Dr.-Ing. U. Hollenbach
Auf der Probefahrt werden die vertraglich festgelegten Geschwindigkeits-/Leistungsdaten nachgewiesen. Typischerweise finden Probefahrten weder unter den im Vertrag definierten Probefahrtsbedingungen statt, noch wird die Probefahrt auf dem Design Tiefgang durchgeführt. Die gemessenen Werte müssen also vom Probefahrtstiefgang und von den tatsächlichen Wetterbedingungen auf die Vertragsbedingungen umgerechnet werden. Die in der HSVA verwendete Umrechnungsmethode wird kurz beschrieben. Ausführlicher wird auf die Interpretation der Messergebnisse eingegangen. Welche Schiffsdaten müssen bei der Umrechnung berücksichtigt werden? Welche Umwelteinflüsse müssen berücksichtigt werden? Und welchen Auswirkungen kann es haben, wenn bestimmte Daten nicht bei der Umrechnung auf die Vertragsbedingungen berücksichtigt werden? Auch im späteren Service Betrieb können Messungen und Auswertungen durchgeführt werden, um die Performance der Schiffe gegenüber Eigner oder Charterer nachzuweisen. Einige Beispiele aus der Praxis verdeutlichen diese Möglichkeiten.
During the sea trials the contract data regarding speed / power are verified. Typically the speed trials neither are performed under contract conditions (e.g. calm water and headwind not exceeding certain limits) nor the speed trials typically are performed under design draught conditions. The data measured at sea trial draught under actual environmental impacts have to be converted from that sea trial to contract conditions. The HSVA standard evaluation method for speed trials is shortly described. The presentation then focuses more in detail on the interpretation of the measured figures. Which data of ship and propeller have to be taken into account during the conversion? Which environmental factors have to be considered? What are the consequences, if certain factors are neglected while converting the vessels performance from sea trial conditions to contract conditions? As well on ships in service speed trial measurements and evaluations can be performed to prove the performance on behalf of the vessel’s owner or charter party. Some case studies recently investigated show the possibilities arising from these service trials.