiewandlers
SIOF – Spülverfahren zur Installation von Offshore Fundamenten
Auswirkung statischer Krängungswinkel auf die Evakuierungszeit von Kreuzfahrtschiffen
Validierung eines hydromechanischen Modells für Mehrrumpfboote mittels RANSE-Strömungssimulation
Potentialtheoretische Berechnung von Seeschlagslasten auf Rettungsboote
Berechnung der hydrodynamischen Zustände in Stevenrohr- und Wellenbocklagern und Auswirkungen der Ergebnisse auf das berechnete Biegeschwingungsverhalten der Welle
Numerische Untersuchungen zur Bestimmung des maximalen Lastaufnahmevermögens von Schiffsquerschnitten
Vergleich und Bemessung unterschiedlicher Offshore-Gründungskonzepte am Beispiel des NEMOS-Wellenenergiewandlers
SIOF – Spülverfahren zur Installation von Offshore Fundamenten
17.10.2013 Marinetechnik-Sprechtag
Taktisch Operative Herleitung / Ableitung der funktionalen Fähigkeitsforderung MKS 180
Vom Bedarf zur Lösung – die Analysephase im Projekt MKS 180
Einfluss der Payload auf den Gesamtentwurf
Modulare Payload, Entwicklung, zukünftige Anforderungen und Möglichkeiten aus Industriesicht
Gesamtsystemsimulation im Marineschiffbau am Beispiel Antrieb
Entwurfsbestimmender Parameter Standkraft
Taktisch Operative Herleitung / Ableitung der funktionalen Fähigkeitsforderung MKS 180
Vom Bedarf zur Lösung – die Analysephase im Projekt MKS 180
Einfluss der Payload auf den Gesamtentwurf
Modulare Payload, Entwicklung, zukünftige Anforderungen und Möglichkeiten aus Industriesicht
Gesamtsystemsimulation im Marineschiffbau am Beispiel Antrieb
Entwurfsbestimmender Parameter Standkraft
19.06.2013 Sprechtag Kavitation
23.05.2013 Sprechtag Elektrotechnik
Mittelspannungswellengenerator mit Pulswechselrichter
Vorschriften zur Sicherstellung der EMV im zivilen und militärischen Schiffbau
Sicherstellung der EMV von Schiffen der Deutschen Marine – Planung, Realisierung und Nachweis
Netzrückwirkung und elektromagnetische Verträglichkeit unterschiedlicher Gleichrichtertechnologien
Aussendung von elektromagnetischen Störungen durch Frequenzumrichter
Passive Filter rund um den Fequenzumrichter
Mittelspannungswellengenerator mit Pulswechselrichter
Vorschriften zur Sicherstellung der EMV im zivilen und militärischen Schiffbau
Sicherstellung der EMV von Schiffen der Deutschen Marine – Planung, Realisierung und Nachweis
Netzrückwirkung und elektromagnetische Verträglichkeit unterschiedlicher Gleichrichtertechnologien
Aussendung von elektromagnetischen Störungen durch Frequenzumrichter
Passive Filter rund um den Fequenzumrichter
25.04.2013 Hansa Forum 2013
24.04.2013 Hansa Forum 2013
26.02.2013 "Festigkeit, Konstruktion und Fertigung von Schiffen und meerestechnischen Bauwerken"
Ein partitionierter Lösungsansatz für stark gekoppelte Mehrfeldprobleme
Rechnerische Grenztragfähigkeit eines Massengutschiffes unter Berücksichtigung der Doppelbodenbiegung
Quasi-statische Experimente zum Kollisionsverhalten von Schiffskonstruktionen mit einem neuen Versuchsaufbau
Untersuchungen zum Struktur- und Tragverhalten großer Schiffsfenster
Schwingfestigkeit von Laser- und Laserhybrid-Schweißungen
Experimentelle und numerische Untersuchungen zum niedrigzyklischen Schwingfestigkeitsverhalten geschweißter Rahmenecken
Hochleistungsfügeverfahren zum Schweißen dicker Bleche bei Tragstrukturen von Offshore-Windenergieanlagen – Bewährtes und Neuentwicklungen
Untersuchungen zur automatisierten robotergeführten Kantenbearbeitung an Schiffbaustahl mittels Plasmaverfahren
Untersuchungen zum Einsatz von Stahl-Aluminiumschaum-Verbundhalbzeugen in der Schiffsstruktur
Erhöhung der Verbindungsqualität von verzinkten Ausrüstungsstrukturen durch MSG-Löten
Ein partitionierter Lösungsansatz für stark gekoppelte Mehrfeldprobleme
Rechnerische Grenztragfähigkeit eines Massengutschiffes unter Berücksichtigung der Doppelbodenbiegung
Quasi-statische Experimente zum Kollisionsverhalten von Schiffskonstruktionen mit einem neuen Versuchsaufbau
Untersuchungen zum Struktur- und Tragverhalten großer Schiffsfenster
Schwingfestigkeit von Laser- und Laserhybrid-Schweißungen
Experimentelle und numerische Untersuchungen zum niedrigzyklischen Schwingfestigkeitsverhalten geschweißter Rahmenecken
Hochleistungsfügeverfahren zum Schweißen dicker Bleche bei Tragstrukturen von Offshore-Windenergieanlagen – Bewährtes und Neuentwicklungen
Untersuchungen zur automatisierten robotergeführten Kantenbearbeitung an Schiffbaustahl mittels Plasmaverfahren
Untersuchungen zum Einsatz von Stahl-Aluminiumschaum-Verbundhalbzeugen in der Schiffsstruktur
Erhöhung der Verbindungsqualität von verzinkten Ausrüstungsstrukturen durch MSG-Löten
26.10.2012 Students meet Industry
Schiffskollisionen und deren Folgen
Entwicklung eines EXCEL-Tools zur Effizienzprognose für einen FLETTNER-Hilfsantrieb
Integration einer Seegangs-Bewegungssimulation in die Bestimmung der globalen Längsfestigkeitsansprüche moderner Schiffstypen
Untersuchung zur numerischen Werkzeugentwicklung bei Kopplung eines biomechanischen Ansatzes mit der stahlschiffbaulichen Berechnungsumgebung
Vergleich von Modell- und Großausführungs-CFD-Berechnungen mit OpenFOAM
Schiff-Ufer Interaktionen und verbundene regelungstechnische Fragestellungen
Spektralanalysen für ein Panmax-Containerschiff
Integration der Außenhautberechnung nach Klassifikationsvorschrift für den NAPA Steel Prozess im Projektstadium
Schiffskollisionen und deren Folgen
Entwicklung eines EXCEL-Tools zur Effizienzprognose für einen FLETTNER-Hilfsantrieb
Integration einer Seegangs-Bewegungssimulation in die Bestimmung der globalen Längsfestigkeitsansprüche moderner Schiffstypen
Untersuchung zur numerischen Werkzeugentwicklung bei Kopplung eines biomechanischen Ansatzes mit der stahlschiffbaulichen Berechnungsumgebung
Vergleich von Modell- und Großausführungs-CFD-Berechnungen mit OpenFOAM
Schiff-Ufer Interaktionen und verbundene regelungstechnische Fragestellungen
Spektralanalysen für ein Panmax-Containerschiff
Integration der Außenhautberechnung nach Klassifikationsvorschrift für den NAPA Steel Prozess im Projektstadium
27.09.2012 Seeverhalten von Schiffen
Besondere Aspekte der dynamischen Stabilität von Schiffen
Schiffsdynamik in entwurfskritischen Extremwellen
Einsatz einer innovativen Versuchsanlage zur Messung des Rollmomentes an einem zu Rollschwingungen angeregten Modells eines ULCC’s
Der neue Seitenwellenerzeuger im großen Schlepptank der HSVA
Experimentelle Untersuchungen zur dynamischen Stabilität von maderform Rümpfen im Seegang
Manöversimulation in regelmäßigen Wellen auf Basis der Streifentheorie
Wetterabhängiges Laschen
Bestimmung der Rolldämpfungskoeffizienten moderner Schiffsformen
Effiziente Simulation der Schiffspropulsion in regelmäßigen Wellen
Besondere Aspekte der dynamischen Stabilität von Schiffen
Schiffsdynamik in entwurfskritischen Extremwellen
Einsatz einer innovativen Versuchsanlage zur Messung des Rollmomentes an einem zu Rollschwingungen angeregten Modells eines ULCC’s
Der neue Seitenwellenerzeuger im großen Schlepptank der HSVA
Experimentelle Untersuchungen zur dynamischen Stabilität von maderform Rümpfen im Seegang
Manöversimulation in regelmäßigen Wellen auf Basis der Streifentheorie
Wetterabhängiges Laschen
Bestimmung der Rolldämpfungskoeffizienten moderner Schiffsformen
Effiziente Simulation der Schiffspropulsion in regelmäßigen Wellen
31.05.2012 Hansa Forum Offshore
28.10.2011 Students meet Industry
Die Rettungskreuzer der DGzRS – Besonderheiten beim Entwurf und der Konstruktion dieser Schiffe
Optimierung der wasserdichten Unterteilung eines Megayacht Konzeptentwurfs mit Hilfe eines multikriteriellen genetischen Algorithmus
Untersuchung von Stabilitätsvorschriften für Offshore Construction Vessels bezüglich Windlasten und Sicherheit im Betrieb
Entwicklung eines Anlagen- und Betriebskonzeptes für eine Rauchgasentschwefelungsanlage an Bord von Seeschiffen
Korrosionsschutz an offshore Windenergieanlagen – Untersuchung von korrosionsresistenten Zinkbeschichtungen für offshore Windenergietürme
Erweiterung des Programms OpenProp um die Berechnung kontrarotierender Propeller
Programmierung eines neuen Systems zur Vibrationsanalyse und Durchführung von Testmessungen
Die Rettungskreuzer der DGzRS – Besonderheiten beim Entwurf und der Konstruktion dieser Schiffe
Optimierung der wasserdichten Unterteilung eines Megayacht Konzeptentwurfs mit Hilfe eines multikriteriellen genetischen Algorithmus
Untersuchung von Stabilitätsvorschriften für Offshore Construction Vessels bezüglich Windlasten und Sicherheit im Betrieb
Entwicklung eines Anlagen- und Betriebskonzeptes für eine Rauchgasentschwefelungsanlage an Bord von Seeschiffen
Korrosionsschutz an offshore Windenergieanlagen – Untersuchung von korrosionsresistenten Zinkbeschichtungen für offshore Windenergietürme
Erweiterung des Programms OpenProp um die Berechnung kontrarotierender Propeller
Programmierung eines neuen Systems zur Vibrationsanalyse und Durchführung von Testmessungen
19.10.2011 Lüftung, Klima, Kälte
Energetische Simulation von Klimaanlagen auf Kreuzfahrtschiffen
Energieeffiziente Klimatisierung von Cargoschiffen
Erste Betriebserfahrungen mit einer LiBr-Absorptionskälteanlage an Bord eines Schiffes
Reduzierung des Kältebedarfs durch wärmereflektierende Farben (ZIRC Zeffle Infrared Reflecting Coating)
Einsatz von magnetgelagerten ölfreien Kompressoren auf Schiffen
Energieeffiziente Automation auf Schiffen
Rotationswärmetauscher- höchste Form der Energierückgewinnung
Mehrfachfunktionale Hochleistungs-Wärmerückgewinnungssysteme
Energetische Simulation von Klimaanlagen auf Kreuzfahrtschiffen
Energieeffiziente Klimatisierung von Cargoschiffen
Erste Betriebserfahrungen mit einer LiBr-Absorptionskälteanlage an Bord eines Schiffes
Reduzierung des Kältebedarfs durch wärmereflektierende Farben (ZIRC Zeffle Infrared Reflecting Coating)
Einsatz von magnetgelagerten ölfreien Kompressoren auf Schiffen
Energieeffiziente Automation auf Schiffen
Rotationswärmetauscher- höchste Form der Energierückgewinnung
Mehrfachfunktionale Hochleistungs-Wärmerückgewinnungssysteme
05.05.2011 Hansa Forum
Energien Offshore – Märkte, Trends und Entwicklungen
Erfahrungen bei der Errichtung von Offshore-Windparks – eine Zwischenbilanz
Errichtung von Offshore-Windparks – Erkenntnisse eines maritimen Sachverständigen und Schiffbauingenieurs
Neue Herausforderungen beim Bau und Einsatz von Schiffen und Gerät für den Offshore-Windmarkt – aus der Sicht einer Klassifikationsgesellschaft
Windpark-Errichterschiffe der neuesten Generation – das Konzept von Beluga-Hochtief
Neue Schiffstypen, neue Risiken – neue Dimension im Verhältnis Kunde-Hersteller bei Offshore-Errichter-/Serviceschiffen
Vertragliche Haftungsgestaltung beim Betrieb von Offshore-Errichter-/Serviceschiffen
Das Offshore-Leistungsspektrum der Universität Rostock
Simulation als Möglichkeit zur Optimierung von Design und Betrieb von Offshoreschiffen
Logistik für Offshore-Windparks aus der Perspektive eines Hafens
Design, Installation und Betrieb von schwimmenden Windenergieanlagen – Abschätzung von Einsatzgrenzen im Seegang
Energien Offshore – Märkte, Trends und Entwicklungen
Erfahrungen bei der Errichtung von Offshore-Windparks – eine Zwischenbilanz
Errichtung von Offshore-Windparks – Erkenntnisse eines maritimen Sachverständigen und Schiffbauingenieurs
Neue Herausforderungen beim Bau und Einsatz von Schiffen und Gerät für den Offshore-Windmarkt – aus der Sicht einer Klassifikationsgesellschaft
Windpark-Errichterschiffe der neuesten Generation – das Konzept von Beluga-Hochtief
Neue Schiffstypen, neue Risiken – neue Dimension im Verhältnis Kunde-Hersteller bei Offshore-Errichter-/Serviceschiffen
Vertragliche Haftungsgestaltung beim Betrieb von Offshore-Errichter-/Serviceschiffen
Das Offshore-Leistungsspektrum der Universität Rostock
Simulation als Möglichkeit zur Optimierung von Design und Betrieb von Offshoreschiffen
Logistik für Offshore-Windparks aus der Perspektive eines Hafens
Design, Installation und Betrieb von schwimmenden Windenergieanlagen – Abschätzung von Einsatzgrenzen im Seegang
05.04.2011 Reedereisprechtag
Internationale Emissionsvorschriften für die Seeschifffahrt – ein Update
Zukünftige Schifffahrtskraftstoffe – ein Ausblick
Gasbetriebene Viertakt-Motoren im Schiffsbetrieb
Trockenentschwefelung im Schiffsbetrieb - Betriebserfahrungen auf einem Mehrzweckfrachter für Papiertransport
SCR-/DeNox-Anlagen im Schiffsbetrieb
SECA-Feeder mit Gasantrieb – Lagerung und Versorgung an Bord
Entwurf eines Multi-Purpose Vessels mit Gasantrieb
Internationale Emissionsvorschriften für die Seeschifffahrt – ein Update
Zukünftige Schifffahrtskraftstoffe – ein Ausblick
Gasbetriebene Viertakt-Motoren im Schiffsbetrieb
Trockenentschwefelung im Schiffsbetrieb - Betriebserfahrungen auf einem Mehrzweckfrachter für Papiertransport
SCR-/DeNox-Anlagen im Schiffsbetrieb
SECA-Feeder mit Gasantrieb – Lagerung und Versorgung an Bord
Entwurf eines Multi-Purpose Vessels mit Gasantrieb
29.10.2010 Students meet Industry
Die Nordostpassage - Chancen und Risiken für die Handelsschifffahrt
Generation von Eis unter kontrollierten Bedingungen - Neuronale Netze zur Vorhersage der Dicke und Biegefestigkeit von Modelleis
Numerische Analyse von Strömungs-, Wind- und Wellenlasten auf eine Jackup Plattform
Entwurf eines Containerschiffes für den Betrieb ohne Ballastwasseraustausch
Entwicklung eines Ansatzes zur Bestimmung der Hauptruderkräfte an Binnenschiffen
Energieflussanalyse für ein Passagierschiff unter Berücksichtigung vorgegebener Fahrprofile
Die Nordostpassage - Chancen und Risiken für die Handelsschifffahrt
Generation von Eis unter kontrollierten Bedingungen - Neuronale Netze zur Vorhersage der Dicke und Biegefestigkeit von Modelleis
Numerische Analyse von Strömungs-, Wind- und Wellenlasten auf eine Jackup Plattform
Entwurf eines Containerschiffes für den Betrieb ohne Ballastwasseraustausch
Entwicklung eines Ansatzes zur Bestimmung der Hauptruderkräfte an Binnenschiffen
Energieflussanalyse für ein Passagierschiff unter Berücksichtigung vorgegebener Fahrprofile
24.09.2010 Simulation von Schiffsbewegungen
Berechnung des Seeverhaltens mit Rankine-Paneelmethoden
Berechnung von welleninduzierten Kräften auf ein getauchtes U-Boot
Untersuchung der parametererregten Rollschwingungen bei modernen Containerschiffen
Rollstabilisierung bei Nullgeschwindigkeit
Roll-Reduction Tanks - Benefits and Limits
Stochastische Auswertung von simulierten Strukturbewegungen im Seegang
Berechnungen des Seeverhaltens von eines Offshore-Versorgers und der Lasten auf eine Jack-Up-Plattform
Berechnung des Seeverhaltens mit Rankine-Paneelmethoden
Berechnung von welleninduzierten Kräften auf ein getauchtes U-Boot
Untersuchung der parametererregten Rollschwingungen bei modernen Containerschiffen
Rollstabilisierung bei Nullgeschwindigkeit
Roll-Reduction Tanks - Benefits and Limits
Stochastische Auswertung von simulierten Strukturbewegungen im Seegang
Berechnungen des Seeverhaltens von eines Offshore-Versorgers und der Lasten auf eine Jack-Up-Plattform
21.09.2010 Elektrotechnik
Dieselelektrische Antriebskonzepte, auch im Hinblick auf militärischen Einsatz
Fehlersuche im Integrierten Brückensystem auf einer Megayacht
Aktuelle Entwicklungen von Li-Ionen Batterien
Unterbrechungsfreie Stromversorgungen (USV) und Notstromversorgungen mit Li-Ionen Batterien
Europäische und weltweite Anforderungen an den Wirkungsgrad von Industriemotoren, Anwendungsmöglichkeiten und energieeffiziente Lösungen für den Schiffbau
Safe Return to Port- Anforderungen an die Systemverfügbarkeit nach Brand- oder Flutungsvorfällen auf Passagierschiffen
Dieselelektrische Antriebskonzepte, auch im Hinblick auf militärischen Einsatz
Fehlersuche im Integrierten Brückensystem auf einer Megayacht
Aktuelle Entwicklungen von Li-Ionen Batterien
Unterbrechungsfreie Stromversorgungen (USV) und Notstromversorgungen mit Li-Ionen Batterien
Europäische und weltweite Anforderungen an den Wirkungsgrad von Industriemotoren, Anwendungsmöglichkeiten und energieeffiziente Lösungen für den Schiffbau
Safe Return to Port- Anforderungen an die Systemverfügbarkeit nach Brand- oder Flutungsvorfällen auf Passagierschiffen
31.10.2007
12.09.2004
12.10.1999
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Aktuelles.
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Beitritt persönlich
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DLR_Ingenieur/in Mechatronik, Automatisierungsoder Regelungstechnik, Informatik o.ä. (w/m/d)
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DLR_Ingenieurin/Ingenieur für Schiffbau, Meerestechnik, Maschinenbau (w/m/d)
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Hoppe Marine_Schiffbauingenieur (m/w/d)
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Hoppe Marine_Sales Engineer (m/w/d)
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Römer Simulation_Werkstudent (mwd) im Bereich FEM-Simulation
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