Prof. Dr.-Ing Heinrich Söding, Technische Universität Hamburg-Harburg
Rankine-Paneelmethoden können, im Gegensatz zu anderen Potenzialmethoden, die Wechselwirkung zwischen der periodischen Schiffsumströmung in regelmäßigen Wellen und der stationären Schiffsumströmung einschließlich Fahrtwellen genau erfassen. Für solche Berechnungen steht ein erprobtes Verfahren bereit, das die linear von der Wellenhöhe abhängigen Anteile der Bewegungen, der Schnittlasten und der Druckverteilung auf der Außenhaut liefert. Es wird über Details des Verfahrens berichtet, und die gute Übereinstimmung mit zuverlässigen Messergebnissen wird demonstriert. Weiter wird über Ansätze und erste Ergebnisse bei der Erweiterung des Verfahrens auf nichtlineare Schiffsreaktionen in natürlichem Seegang berichtet.
Prof. Dr.-Ing Heinrich Söding, Technische Universität Hamburg-Harburg
Contrary to other potential methods, Rankine panel methods can accurately take into account the interaction between the periodical flow around a ship in waves and the stationary flow and the accompanying waves due to its speed ahead. For such calculations, a well-tested, routinely applicable program has been produced which computes the transfer functions for ship motions, section loads and hull pressures within small computing time. The good coincidence with reliable model results is demonstrated. The extension to nonlinear ship responses in natural seaways is discussed, and first results are presented.