Dipl.-Ing. Martin Gutsch MARINTEK/NTNU, Trondheim/NO
Die fortlaufende Erschließung der Meere und die zunehmende Nutzung des Meeres als Energiequelle führen zu steigenden Anforderungen an wetterunabhängige Dienstleistungen im Offshore-Sektor. Offshore-Dienstleister bekunden zunehmend Bedarf an operations- und schiffsspezifischen Seegangs- und Wetterkriterien, die individueller abbilden bis zu welchen Seegangszuständen bestimmte Aufgaben auf See durchgeführt werden können. Die heute gängige Praxis beruht dagegen auf allgemeinen Einsatzgrenzen in Form einer maximal zulässigen signifikanten Wellenhöhe. Diese vorliegende Publikation liefert erste Erkenntnisse zu ausgewählten Kriterien und zeigt Möglichkeiten auf, die wetterbedingten Grenzen für Arbeiten auf See zu erhöhen. Die Beantwortung der Frage, warum einige Offshore-Arbeitsschiffe bei rauen Umweltbedingungen besser operieren können, als andere, bedarf der Analyse zahlreicher Eigenschaften und Parameter die den gesamten operativen Ablauf beeinflussen, wie beispielsweise das Verhalten des Schiffes im Seegang, technische Aspekte der Ausrüstung, wie z.B. Krananlage, Decklayout sowie organisatorische und kommunikative Einflussfaktoren. Basierend auf einer breiten Datenbasis, die das Seegangsverhalten einer Vielzahl relevanter Offshore-Arbeitsschiffe enthält werden Beispiele gegeben, wie schiffspezifische technische Indikatoren genutzt werden können, um präziser die schiffsspezifischen Grenzen für die Durchführbarkeit einer Arbeitsaufgabe auf See einschätzen zu können.
The ongoing exploration of the marine environment and the increasing effort to use the sea as a source of energy leads to increasing demands for more weather independent services within marine operations. While the currently applied limiting conditions for marine operations are rather generally expressed in terms of a maximum feasible significant wave height, marine operators indicate an increasing need for more vessel and task specific weather limitation criteria. The presented work provides knowledge on selected marine operations to establish performance criteria with the goal to find vessel and task specific weather limitation criteria and to show possibilities to push weather limitations to increase weather dependent vessel operability. The investigation why certain offshore vessels perform better in harsh weather conditions than others involves the analysis of numerous parameters contributing to the complete operational process, such as vessel behavior in waves, technical aspects of cranes and equipment, deck layout, as well as organizational, and communication issues. Based on a broad database of offshore vessel response behavior, the presentation shows first results how technical performance indicators can be established for more vessel and task specific weather limitation evaluations.