Herausforderungen moderner Bauvorschriften im Marineschiffbau
Paul Benjamin Boge M.Sc., Dr.-Ing. Martin Schöttelndreyer, Albert Ulbertus M.Sc., thyssenkrupp Marine Systems GmbH, Hamburg
Bei dem Entwurf von Marineschiffen gibt es eine Vielzahl an Bauvorschriften, die in ihren Anforderungen maßgeblichen Einfluss auf entwurfskritische Parameter des Schiffes bis hin zur finalen Detailkonstruktion des Schiffskörpers haben. Ein maßgebender Treiber bei der Auslegung eines Marineschiffs sowie einer Vielzahl an Systemen und Komponenten stellt die Schocksicherheit dar. In diesem Beitrag werden die Herausforderungen präsentiert, die sich einer Marinewerft aus diesen Anforderungen ergeben. An ausgewählten Beispielen wird der Einfluss der Schocksicherheit und Ansätze zur Beurteilung selbiger diskutiert. Das Spektrum reicht von statischen über quasi-statischen bis hin zu transienten Berechnungen von komplexen Mehrkörpersystemen. Zudem erfolgt eine detailliertere Betrachtung der anzunehmenden Schockbelastungen auf Basis eines globalen Finite-Elemente Modells des Schiffskörpers unter Verwendung von Fluid-Struktur-Interaktion. Es wird aufgezeigt wie einzelne Systeme in einem Globalmodell zur Beurteilung der Schocksicherheit berücksichtigt werden können.
Challenges of modern building regulations in naval shipbuilding
During the design of a naval vessel a lot of building regulations have to be considered. Re-quirements within these regulations have significant influence on critical design parameters of a vessel as well as on the final detail construction of its hull. One key driver for the design of a naval vessel as well as many systems and components is shock resistance. In this article the challenges for a navy yard resulting from these requirements are presented. The influence and assessment of shock resistance will be discussed on the basis of selected examples. The spec-trum ranges from static and quasi-static to transient analysis of complex multi-body systems. In addition, a detailed analysis of the shock loads based on a global finite element model of a ship hull using fluid-structure interaction is presented. It will be explained in which ways sys-tems and components can be considered in a global model of the ship hull regarding the shock resistance.
