Students meet Industry

Simulation und Bewertung seegangsinduzierter Humanschwingungen an Bord von Schiffen

Carolina Bendzuck, Universität Rostock

Die zunehmende Größe von Containerschiffen verlangt eine vorne liegende Deckshausposition. Daher wird in dieser Masterarbeit der Einfluss seeganginduzierter Schwingungen transienter Natur auf drei unterschiedliche Deckshauspositionen untersucht und bewertet. Die transiente Analyse wird in ANSYS durchgeführt. Grundlage der Analyse sind in einer CFD Analyse erzeugte Lasten. Die resultierenden Beschleunigungen werden analysiert und der Schwingungsdosiswert wird berechnet und gemäß den Standards ISO 2631 und BS 6841 für den Einfluss von Schwingungen auf den menschlichen Körper bewertet. Die Ergebnisse zeigen, dass die Deckshausposition sowie die Geschwindigkeit des Schiffes Einfluss auf die Beschleunigungen und damit den Schwingungsdosiswert haben. Außerdem zeigt sich, dass die in den zwei Standards präsentierten Richtlinien für Schiffsschwingungen nicht geeignet scheinen.

Assessment of wave induced vibration with respect to crew comfort

Carolina Bendzuck, Universität Rostock

The growing size of container vessels requires a position of the deckhouse at the fore-end of the vessel. That is why in this thesis the influence of wave induced vibrations with transient nature is evaluated for three different positions of the deckhouse. A transient analysis is performed in ANSYS with loads gener-ated in a CFD analysis. The resulting accelerations are analysed and the vibration dose value is calculated and evaluated according to the standards ISO 2631 and BS 6841 for human exposure to whole-body vibration. The results show that the position of the deckhouse as well as the speed of the vessel have influence on the accelerations and the vibration dose value. Furthermore, it shows that the guidelines presented in the two standards seem to be not suitable for shipboard vibrations.