Hydrodynamische Herausforderungen des Flüssiggastransfers auf See
Dr.-Ing. Florian Sprenger, Georg-Weinblum Preisträger 2013
Die Erschließung maritimer Gaslagerstätten in großen Wassertiefen durch sogenannte Floating Liquefied Natural Gas (FLNG) Konzepte stellt eine anspruchsvolle technische Herausforderung dar. Durch das vorgestellte validierte, ganzheitliche numerische Verfahren werden die relevanten hydrodynamischen Aspekte, die während des Verladens von LNG auf hoher See von einem schwimmenden Terminal auf ein Flüssiggastankschiff auftreten, erstmals vollständig berücksichtigt. Vertiefende Untersuchungen tragen zum grundlegenden Verständnis der auftretenden Effekte bei, wodurch eine fehlerfreie Ergebnisextrapolation vom Modell auf die Großausführung ermöglicht wird. Die vorgestellte Methode in Kombination mit dem erlangten Hintergrundwissen kann als vertrauenswürdige Ausgangsbasis für Machbarkeitsstudien und Einsatzgrenzenbestimmungen von FLNG-Projekten herangezogen werden. Es zeigt sich, dass das gewählte lineare, auf Potentialtheorie beruhende Verfahren sowohl im Hinblick auf die Bewegungscharakteristika unter Einfluss von freien Flüssigkeitsoberflächen als auch auf die Fluidauslenkungen in den Tanks hervorragende Ergebnisse liefert. Der gesamte Analysevorgang wird exemplarisch für das MPLS20-System in der Haltenbanken-Region durchgeführt.
Challenges of Offshore LNG Transfer
The development of maritime gas fields in deep water by Floating Liquefied Natural Gas (FLNG) concepts poses demanding technical challenges. The proposed validated holistic numerical method captures all hydrodynamic aspects that are relevant during offloading operations. By in-depth studies, the background of the occurring phenomena can be fully comprehended, which allows accurate extrapolation of results from model scale to full scale. Combining the introduced method and the gained background knowledge is a critical prerequisite for the conduction of trustworthy feasibility studies and the determination of operational ranges for FLNG projects. The selected linear potential theory based procedure is capable to excellently reproduce seakeeping characteristics as well as internal fluid motions. The entire calculation process is exemplarily demonstrated for the MPLS20 system in the Haltenbanken region.
