RUND UM DEN REEDEREIBETRIEB
Ladungsverluste und Ladungssicherheit - aktuelle Fragen
Fit for Future - betriebstechnische Fragestellungen

Stand und Ausblick zu alternativen Kraftstoffen (z.B. Ammoniak, Methanol)

Hans Jakob Gätjens, Bureau Veritas; von Beust & Coll., Hamburg

Der Einsatz alternativer, klimaneutraler Kraftstoffe ist keine neue Technologie. Das Prinzip Wasserstoff durch Elektrolyse herzustellen bzw. aus Wasserstoff Strom zu erzeugen, wurde erstmals im Jahre 1839 veröffentlicht. Rudolf Diesel hatte seinen Motor im Jahre 1900 mit Erdnussöl betrieben. Vor dem Hintergrund der Klimaproblematik sind Kraftstoffe aus nachwachenden Rohstoffen oder aus regenerativer Energie hergestellte synthetische Kraftstoffe als mögliche Lösung hinsichtlich Klimaneutralität in zahlreichen Studien und Forschungsprojekten untersucht worden. Grundsätzlich sind synthetisch hergestellte Kraftstoffe wie Wasserstoff, Methan, Methanol, Ammoniak oder nach dem Fischer Tropsch Verfahren hergestelltes Dieselöl an Bord von Schiffen verwendbar, viele Klassifikationsgesellschaften haben bereits Richtlinien für deren Verwendung herausgegeben. Verfügbarkeit, Kosten, Infrastruktur und physikalisch/ technische Aspekte werden verglichen und mögliche Szenarien vorgestellt, wobei im Besonderen auf die Kraftstoffe Methanol und Ammoniak und deren Eignung für den Bordbetrieb eingegangen wird.