Dipl.-Ing. Werner Brinckmann, Endress & Hauser Messtechnik GmbH & Co. KG
Besonders der Umgang mit Brennstoff auf Seeschiffen also Brennstoffübernahme (Bunkering) und Brennstoffverbrauchsbestimmung (Fuel Consumption) ist bereits heute mit der Aufnahme, Verarbeitung und Auswertung großer Datenmengen (Big Data) verbunden.
Die bisherige meist manuelle Erfassung und Übertragung der Daten kann bereits jetzt durch neue auch WEB-basierte Lösungen ersetzt und mittels eines automatischen digitalen Austauschs von Bord zum Reederei-Office und zurück erfolgen. Die Art der Anbindung der einzelnen Sensoren erfolgt dabei per WLAN / Bluetooth sowie digital verkabelt (z.B. Modbus, Profibus, Ethernet) oder durch Umsetzung analoger Signale.
Durch die Veröffentlichung von MRV -Daten sind verlässliche und reproduzierbare Daten aufgrund der internen wie auch öffentlichen Transparenz nötig und daher hochgenaue Bunker- und Verbrauchsmessungen unerlässlich. Heutige intelligente Sensoren können darüber hinaus zusätzliche Informationen (Dichte, Temperatur Viskosität) und Zustandswerte, also die Qualität der Messergebnisse selbst, überwachen und entsprechende Audit-Zertifikate selbsttätig oder auf Anforderung erstellen und speichern!
Brennstoff-Verbräuche auf Seeschiffen werden durch heutige Massedurchflußsensoren mit digitalen Schnittstellen in Kombination mit Web basierten Soft – und Hardwarelösung online sowohl auf dem Schiff wie auch im Reederei-Office dargestellt. Dies gewährleistet dem Betreiber die ständige Überwachung und ggf. auch automatische Analyse der Messergebnisse, die er für die Optimierung des Schiffbetriebes oder dessen Controlling nutzen kann. Dazu werden Daten mittels der Software vernetzt und zu hilfreichen Informationen!
In diesem Vortrag werden alle genannten Punkte aufgegriffen und anschaulich dargestellt.