Dr.-Ing. Carsten Heymann, HGO InfraSea Solutions GmbH & Co. KG
Die Anzahl der Offshore Projekte steigt stetig an. Bis 2020 ist die Installation von Ø 800 Windturbinen pro Jahr in Europa geplant. Diese Projekte sind jedoch mit sehr hohen Anforderungen an die Installation und Logistik verbun-den. Die Projekteigenschaften werden immer herausfordernder und komplexer: Mehr als 40% aller Projekte werden in Wassertiefen über 35 m gebaut, damit werden große und schwere Fundamentstrukturen benötigt, weiter entfernt von der Küste, leistungsstarke Installationsschiffe sind somit unerlässlich. Offshore Wind muss kostengünstiger werden. Dafür muss der Bau der Offshore Windparks planbarer und effizienter werden. Ein wesentlicher Erfolgstreiber sind dabei optimierte Produktionsmethoden sowie die Standardisierung der Prozesse. Leistungsstarke Installationsschiffe treiben die Industrialisierung der Offshore Logistik voran. Wir demonstrieren potentielle Felder, die aus unserer Sicht Raum für Verbesserung bieten und geben erste Lösungsansätze. Abschließend präsentieren wir anhand von Bildern unseren Erfahrungsbericht über den ersten Einsatz unseres Schiffes INNOVATION beim deutschen Projekt Global Tech 1 in der Nordsee.
The number of planned offshore projects is increasing. Until 2020, Ø 800 wind turbines per year are planned to be installed in Europe. But these projects go along with high demands on installation and logistics. The project characteris-tics are becoming more and more challenging and complex: More than 40% of all projects are built in water depth beyond 35 m, large and heavy foundation structure becomes necessary, larger distance to shore, High-performance instal-lation vessels are needed. Offshore wind has to become more cost-effective. Therefore, construction of offshore wind farms has to become more predictable and more efficient. Key success drivers are optimized production methods as well as standardization of the processes. High performance installation vessels move the industrialization of offshore logistics forward. We demonstrate po-tential fields, where we see room for improvement and give first solutions. Last but not least we illustrate our experience report on the first operation of our vessel INNOVATION for the German project Global Tech 1 (North Sea).