Karsten Behrens, Jakob Christiansen, SAL-Engineering, Hamburg
Anders als in den meisten Bereichen der Hochseeschifffahrt werden in der Schwergutschifffahrt für einen Großteil der Ladungsstücke individuelle Ladungssicherungskonzepte erarbeitet und angewandt.
Es kommen nicht nur unterschiedliche Ladungssicherungselemente wie Ketten, Drahtseillaschinge oder geschweißte Konstruktionen zum Einsatz, auch bei der Auslegung und Berechnung gibt es verschiedene Ansätze und eine Vielzahl von Richtlinien.
Anhand konkreter Beispiele werden verschiedene Berechnungsmethoden und Sicherungskonzepte erläutert und ihre jeweiligen Vor- und Nachteile diskutiert. Dabei sollen technische, operative, aber auch vertraglich-kommerzielle Aspekte beleuchtet werden.