Korrosionsschutz an offshore Windenergieanlagen – Untersuchung von korrosionsresistenten Zinkbeschichtungen für offshore Windenergietürme
Anne Frehle, Universität Rostock
Für den kosteneffizienten Betrieb von offshore Windkraftanlagen sind die Errichtungs- und Wartungskosten von erheblicher Bedeutung. Die Anlagen sind dabei auf eine Standzeit von mindestens 20 Jahren ausgelegt. Einen großen Anteil an Reparaturmaßnahmen hat immer die Beseitigung von Korrosionsschäden. Da die Methoden aus dem Korrosionsschutz in der Erdöl- und Erdgasindustrie nur unzureichend übertragbar sind, müssen neue Ansätze verfolgt werden. Aus dem norwegischen Brücken- und Straßenbau sind vierschichte Zink-Polymer-Anstriche mit bis zu 40 Jahren Lebensdauer bekannt. Für die Anwendung auf offshore Windenergieanlagen sollte die Anzahl der Überzüge aus Gründen der ökonomischen Effizienz allerdings reduziert werden. Um dennoch äquivalenten Korrosionsschutz bieten zu können, ist die Modifikation der verbleibenden Schichten unerlässlich. Eine Möglichkeit dafür ist, die thermisch gespritzte Zink-Aluminium-Schicht zu legieren. Erste Versuche haben gezeigt, dass es möglich ist, diese mit Hilfe von Magnesium so zu modifizieren, dass ihre Korrosionsresistenz erhöht wird.
Corrosion Protection on Offshore Wind Turbines – Investigations of corrosion resistant zinc coatings for offshore wind turbine towers
Anne Frehle, Universität Rostock
To operate offshore wind farms cost-effectively, investment and operation and maintenance cost are of great importance. The systems are designed for a life time of more than 20 years. Corrosion is a top three degradation mechanism in offshore wind energy farms. A huge proportion of the repair activities are occupied by steps to remove corrosion damage and to repair the protective coatings. To minimize these activities the originally applied corrosion protection method has to be designed for a life time of not less than 20 years. For the reason methods applied in the offshore oil and gas industry are not sufficient enough, a new approach must be found. From Norwegian road bridges experiences with four-layer-zinc-polymer coatings are known. For the application on offshore wind turbines, the layers should be reduced to two to realize cost-efficiency. In order to provide similar corrosion protection, modification of the remaining coating layers may be required. One possibility thereby is to alloy the thermal sprayed zinc-aluminum layer. First experiments showed that it is possible to modify this layer in such a way to improve corrosion resistance through the help of magnesium.
