Dipl.-Ing. Jens Möller, Shell Marine Products, Hamburg
Moderne 2-Takt Kreuzkopfmotoren mit Kraftstoffverbrauchsoptimierung für den Teillastbereich verlangen nach modernen Zylinderölen mit optimierten Eigenschaften. Wie wird so eine neue Technology entwickelt? Wodurch zeichnet sich solch ein Zylinderöl aus, wodurch unterscheidet es sich von klassischen Ölen? Welche Anforderungen sind zu erfüllen? Aus diesen Fragen ergibt sich als logische Folgerung die Überlegung, wie der optimale Zylinderölverbrauch zu ermitteln ist.
Als weitere Komponente ist hierbei der Kraftstoff zu berücksichtigen, besonders im Hinblick auf die Begrenzung des Schwefelgehaltes auf 0.01% in den ECAs ab 2015. In diesem Referat werden diese Gesichtspunkte untersucht und mit Beispielen belegt.
Dipl.-Ing. Jens Möller, Shell Marine Products, Hamburg