Prof.Dr.-Ing.Dr.-Ing.E.h. Eike Lehmann, Technische Universität Hamburg-Harburg
Durch die heutigen rechnerischen und experimentellen Möglichkeiten erlangt die Strukturanalyse von Kollisionen und Grundberührungen von Schiffen eine besondere Bedeutung. Ziel entsprechender Untersuchungen dabei ist neben der Validierung numerischer Berechnungen vor allem die Suche nach Konstruktionen, die die Gefährdung von Menschen, Gütern und der Umwelt minimieren. Es wird über Kollisionen von unterschiedlichen Schiffstypen mit unterschiedlichen Konstruktionen von Offshore Wind Energie Anlagen (OWEA) sowie Schleusentoren und Strompfeilern und Böschungen, weiterhin über das strukturelle Verhalten der Vorschiffskonstruktion bei Kollisionen sowie über die unterschiedlichsten Gefährdungen von Schiffen bei Grundberührungen berichtet. Der Vortrag soll als Übersichtsvortrag die folgenden Beiträge von Schöttelndreyer, Tautz, und Zipfel einleiten, die im Detail einzelne Fragenkomplexe untersuchen.
The paper gives an overview of the current reseach work on collision and grounding of ships at the University of Technology Hamburg-Harburg. The numerical methods available to day gives a deep view into the structural behavior of the shipstrucrure. However the numerical solutions needs to validate by experiments. This has been done with several selected structures and shall be presented by the following authors.