Frau Verena Franzen, Herr Ulrich Horn, SAM electronics GmbH, Hamburg
Bei Kreuzfahrtschiffen und Fähren legt man hohen Wert auf Redundanz und Diversität, die klassische Anordnung mit zwei Sammelschienen, doppelten Maschinenräumen und zwei unabhängigen Antriebswellen scheint hier eine hohe Sicherheit zu bieten. Erstaunlicherweise mussten wir im letzten Jahr zwei Blackouts untersuchen, bei denen die gesamte Redundanz solcher Schiffe ausgehebelt worden war. Es zeigt sich, dass die Koordination von Sicherheitsmassnahmen noch wesentlich weiter getrieben werden muss, der in der Elektrotechnik übliche Begriff der Selektivität muss über den Kurzschlussfall und überhaupt die Elektrotechnik hinaus weiter gefasst werden. In diesem Vortrag werden die Störfall-Analysen und die angewandten Methoden vorgestellt und Folgerungen für die Schiffs-Sicherheit gezogen!