The Seabreeze Class - Offshore Installation Vessels of 3rd Generation
From Research and Development to Construction of the first two Units
Dipl.-Ing. Hans Kahle, Dipl.-Ing. Michael Neumaier, RWE Offshore Logistics Company GmbH, Essen; Dr.-Ing. Alexander Mitzlaff, IMS Ingenieurgesellschaft mbH, Hamburg; Prof. Dr.-Ing. Günther Clauss, Technische Universität Berlin; Dipl.-Ing. Albrecht Delius, Wärtsilä Ship Design Germany GmbH, Hamburg
Der Offshore-Windenergie wird weltweit ein wachsendes energie- und in-dustriepolitisches Gewicht zukommen. Allein auf Deutschland bezogen sollen nach dem von der Bundesregierung im August 2010 beschlossenen Nationalen Aktionsplan für erneuerbare Energien bis 2020 in der deutschen Nord- und Ostsee 10 GW Offshore-Windenergieleistung errichtet werden. Dies entspricht einem Investitionsvolumen von über 30 Milliarden Euro. Neben den Anforderungen an die Fertigungskapazitäten für Windenergie-anlagen, Gründungsstrukturen sowie Umspanntechnik und Hochspan-nungskabel, folgt hieraus insbesondere ein hoher Bedarf an leistungsfähi-gem schwimmenden Gerät für die Errichtung dieser Offshore-Kraftwerke. Da die Seeoperationen einen wesentlichen Kostenfaktor ausmachen, hän-gen von den Verfügbarkeiten leistungsfähiger Installationsschiffe auch die Gesamtwirtschaftlichkeit und damit die Realisierbarkeit der geplanten Pro-jekte ab. Im Rahmen dieses Beitrags wird über die Ergebnisse eines For-schungs- und Entwicklungsvorhabens berichtet, aus dem das Seabreeze-Konzept hervorging. Die wesentlichen Elemente des Entwurfs dieser Ein-heiten werden aufgezeigt. Es sind u.a. Lastenheft, Propulsion und Dynami-sche Positionierung, Auslegung des Hubsystems, dynamische Analyse in aufgeständertem Zustand sowie geotechnische Fragen der Standsicherheit.
The Seabreeze Class - Offshore Installation Vessels of 3rd Generation
From Research and Development to Construction of the first two Units
Worldwide, offshore wind energy will inhere an increasing importance from an energy and industry policies point of view. In Germany alone, a capacity of 10 GW offshore wind power shall be installed in North Sea and Baltic Sea within the next 10 years according to the Plan of Action for Renewable Energy adopted by the German government in August 2010, corresponds to an investment volume of more than 30 Billion Euro. From this, a particularly strong demand on high capacity offshore con-struction vessels for the erection of these offshore wind power plants results - besides the growing requirements on the production capacities for wind turbines, foundations structures as well as substations and ca-bles. As the sea operations account for a significant cost factor, the eco-nomical and technical feasibility of the scheduled projects is strongly dependent on the availability of highly productive and cost efficient off-shore installation vessels. In this paper, the results of a research and development project are presented which was the basis for the Sea-breeze concept. Furthermore, the essential elements of the design of these units are discussed: performance specification, propulsion and dynamic positioning, layout of the jack-up system, dynamic analysis in elevated position as well as geotechnical aspects of stability.
