M.Eng. Steffen Schütze, Dr.-Ing. Adele Lübcke, B.Eng. Ole Schuldt, FSG-Nobiskrug Design GmbH, Flensburg
Der internationale Schiffbau unterliegt derzeitig einem starken Wandel, der durch immer strenger werden Umweltvorschriften sowie steigenden Kraftstoffpreisen deutlich effizientere Schiffsentwürfe mit neuen Energiesystemen erfordert. Die Umweltanforderungen zielen zu weiten Teilen auf den operativen CO2-Fußabdruck des Schiffes ab. Im Rahmen der Arbeit wird ein Vorgehen vorgestellt, die kraftstoffspezifischen Emissionen bereits im frühen Schiffsentwurfs zu prognostizieren.
So kann neben der ökologischen Bewertung des Schiffsbetriebs (z. Bsp. CII) auch eine ökonomische Bewertung in Bezug auf die Verwendung nachhaltiger Kraftstoffe unter Berücksichtigung von FuelEU Maritime, der Energiebesteuerung und dem Emissionshandel durchgeführt werden. Diese Prognosen erfolgen auf der Basis realer Routen und ermöglichen so eine Optimierung des Gesamtsystems Schiff. Das Verfahren wird anhand eines Beispiels vorgestellt.