Christoph Thiem, Hapag-Lloyd AG
Seit der weltweiten Begrenzung des maximalen Kraftstoffschwefelgehaltes auf 0,5 % im Jahr 2020 ist die Zahl der Anlagen zur Abgasentschwefelung (SOx Scrubber) auf Containerschiffen deutlich gestiegen. Hierzu gehören auch die zehn 13.000 TEU-Schiffe der Hamburg-Klasse von Hapag-Lloyd, deren Besonderheit die Verwendung von glasfaserverstärktem Kunststoff (GFK) für den Scrubber-Tower ist. Im Vortrag werden exemplarisch Aspekte aus den Bereichen Planung, Installation und Betrieb von SOx-Scrubbern aus Sicht einer Reederei vorgestellt.
Since the introduction of the global sulphur cap in 2020, the number of SOx scrubbers operated onboard container vessels has increased significantly. This includes the ten 13,000 TEU vessels of Hapag-Lloyd’s Hamburg Class, whose special feature is a scrubber tower made from glass-fibre reinforced plastics (GRP). The presentation exemplarily shows aspects of planning, installation and operation of SOx scrubbers from a ship owner’s perspective.